Man kann altersschwache Blattfedern beim Federschmied „aufsprengen“ lassen und sie quasi in die alte Form zurück dengeln.
Aber nicht nachher wundern, dass an der Hinterachse bei der HU die Bremsleistung zu gering ist.
Gruß,
Klassikjames
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- 08.09.2023 17:10
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: Blattfedern Vorderachse, Federweg
- Antworten: 9
- Zugriffe: 941
- 02.09.2023 09:20
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: HILFE Kein Bremsdruck mehr im Urlaub
- Antworten: 15
- Zugriffe: 1356
Re: HILFE Kein Bremsdruck mehr im Urlaub
Die Kontrolllampe der Bremsen zeigt verschlissene Bremsbeläge an der Vorderachse an.
Bei starkem Regen hatte ich auch mal einen Fehlalarm.
Gruß,
Klassikjames
Bei starkem Regen hatte ich auch mal einen Fehlalarm.
Gruß,
Klassikjames
- 31.08.2023 20:52
- Forum: Ankauf, Verkauf, Flohmarkt
- Thema: Goldschmitt Spurverbreiterung für Sprinter T1N
- Antworten: 12
- Zugriffe: 4195
Re: Goldschmitt Spurverbreiterung für Sprinter T1N
Autotuner und verwenden „Kotflügel Bördelgeräte“ um Platz für Breitreifen zu schaffen. Das wäre vielleicht auch eine Lösung für Spurverbreiterungen am Sprinter. Sonst gibt es noch die Verbreiterungen, die an Geländewagen angeklebt oder angenietet werden. Auf jeden Fall muss man zum TÜV und den Herrn...
- 29.08.2023 08:37
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: Bremsprobleme T1 (Hinten)
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- Zugriffe: 1450
Re: Bremsprobleme T1 (Hinten)
Ich vermute, dass die 16“ Felgen mit 5,5“ breite für die 235/85er Reifen zu schmal sind. Es gibt diese Südrad (SRD) Stahlfelgen auch mit 6“ Breite als „6Jx16H2 ET63“. Stückpreis etwa 150-200€. Damit werden die 235/85R15 Reifen bei uns eintragungsfähig. Die 215er sind keine Option, sie sind aus optis...
- 28.08.2023 18:01
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: Bremsprobleme T1 (Hinten)
- Antworten: 20
- Zugriffe: 1450
Re: Bremsprobleme T1 (Hinten)
Meine theoretischen Gedanken als Laienschrauber: An der HA bremsen die linke und die rechte Seite gleich stark. Entweder ist das ein Zufall, oder beide Bremsen sind ok, aber es kommt zu wenig Druck in den RBZ an. Dann wird der Fehler weiter vorn im Bremssystem in Richtung HBZ liegen. Der Bremskraftr...
- 26.08.2023 11:51
- Forum: Dies und Das - Vorstellung
- Thema: T1 4x4 mit JC-Ambitionen
- Antworten: 2
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Re: T1 4x4 mit JC-Ambitionen
Hallo und willkommen bei den James Cook Freunden,
Warum machen die Bremsen bei der HU Schwierigkeiten?
Ungleiche oder zu wenig Bremsleistung?
Nicht prüfbar wegen permanentem Allradantrieb?
Gruß,
Klassikjames
Warum machen die Bremsen bei der HU Schwierigkeiten?
Ungleiche oder zu wenig Bremsleistung?
Nicht prüfbar wegen permanentem Allradantrieb?
Gruß,
Klassikjames
- 20.08.2023 17:54
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: Leistungsunterschied Mercedes t1 309D zu 310D
- Antworten: 23
- Zugriffe: 9298
Re: Leistungsunterschied Mercedes t1 309D zu 310D
Gab es beim Bremer eine 3,7er Achse?
Mir ist nur die 4,11er als längste Übersetzung bekannt.
Die passt ganz gut zum OM602 mit Automatik, die 1:1 übersetzt ist.
Mit der Kombination im JC bin ich sehr zufrieden, schließlich fahre ich in den Urlaub und bin kein Kurierfahrer.
Gruß,
Klassikjames
Mir ist nur die 4,11er als längste Übersetzung bekannt.
Die passt ganz gut zum OM602 mit Automatik, die 1:1 übersetzt ist.
Mit der Kombination im JC bin ich sehr zufrieden, schließlich fahre ich in den Urlaub und bin kein Kurierfahrer.
Gruß,
Klassikjames
- 20.08.2023 14:45
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: Leistungsunterschied Mercedes t1 309D zu 310D
- Antworten: 23
- Zugriffe: 9298
Re: Leistungsunterschied Mercedes t1 309D zu 310D
Wenn ich diese beeindruckenden Geschwindigkeiten lese, frage ich mich immer, ob sie auf dem Tacho oder auf dem GPS abgelesen wurden.
Gruß,
Klassikjames
Gruß,
Klassikjames
- 20.08.2023 13:07
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: Leerlauf Drehzahl geht bei warmem Motor hoch
- Antworten: 7
- Zugriffe: 860
Re: Leerlauf Drehzahl geht bei warmem Motor hoch
Das Angebot ist gerade wieder online bei den Kleinanzeigen.
Die Anzeigen-ID ist: 2524918962
Ob das Teil etwas taugt, kann ich nicht beurteilen.
Gruß,
Klassikjames
Die Anzeigen-ID ist: 2524918962
Ob das Teil etwas taugt, kann ich nicht beurteilen.
Gruß,
Klassikjames
- 17.08.2023 21:13
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: Leerlauf Drehzahl geht bei warmem Motor hoch
- Antworten: 7
- Zugriffe: 860
Re: Leerlauf Drehzahl geht bei warmem Motor hoch
Bei den Kleinanzeigen gab es vor kurzem ein Angebot über neue Membrane für die Rotkäppchen-Pumpe.
Gruß,
Klassikjames
Gruß,
Klassikjames
- 08.08.2023 17:45
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: Radmuttern anziehen
- Antworten: 13
- Zugriffe: 1130
Re: Radmuttern anziehen
„RTFM!“
Gruß,
Klassikjames
Gruß,
Klassikjames
- 06.08.2023 07:50
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: Zwangsbelüftung Fahrerhaus
- Antworten: 6
- Zugriffe: 1220
Re: Zwangsbelüftung Fahrerhaus
Das Wasser läuft oben zwischen Scheibe und Gummidichtung in den Zwischenraum der Tür. Ganz unten in der Tür sind zwei schmale Öffnungen um die Tür nach außen zu entwässern. Sind die verstopft, steigt der Pegel bis zur Zwangsbelüftung und läuft in die Trittstufe. Mit Druckluft bekommt man die Öffnung...
- 03.08.2023 08:56
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: Knopf hinter Gaspedal
- Antworten: 7
- Zugriffe: 703
Re: Knopf hinter Gaspedal
Ist vermutlich eine Art harter Endanschlag für das Gaspedal weil man es sonst in den elastischen Bodenbelag treten würde.
Der Schalter für den Kick-Down sieht bei meinem Bus anders aus.
Gruß,
Klassikjames
Der Schalter für den Kick-Down sieht bei meinem Bus anders aus.
Gruß,
Klassikjames
- 02.08.2023 20:50
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: Knopf hinter Gaspedal
- Antworten: 7
- Zugriffe: 703
Re: Knopf hinter Gaspedal
Auf dem Foto sehe ich ein Stück von einem dritten Pedal.
Gruß,
Klassikjames
Gruß,
Klassikjames
- 19.07.2023 13:18
- Forum: James Cook Generation 1 (1978-1995)
- Thema: James Cook Klassik - ich behalte ihn doch.
- Antworten: 61
- Zugriffe: 13760
Re: James Cook Klassik - ich behalte ihn doch.
Vom Gastank habe ich mich auch getrennt. Der finanzielle Aufwand für den Unterhalt der Gasanlage war in einem Zeitraum von 10 Jahren ähnlich teuer wie alle Summe für alle HUs in diesem Zeitraum. Weil ich das Gas nur noch für den Herd in der Küche gebraucht habe, fand ich die Kosten für die Prüfungen...