James Cook Forum

Heute diese sauber montierte „Klapp-Stange“ unter der zweiten Sitzbank im T1 MP/JC 1985 entdeckt und abgeschraubt. Wofür ist das Teil?
Danke
Hans

Für den Wagenheber.

AndiP hat geschrieben:Für den Wagenheber.

Danke

Hallo Eddy,
ich habe einen kleinen Hydraulik-Wagenheber in der Trittmulde/Einstieg. Ist die Stange dafür gedacht?
Gruß
Hans

Zusätzlich braucht man noch einen Hebel zum drehen, der durch das "Auge" gesteckt wird. Dann kann der Wagenheber unter der Achse stehen, während man neben dem Wagen "bequem" drehen kann. Wobei bequem relativ ist.
Ich habe mich beim letzten Platten sehr gequält, um den Wagen anzuheben, der Wechsel hat ne Stunde gedauert! Die Funktion dieser Stange ist nicht optimal gelöst. Seitdem habe ich zusätzlich einen 5-Tonnen-Stempelheber an Bord.
Die Radmuttern waren übrigens auch extrem fest, ließen sich aber mit 2 Personen und dem Radkreuz lösen: Vorderseite an die Mutter, Rückseite auf dem Wagenheber abstützen, einer stellt sich aufs Radkreuz, der andere zieht nach oben.
Seitdem haben ich auch noch ein langes Rohr als Verlängerung dabei.
Wichtig, weil der albanische Reifenfritze den reparierten Reifen nur mit dem großen "Rattermann" festgeschraubt hat. Nix Drehmomentschlüssel, volle Pulle mit dem 1100Nm Gerät

Das Erlebnis soll ein Hinweis sein, zu Hause mal eine Trockenübung Reifenwechsel mit Bordwerkzeug durchzuführen

Andi

Hier mal über ebay ein Bild von dem Wagenheber

Der originale Wagenheber mit der lange Stange ist eine Krücke:
Vielleicht für einen unbeladen Wagen zu gebrauchen, aber nicht für einen vollbeladenen JC auf großer Fahrt.
Da würde ich immer einen hydraulischen Wagenheber einpacken.
Der Heber sollte nicht zu hoch sein, sonst kann man ihn im Falle eines Plattfußes nicht mehr unter die Achse schieben.

Gruß,
Klassikjames

KlassikJames hat geschrieben: ↑

18.11.2017 19:13

Der Heber sollte nicht zu hoch sein, sonst kann man ihn im Falle eines Plattfußes nicht mehr unter die Achse schieben.

Aber auch auf die Hubhöhe achten. Bei den einfachen Hebern reicht die nicht aus, um den Wagen "aus den Angeln" zu heben. Ich habe deshalb den mechanischen, originalen Heber dabei, um die ersten cm anheben zu können, denn mein hydraulischer Heber passt nicht unter die "platte" Achse. Die 3-teiligen (2 Hydraulikstempel und 1 Stellschraube) hydraulischen Heber (zB so was) waren mir zu teuer Die einfachen hydraulischen Heber mit nur einem Hydraulikstempel passen eigentlich nicht. Wie schon geschrieben, ein "Probelauf" zu Hause ist sinnvoll.

Andi