Kickstart Kaufberatung NCV3 (315CDI / 2007)

die zweite Generaton Sprinter (NCV3)
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rainerd
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Kickstart Kaufberatung NCV3 (315CDI / 2007)

Beitrag von rainerd » 17.05.2019 16:29

Liebes Forum,

Ich komme gerade von einer weiteren T1N Besichtigung und ich muss sagen langsam macht sich da bei mir in Sachen Preis/Leistung/Technik immer mehr Unzufriedenheit und Frust breit. Ausbaukonzept natürlich super, das kenne ich ja gut, aber generell fühlen sich diese Fahrzeuge immer etwas aus der Zeit gefallen an.

Daher schaue ich morgen mal spontan einen 2007er NCV3 an. Voranging, um mir erstmal das neuere Ausbaukonzept anzuschauen, das habe ich noch nie live gesehen. Ich habe mich aber auch sonst mit dieser Baureihe noch gar nicht beschäftigt und versuche mich jetzt natürlich über bestehende Threads und auch das Sprinterforum noch aufzuschlauen, aber vielleicht könnt Ihr mir doch ein wenig Starthilfe geben für den Anfang:

- Gibt es schon Threads mit Modellspezifischen Checklisten?
- Was sind die typischen Mängel und Roststellen?
- Wie ist generell der Ruf des 315CDI Sprinters? Welche Haltbarkeiten kann man erwarten?
- Gibt es Ausstattungsunterschiede die man im Auge behalten soll?

Danke für Euren Input und viele Grüße,
Rainer
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Kickstart Kaufberatung NCV3 (315CDI / 2007)

Beitrag von Spacy » 17.05.2019 20:48

Hallo Rainer,
- Gibt es schon Threads mit Modellspezifischen Checklisten?
Jain die sind im Forum verstreut.
- Was sind die typischen Mängel und Roststellen?
es wird vermutet das metallic Lacke besseren Rostschutz bieten.
- Wie ist generell der Ruf des 315CDI Sprinters? Welche Haltbarkeiten kann man erwarten?
ich habe öfters von defekten Turboladern gehört
bei unserem 315 war bisher nur das AGR Ventil defekt.
- Gibt es Ausstattungsunterschiede die man im Auge behalten soll?
Das ist reine Geschmackssache
Es gab nur 2 Ausführungen Trend etwas abgespeckt und Ambiente etwas gehobener.
Markise und Panorama Dach sowie Ambiente Beleuchtung waren Extras. Viele Extras waren bei Daimler bestellbar da ist die Liste laaaang
Dachformen waren Compact = hohes Blechdach und Classic mit Superhochdach.

Möge ein Cook mit dir sein
Spacy




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rainerd
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Re: Kickstart Kaufberatung NCV3 (315CDI / 2007)

Beitrag von rainerd » 19.05.2019 07:05

Moin Spacy,

danke für deine Antwort. War vom NCV3 doch begeistert im Vergleich zum T1N. Wieviele km hast Du denn schon drauf? Mein Kandidat hat knapp 200t km, das ist noch der einzige Knackpunkt.

Viele Grüße,
Rainer
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Re: Kickstart Kaufberatung NCV3 (315CDI / 2007)

Beitrag von Spacy » 19.05.2019 13:12

Derzeit haben wir 117tsd. auf der Uhr
bei 200tsd. wäre das Wartungsheft hilfreich
Bei 70tsd haben wir die Stoßdämpfer erneuert
Die Bordbatterien sind auch ein Thema weil diese regelmäßig geladen werden müssten.
Aber für einen Daimler sollte diese Laufleistung keine Probleme bereiten.
Ich würde so 10-15% über dem Kaufpreis noch für unvorhergesehenes einplanen.
Woher kommst du oder wo steht der NCV3?


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Re: Kickstart Kaufberatung NCV3 (315CDI / 2007)

Beitrag von Vtxbe » 22.05.2019 05:34

my day car , M.B. Viano fitted with the same motor ( 2.2cdi 150pk) - if I dn't mistaken - is 645.000km without any problem.
Don't worry with 200.000km.

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Re: Kickstart Kaufberatung NCV3 (315CDI / 2007)

Beitrag von rainerd » 24.05.2019 15:19

Of course I mean 315CDI, mistake in the topic name. But should be the same engine anyway. Thanks.
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Re: Kickstart Kaufberatung NCV3 (315CDI / 2007)

Beitrag von Netsrac » 12.06.2019 07:58

Spacy hat geschrieben:
17.05.2019 20:48
- Was sind die typischen Mängel und Roststellen?
es wird vermutet das metallic Lacke besseren Rostschutz bieten....
Dem ist leider nicht so :cry:
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Re: Kickstart Kaufberatung NCV3 (315CDI / 2007)

Beitrag von rainerd » 12.06.2019 08:06

Ja ich habe den JC inzwischen gekauft, normales weiß (kein Metallic) und kein nennenswerter Rost, obwohl kein Garagenfahrzeug. Der Metallic Mercedes meines Vaters hingegen sieht ähnlich aus wie die gerade geposteten Bilder.
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Re: Kickstart Kaufberatung NCV3 (315CDI / 2007)

Beitrag von Netsrac » 12.06.2019 11:56

Ich denke auch nicht, dass es am Lack liegt - vielmehr am Konservierungswachs innen, was wohl an manchen Tagen dorthin kam, an manchen eben nicht. Die beiden Fahrzeuge stammen aus unserem Fuhrpark und sind selten benutzte Langstreckenbusse - an der Nutzung kann's nicht liegen.
Bleibt nur jedem empfohlen, (nicht nur) da rechtzeitig von innen zu konservieren - Mike Sanders macht's...

Carsten
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