James Cook Forum

Nach meiner Erfahrung ist KI bei Wartung und Reparatur von älteren Fahrzeugen kein verlässlicher Ratgeber!
Ich habe schon erlebt, daß die KI Motor- und Getriebeversionen vertauscht hat.
KI Empfehlungen unbedingt mit vertrauenswürdigen Daten gegenchecken!

Gruß,
Klassikjames

Hinter Bremerteile24 steckt die VanManufaktur in Skopje / Nordmazedonien. (S. rechtliche Angaben). Die angebotenen Blechteile haben eine erhebliche Lieferzeit und stammen vermutlich aus Indien. Dort läuft der Bremer bei der Firma Force als Neuwagen vom Band. Indien wäre ein lohnendes Reiseziel für d...

Ich würde als erstes das große Loch provisorisch von außen verschließen damit kein Wasser eindringen kann. Wenn die Leiste und die Beschläge fehlen wird es noch komplizierter. Die Scharnierleiste, Aufsteller und Verschlüsse könnte man von einem anderen Bonocar Fenster von Westfalia z.B. von einem VW...

Gibt es keine Adapter vom einen auf das andere Gewinde?

Das ist der schlimmste mögliche Defekt beim T1 James Cook: Es gibt einfach keine neuen Original- oder OEM Teile. Nachgebaut hat es auch noch keine Firma. Gebrauchte Fenster sind, falls sie verfügbar sein sollten, durch über 30 Jahre Sonneneinstrahlung spröde wie Zwieback und werden schnell zerbrösel...

Am OM617 mit und ohne Turbo war eine MB Automatik vom Typ 720.xxx verbaut. Dieses Getriebe ist auf den Fotos zu sehen. In den USA wurden die W123 als 300D Turbodiesel mit OM617 fast nur oder ausschließlich mit der 720er Automatik ausgestattet. Daher sollte das Getriebe mit dem Drehmoment klar kommen...

Was mir bei spontan zu deiner Beschreibung einfällt: Wenn er seit 8 Jahren nicht mehr bewegt wurde: Stand er in den Jahren im Freien auf einer Wiese? Wurde in der Zeit die Bremsflüssigkeit gewechselt? Hat er aktuell TÜV, war er angemeldet? Wenn er länger als 7 Jahre abgemeldet war, braucht er eine t...

Jetzt soll vor dem Gastank verpflichtend ein sog. Prellschutz eingebaut werden, der den Tank im Falle eines Crashs vor dem Verrutschen und vor Beschädigungen schützen soll. Das Ding kostet natürlich eine Stange Geld weil es nur einen Anbieter gibt. Ohne Prellschutz soll es keine Gasprüfung mehr gebe...

Du hast halt an der falschen Stelle investiert.

Ohne Erfahrung und Talent würde ich nicht gleich an tragenden Rahmenteilen die ersten Schweissversuche machen.

Zwischen Berlin und Rostock gibt es in Ankershagen die „Bus Technik Maniacs“.
Vielleicht können die helfen wenn du aus der Nähe bist.

Ich musste noch nicht an meinem Bus schweißen. Daher fehlt mir die Erfahrung um den Arbeitsaufwand zu beurteilen. Ich schätze aber, dass es mit dem Sommerurlaub eng werden könnte, wenn die Arbeiten gut werden sollen. Wenn der Rahmen schon so durchgerostet ist das er beim Lenken flext, dann ist mögli...

Hallo abe, Leider hast du keine Fotos beigelegt. Es hört sich so an, als ob beide vorderen Träger der Blattfedern an der Vorderachse von innen durchgerostet wären. Das ist eine typische Schwachstelle beim T1. Technisch kann fast alles repariert werden. Vorteil an der VA ist, dass die Stelle an den F...

Mit Sperre und ordentlichen Reifen kommst du weiter als ein Ducato. Eine Nachrüstung der originalen MB-Sperre in eine vorhandene Achse ist nicht möglich. Der Achskörper aus Gussstahl ist mit Sperre anders. Es gibt aus dem Geländewagenbereich voll sperrbare und Limited Slip Differenziale (ARB) für di...

Kannst du denn nicht per Bluetooth Kontakt mit deinen LFP Akkus aufnehmen?

Was Christiano schrieb hatte ich vergessen:

Es ist sinnvoll das Bedienteil in der Nähe des Bettes zu montieren, auch um morgens vor dem Aufstehen den Camper vorzuheizen.

Die Steckverbindungen waren vom gängigen Typ ‚Super-Seal‘ und man kann sich einfach Verlängerungen selbst herstellen.

Mein T1 ist auch von ’94.

Vor ein paar Wochen habe ich die Radlager an der VA erneuert und musste dafür auch die Bremssättel abnehmen.

Bleche wie auf dem Bild habe ich weder links noch rechts gesehen.

Gruß,
Klassikjames