James Cook Forum

Hallo,
Ich würde mir als erstes mal das Kardanwellen Mittellager anschauen. Das wäre das einfachste.

KlassikJames hat geschrieben: ↑

31.01.2026 20:42

Worin besteht der Unterschied zwischen normalem Gas und LPG?

LPG ist ein Sammelbegriff für ein Gasgemisch, meist aus Propan und Butan. In der Mischung von der Jahreszeit abhängig.
„Normales“ Gas meinst du wahrscheinlich das in grauen Flaschen, dass ist reines Propan.

Nach meiner Erfahrung immer bisschen Spezial Fett (zb. Von Trauma) an den Schneidring und Gewinde um eben auch die Reibungskräfte beim festziehen zu minimieren.

Na gut jetzt hat er mal ne Liste, die er abarbeiten kann.

Hallo Andi, Walter hat gefragt, wie er der Reihe nach vorgehen soll. Ich denke, die Einstellungen zu überprüfen ist einfach und schnell gemacht. Dann kann das ausgeschlossen oder gegebenenfalls korrigiert werden. Wenn das passt, kann man weiter schauen / suchen. Grüße Oli Ps ich musste es schon korr...

Hallo Walter, Das 711112 Getriebe ist baugleich wie das 711110 nach meinen Unterlagen. Also stimmen die Angaben die ich dir geschickt habe. Es muss noch ein 6 mm Bolzen in der Schaltkuliese gesteckt werden um das Gestänge nachzumessen und gegebenenfalls einzustellen. Ich denke, das kann Dir Andy bes...

Okay deiner Beschreibung nach weiter oben, ist es das mit dem kurzen ersten Gang. Dann müssten die Einstellwerte passen.
Hand Zeichnung original schick ich dir mal als PN.
Kann ich hier nicht einstellen

Hallo Walter, Vorab wäre noch wichtig welcher Motor und welches Getriebe ist verbaut. 616/617 od. 601/602 4 Oder 5 Gang Bei 5, das mit kurzem 1 Gang 71110 oder mit langem 5 Gang 71113 Ich weiß jetzt auch nicht mit oder ohne Abdeckungen. Ist bei dir und Motor gekapselte? Also hast du unten am Motor u...

Was das mit den Wiederständen bedeutet kann ich noch nicht ganz fassen. In dem Fall würden die nach oben gehen, wenn Adern kaputt und Verbindungen schlecht sind. Gruß der WHO Ganz vereinfacht erklärt: Direkt vor dem Lüftermotor sind/ist ein Wiederstand verbaut, zumindest auf Stufe I, da wird ein Gr...

Also ich muss gestehen ich hab oben einen Fehler drin. Hier die richtige Belegung 1 = schaltet durch auf 3 auf Stufe I 2 = nicht belegt 3 = durch geschaltet von 1 auf Stufe I 4 = plus von der Instrumentenbeleuchtung 5 = Masse Karosserie 6 = durchgeschaltet von 8 auf Stufe II 7 = nicht belegt 8 = sch...

Hallo Doc,

hab grad bei meinem 309 nochmal nach geschaut. Dort ist die Belegung tatsächlich anders. Ich schau mal ob ich in meinen Unterlagen den passenden Belegungsplan/ Stromlaufplan finde und meld mich dann nochmal.
Gruß Oli

1 u 6 kommen von der Sicherung S10 „ plus“ geschaltet über das Zündschloss 1 = schaltet durch auf 3 = Gebläsestufe I 2 = Masse 6 = schaltet durch auf 5 = Gebläsestufe II 4= Kommt von der Armaturenbeleuchtung ( Beleuchtung Schalter) Am Lichtschalter ( alte Ausführung, wie Gebläseschalter) hatte ich a...

Hallo Madeleine, Du kannst es hier mal versuchen ob er das Teil noch hat. Ist allerdings der Vorgänger daher schon mal andere Farbe aber das könnte man ja evt. ändern. Ob es von den Maßen passt? Aber ein Versuch vielleicht wert. Grüße Oli https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-t1-marco-polo...

Der Schaltplan sagt folgendes M4 Gebläsemotor S5 Schalter Zuleitung 15 über Sicherung F10 müsste Lila sein. Schwarz u. Rot, Stufe I u. II geht vom Schalter zum Gebläsemotor Grün/Grünrot und braun Schalterbeleuchtung https://www.dropbox.com/scl/fi/0i3ebe3tqn9frjy7dbaov/IMG_0032.JPG?rlkey=b2xn85wnke3q...

Also der Schalter selber hat doch nur 6 Kontakte, hab grad mal nach geschaut. Das müsste +/-instrumentenbeleuchtung
2x Eingang 15 über Sicherung F10 und 2x Ausgang Richtung Lüftermotor sw u. rt. sein