James Cook Forum

Ich Fahre seit über 15 Jahren Bio OOLANT M5.0 CONCENTRATE von Motorex dass ich auch ihn allen Toyota Stapler der älteren Generation verwende.

Freigabe
MB 325.0
MB 326.0

Ich bin seit 45 Jahren Mechaniker und habe noch nie Kühlerdichtmittel verwendet da danach nur Probleme.
Würde dass ganze System reinigen und dann Schauen wie es geht.

Wenn man das macht genau denn Heizungskühler Kontrollieren und alles gut Reinigen und Kontrolle Rost????? Währe schade wenn man dass ganze wegen defektem Kühler wieder demontieren muss.

Habe seit über 20 Jahren einen Ausgleichsbehälter Montiert und keine Probleme mit der Kühlung.
Ja dass Ausgleichsystem ist erst ab der neueren version vorhanden.

Masse ist OK

Was genau wurde revidiert am Motor. Schwungrad wurde da was gemacht??????????
Ausgangswelle Getriebe wenn Spiel kann man das nicht einfach nachziehen da brauchts werte etc.

Getriebe io kann auch dazuführen wenn Flansch locker ist getriebe ausgang. Vor der Motor revision auch schon oder erst danach

Diese viadukt habe ich schon vor 30 Jahren mit Camper gemacht. Zum Glück kann ich von Genf aus bis Spanien Fahren ohne Tanken da der Diesel dort im Moment sauteuer ist und nicht sauber. In Spanien habe ich vor 4 Wochen 1.32 Bezahlt.

they are all cutthroats. Geneve a Spanien 130 Euro.

Frage wie sehen die Aus habe leider keinen Marco Polo. Fotos
Vielleicht etwas mit led.

Also meine höre ich auch da unten Komplett abgeschirmt nicht mal dass sie läuft mit Gas.

Ich besitze dass System schon lange über5 Jahre und bin damit zufieden.

Nachmessen habe keinen Cook aber bei mir sind Y stück 75mm und dann 2 Leitungen75mm verbaut.

Bei mir waren gar keine Blätter dort habe bereits den 3 Motor und Heizungs Kühler drinnen mit meinen Kilometer. Ebay gibts denn Motor auch

bis Jahrgang 1990 ATF, Ab Nummer 711.110/571971Hypoid oel 80/90