James Cook Forum

Hallo zusammen, Ich werde in Kürze auch auf LiFePo umstellen, weil die alten Gelbatterien jetzt durch sind. Dazu möchte ich einen Ladebooster (hier: Orion-Tr 12-12/30 von Victron) einbauen. Ab Werk scheint es so zu sein als dass der Aufbau nach dem Shunt einfach so auf der Karosserie hängt und darüb...

Hallo Frank, Meine Starre Ausführung war verrostet. Habe das Rohr durch „flexibles“ Standardrohr ersetzt (Flexrohr 24mm). Das ist starr genug als dass es in Position bleibt. Vor längerer Zeit gab es auch mal so ein starres Rohr als Edelstahl-Version hier im Forum. Vielleicht gibt es da noch Restbest...

Hallo Martin,
Für Themen des Basisfahrzeugs lohnt oft auch ein Blick ins Sprinter-Forum. Dort kann dir das bestimmt wer sagen

Viele Grüße,
Matthias

Ich könnte meine Teile zur Verfügung stellen um sie abzuformen.

An dieser Stelle der Hinweis dass hier mindestens Stuttgart mehr fordert und für Diesel nicht nur grün sondern generell Euro 5 fordert (mit T1N m.W. Nicht erreichbar?!), in Teilbereichen der Stadt auch Euro 6.

Viele Grüße,
Matthias

Hallo Rick,
Yogaguitarkai hat da möglicherweise noch was. Schreib ihn mal direkt per PN an…


Viele Grüße,
Matthias

Es gibt hier im Forum Berichte über das zerstörungsfreie Ablösen der Blenden (Gitarrensaite?). Bei mir hat das aber nicht geklappt und ich habe vorerst nicht weiter Aufwand investiert. Noch halten sie halbwegs. Die Seitenblende konnte ich mit viel Silikonentferner und mechanischer Einwirkung (Holzla...

Ergänzend dazu: im Cook muss zuerst das Metallteil raus (Schrauben oben am Winkel [rot] sowie durchtrennen der Klebemasse zur Trittstufe mit Cutter[rot]). Dann kannst du die vier Abdeckungen auf der Trittstufe rausnehmen [blau] (ich habe die mit einem Bohrer 3mm angebohrt und dann mit einem Draht ra...

Herstellung 1996, Erstzulassung Januar 1997. Nach MB-Info mit „FZ7“ ab Werk. IMG_3949.jpeg Aber es gibt verschiedene Chargen des Cook. Siehe auch die obenstehende Diskussion zum AGR. Meiner hat das MSA25 als Steuergerät und Oxykat und überwacht die Funktion des AGR, siehe zum Beispiel hier . Zu den ...

Mein 312D hat eine Wegfahrsperre. Die kann ausschließlich über die Funkfernbedienung deaktiviert werden. Wenn der James mit dem Schlüssel geöffnet wird, lässt er sich nicht starten. Die Wegfahrsperre ist nach meinen Recherchen im Sprinterforum in mehreren Steuergeräten hinterlegt (mind. Motorsteuerg...

Hallo Wolfgang, Je nach Zielsetzung des ganzen. Bank rausnehmen geht an sich ja auch ohne Demontage der Gleiter und muss m.E. so oder so gemacht werden: dazu die Nutensteine in den Gleitschienen entfernen und die Bank ganz nach vorne schieben. Dann kannst du die Gleiter einschließlich der Profile hi...

Wir haben das gleiche Zelt, siehe hier. Da es bei uns nicht gebraucht wird sehr gerne abzugeben! Allerdings ohne Bodenplane.

Viele Grüße,
Matthias

Ich könnte dir meinen Tisch vermaßen, sodass du eine neue Platte fertigen könntest. Die Anbauteile dazu hast du dann ja noch?

Viele Grüße,
Matthias

Das AGR zu blockieren führt je nach Steuergerät zum Notlauf. Mein 312er geht nach kurzer Zeit in den Notlauf wenn ich das AGR blockiere. Ansonsten war letztens der Drucksensor bzw. eher dessen Verkabelung bei mir hin. Hat auch zum Notlauf geführt. Des Weiteren habe ich zeitweise Leistungsverlust wen...

Hallo Martin,
Der Motor wurde doch ja eigentlich erst gemacht. Ist das evtl. noch im Rahmen der Gewährleistung bei der alten Werkstatt zu lösen? Kann natürlich auch mit Ärger verbunden sein, ja.


Viele Grüße,
Matthias