Lichtwarner ohne Türöffnung

Epeg · Beitrag von **Epeg** » 30.11.2016 20:27

Das mit dem Tannebaum ist ja Sinn und zweck der Fahrlichtschaltung. Motor an : Licht an, Motor aus: Licht aus. So kann man es nicht vergessen.

Beitrag von **ricnic** » 30.11.2016 20:48

Hallo,

Ich habe bei uns so einen Summer eingebaut und mit einem Widerstand auf 12v angepasst.

https://www.conrad.de/de/mechanischer-e ... 30194340:s

Gruß Richard

h-g · Beitrag von **h-g** » 15.12.2016 12:16

Hallo Richard,
ich habe mir jetzt den von Dir verwendeten Summer besorgt.

von ricnic » 2016-11-30 21-48
Hallo,

Ich habe bei uns so einen Summer eingebaut und mit einem Widerstand auf 12v angepasst.

https://www.conrad.de/de/mechanischer-e ... 30194340:s

Leider funktioniert's auch mit dem nicht.
Der summt zwar schön bei Anschluß zwischen Pin 6 und 8 (wenn das Licht eingeschaltet ist),
er summt ebenfalls bei Anschluß zwischen Pin 7 und 8 (wenn die Zündung eingeschaltet ist),
aber er summt nicht bei Anschluß zwischen Pin 6 und 7 (bei allen Kombinationen Licht/Zündung ein/aus).

Ich glaube jetzt doch, daß hier schaltungstechnisch zwischen unseren Modellen etwas modifiziert wurde. Einen Defekt in meiner Elektrik/Elektronik, der sich nur in diesem Fall bemerkbar macht, kann ich mir nicht vorstellen.

Ich werde mir aber was ausdenken....

Gruß
Hans-Georg

KlassikJames · Beitrag von **KlassikJames** » 31.12.2016 06:41

Hallo,

Ohne den NCV3 zu kennen, aber bei älteren Autos konnte man einen Summer an den DIN-Stecker des Autoradios anschließen. Der hat Kabel für Zündung und Licht.

Wenn Zündung ein: + 12V
Wenn Zündung aus, liegt Masse an (!)

Licht aus: 0V
Licht ein: +12V

Wenn Zündung aus und Licht an, dann ergibt sich ein Spannungsgefälle von 12V und der Summer meldet sich.
In allen anderen Fällen liegt kein Spannungsgefälle an und der Summer bleibt stumm.

Im Autoteilehandel und auch bei Conrad (#852288) gibt es Licht-Aus-Warnsummer.
Der passt bei 12V und summt für etwa 10 Sekunden.

Gruß,
Klassikjames

KlassikJames · Beitrag von **KlassikJames** » 31.12.2016 13:55

Wenn keine Masse anliegt, kann man sich mit einem Relais etwas bauen.
Dazu braucht man ein Relais, das im stromlosen Zustand schiesst.

Jürgen · Beitrag von **Jürgen** » 31.12.2016 14:37

KlassikJames hat geschrieben:............ Relais, das im stromlosen Zustand schiesst.

da würde ich beim Einbau vorsichtig sein und bei der Montage Plus 12 Volt und Masse anlegen, kann man später per Fernschaltung wieder entfernen!
Und alles nicht so ernst nehmen.........

Gruß Jürgen

h-g · Beitrag von **h-g** » 31.12.2016 15:52

Hallo KlassikJames,

von KlassikJames » 2016-12-31 07-41
Hallo,

Ohne den NCV3 zu kennen, aber bei älteren Autos konnte man einen Summer an den DIN-Stecker des Autoradios anschließen. Der hat Kabel für Zündung und Licht.

Wenn Zündung ein: + 12V
Wenn Zündung aus, liegt Masse an (!)

Licht aus: 0V
Licht ein: +12V

Wenn Zündung aus und Licht an, dann ergibt sich ein Spannungsgefälle von 12V und der Summer meldet sich.
In allen anderen Fällen liegt kein Spannungsgefälle an und der Summer bleibt stumm.

In meinem Fall handelt es sich um einen T1N, und - wie oben bereits geschrieben - wird (zumindest bei meinem Modell BJ 2002) Zündungsplus nicht auf Masse gezogen. Die von ricnic beschriebene und realisierte Version (die Deinem Vorschlag entspricht) hat deshalb bei mir nicht funktioniert.

Aber Du hast ja auch schon geschrieben:

von KlassikJames » 2016-12-31 14-55
Wenn keine Masse anliegt, kann man sich mit einem Relais etwas bauen.
Dazu braucht man ein Relais, das im stromlosen Zustand schiesst.

Ich habe eine kleine Schaltung auf-, aber noch nicht eingebaut (momentan ist es mir zu kalt in der Scheune).

Tatsächlich habe ich 2 Relais (Wechsler) verwendet:
1x für Überwachung "Zündung an"
1x für Überwachung "Licht an"
Diese beiden Relais schließen einen Stromkreis, in dem sich der Summer befindet, wenn "Zündung aus" und "Licht an".
Da ich Wechsler verwendet habe, kann auch die "inverse" Situation ("Zündung an" und "Licht aus") zur Bestromung des Summers verwendet werden. Diese Funktion ist über einen Schalter zuschaltbar.
Sinn und Zweck: wenn ich in Ländern unterwegs bin, in denen Tagfahrlicht obligatorisch ist, wird dieser Schalter umgelegt. Ich werde dann bei Fahrtbeginn ggf. durch den Summer daran erinnert, daß das Licht noch nicht eingeschaltet ist.

Die beiden Relais kosteten bei Conrad jeweils 1,19€, der Summer knapp 2€. Zusätzlich erforderlich: Platine, Kabel, Stecker.
Das Teuerste war ein MB-Nebelschlußlicht-Schalter (der Schalter sollte sich ja harmonisch ins Armaturenbrett einfügen

), gab's bei eBay für 8€.

Gerne kann ich bei Bedarf auch das Paltinenlayout einstellen.

LG und allen einen guten Start ins Jahr 2017
h-g

h-g · Beitrag von **h-g** » 31.12.2016 16:00

Hallo Jürgen,

von Jürgen » 2016-12-31 15-37
da würde ich beim Einbau vorsichtig sein und bei der Montage Plus 12 Volt und Masse anlegen, kann man später per Fernschaltung wieder entfernen!

... das habe ich nicht verstanden

Gruß h-g

Jürgen · Beitrag von **Jürgen** » 31.12.2016 16:26

Hallo h-g,
das war die spaßige Antwort auf das was KlassikJames geschrieben hat. Ich zitiere einen Auszug: .....Relais, das im stromlosen Zustand schiesst.
Gruß Jürgen

h-g · Beitrag von **h-g** » 31.12.2016 16:37

Hallo Jürgen,

au ja - das hatte ich gar nicht bemerkt - danke für die Klärung

!

Gruß
Hans-Georg

KlassikJames · Beitrag von **KlassikJames** » 31.12.2016 17:01

Was mich momentan auch interessiert ist ein "Licht-AN-Summer" für Skandinavien.
Dort muss immer mit Licht gefahren werden.
Am besten mit einen Schalter zum deaktivieren für den südlichen "Rest der Welt".

Bei meinem T1 geht die Programmierung nur mit dem Lötkolben.

h-g · Beitrag von **h-g** » 31.12.2016 17:53

Hallo KlassikJames,

von KlassikJames » 2016-12-31 18-01
Was mich momentan auch interessiert ist ein "Licht-AN-Summer" für Skandinavien.
Dort muss immer mit Licht gefahren werden.
Am besten mit einen Schalter zum deaktivieren für den südlichen "Rest der Welt".

eigentlich willst Du doch einen "Licht-NICHT-AN-Summer"

...
... und das ist doch aber genau das, was ich oben beschrieben und mit der abgebildeten Platine umgesetzt habe.
Übrigens: Die Tagfahrlicht-Pflicht gilt großenteils auch im "südlichen "Rest der Welt"":
http://www.autokiste.de/verkehrsrecht/tagfahrlicht.htm
Trotzdem: die Deaktivierung des "Tagfahrlicht-Warners" ist - wie von Dir gewünscht - mit dem abgebildeten Schalter möglich!

LG h-g

freigeist · Beitrag von **freigeist** » 19.03.2017 22:25

Hallo JC Freunde

Am Wochenende ist mir folgender Fehler zum zweiten Mal passiert.
Wir waren bei schlechtem Wetter auf der Autobahn unterwegs.
Aufgrund der schlechten Sicht musste ich das Fahrlicht eingeschalten.
An unserem Ziel angekommen, habe ich den James eingeparkt und bin nach hinten gegangen um mir die Jacke zu holen.

Wie das immer so ist, auf einem Parkplatz wenig Platz, also Aussteigen über die Schiebetürseite.
Nicht mehr umgesehen zum Fahrzeug, mehrere Stunden unterwegs, zurück zum Fahrzeug und sich wundern, daß die Zentralverriegelung nicht mehr anspricht

Naja, die Batterie war natürlich leer!
Leider ertönt der Warnton nur beim Öffnen der Fahrertür.

Deshalb suche ich nach einer Lösung, wie ich den Warnton auch beim Öffnen der Schiebtür oder beim Abziehen des Autoschlüssels aktivieren könnte!

Besten Dank für's Mitgrübeln!
Grüße Freigeist!

Thomas T. · Beitrag von **Thomas T.** » 20.03.2017 05:19

Moin Ralph,

eigentlich braucht der Lichtpiepser nur 'nen zweiten Masseanschluss über den Türkontaktschalter der Schiebetür. Dazu müsste man aber wissen wo der Vogel sitzt der da piepst!
Diese Woche pflück' ich das Armaturenbrett von meinem Cook auseinander, zwecks Dämmung und einiger elektrischer Änderungen, dann find' ich den und sach Dir bescheid.

Epeg · Beitrag von **Epeg** » 20.03.2017 07:03

Moin.
Masse ist nicht gleich Masse beim JC

Der Kontaktschalter der Schiebetür versorgt schon die Boardseitige Beleuchtung.
Ohne weiteres würde ich den Lichtwarner da nicht einfach so auflegen.

James Cook Forum