James Cook Forum

komposti hat geschrieben:Aber noch mal was anderes, Du hast doch Alufelgen - weisst Du wieviel die leichter als die Stahlfelgen sind?, bringt das was in Sachen zul. GG ?

Moin

Die Gewichtsersparniss Alufelgen VS Stahlfelgen sind nur ein paar Kg. Also bei 4 Stück im einstelligen Bereich. Aus Gewichtsgünden lohnt eine Umrüstung auf Alu`s nicht.

Huhu,

Stahlräder wiegen um die 28 kg pro Rad. Gemessen an Conti Vanco Winter 2 und Mercedes Stahlfelgen, die ich letztens versendet habe. Leider kann ich die Alus zum Vergleich erst im Frühjahr wiegen. Vielleicht kann ja jemand anderes schnell mal Aluräder nachwiegen

Grüße

Die Alus sollten etwas SCHWERER sein.

Alu ist zwar eine leichtes Metall, aber um die Festigkeit zu erreichen brauch mann sehr viel davon.

Gabs vor nicht allzulanger Zeit im Promobil mal einen schönen Bericht.

ciao

Ludo

Das wäre ja total verdreht. Das würde ja bedeuten:
Mein Fahrad mit Alu-Rahmen ist etwas schwere als mein altes mit Stahl-Ramen,
aber nur damit es die gleiche Festigkeit hat wie man altes Rad.
Also Alu wird doch eingesetzt zur Gewichtsreduktion, sonst macht das doch keinen Sinn.
Lieben Gruss
Christoph

No nix glaube.............

http://reseller.frankana.de/export/site ... ehoer1.pdf


Alu 15 kg
Stahl 12,1

Ok, ist für Ducato, gilt aber Sinngemäß auch für alle anderen Fahrzeuge.

ciao

Ludo

Ich wiege nächste Woche mal die Stahl und Alufelgen incl. Bereifung. Dann wissen wir es genau

Vielen Dank,

Danke, danke, danke da hab ich ja was losgetreten, also mir ist die Sache jetzt klar, Alu lohnt wegen Gewicht nicht.

Tschühüß, Komposti

ich bin gespannt, vom Gefühl her dürfte es kein großer Unterschied sein.

Da das aus dem Keller buckeln, egal ob Stahl oder Alu, so oder so schwer ist

DaKra hat geschrieben:ich bin gespannt, vom Gefühl her dürfte es kein großer Unterschied sein.

Da das aus dem Keller buckeln, egal ob Stahl oder Alu, so oder so schwer ist

Momentchen noch. Hab im Moment viel zu tun .

Ich denke Morgen werde ich mal die Räder auf die Waage rollen

Epeg hat geschrieben:

DaKra hat geschrieben:ich bin gespannt, vom Gefühl her dürfte es kein großer Unterschied sein.

Da das aus dem Keller buckeln, egal ob Stahl oder Alu, so oder so schwer ist

Momentchen noch. Hab im Moment viel zu tun .

Ich denke Morgen werde ich mal die Räder auf die Waage rollen

Kann ich helfen kommen? ;-p

Bist du hier bist, ´habe ich alles erledigt

das jetzt aber schade

So:
Original Stahlfelge T1N mit 225/70/R15 = 26,2 Kg
Original Alufelge T1N mit 225/70/R15 = 26,6 Kg

Alufelge Platin 6x16 für NCV3 mit 235/65/R16 = 24,6 Kg
Original Stahlfelge für NCV3 mit 235/65/R16 = wird nachgereicht, da die Sätze noch beim Vulkaniseur liegen.

Für Erbsenzähler sollte noch erwähnt werden das die Reifen für den T1N unterschiedliche Fabrikate sind, Michelin und Conti. Auch waren die Profile nicht gleich abgefahren. Die Conti`s auf Alu haben noch 9mm, die Michelin 2-3mm. Das macht bestimmt auch was aus.

Interessant.........

das die 16" leichter sind als die 15'er

und auch : das die Unterschiede beim Ducato soviel grösser waren.

ciao

Ludo

Hallo Epeg,

Danke für die beinahe wissenschafliche Ausarbeitung. Große Klasse.

Tschau, bis die tage

Komposti