James Cook Forum

Moin,

von diesen Geräten halte ich wenig.
Die Sensoren öffnen das Reifenventil dauerhaft, die Ventilfunktion wird nur noch von dem Sensor übernommen. Und ob die Qualität einer Sensormembrane so hoch ist wie die eines Reifenventils? Ich bin da skeptisch...
Vorteil ist, man sieht am Monitor, dass soeben sein Sensor den Geist aufgegeben hat

Andi

Moin, moin,
mein Vorbesitzer hat ein Reifendruckkontrollsystem eingebaut und auch wenn ich so einen weiteren Monitor vorn habe, möchte ich es nicht missen.
Sowohl die Temperatur als auch der Reifendruck wird im Display angezeigt und sofern die eingestellten Werte unterschritten werden, gibt es ein lautes Pipen. Alle 1,5 Jahre Wechsel ich die Batterien an den Sensoren und selbst wenn diese leer sind, lässt der Sensor keine Luft durch. Ich jedenfalls bin überzeugt davon.
Beste Grüße aus dem Norden
Toralf

Moin Moin,

Ich hab, als wir zu unserem Treffen in Norddeutschland angekommen waren, die Dinger auch eingebaut und vorher natürlich brav die Reifen mit dem Solldruck aufgeblasen. Es waren lauschige 9°C Aussentemperatur.

Dann hab ich noch die "Piepwerte" eingegeben, mit vermutlich zu wenig Toleranz nach oben .
Bei den Vorderräderen Soll 3,7. Piep - 3,4. Piep + 4,0
Bei den Hinterrädern Soll 5,3. Piep - 5,0. Piep + 5,6

Auf der Rückfahrt hats jetzt dauernt gepiept, weil sich der Druck in den Reifen erhöht hat, vorne noch moderate 3,9, hinten jedoch teilweise 6,0

Muss ich jetzt Luft ablassen? ich denke, das ist doch immer so, man füllt bei irgendeiner Temperatur auf, dann wird's wärmer oder kälter, und der Luftdruck in den Reifen verändert sich, ich kann doch nicht laufend nachjustieren, da wird man ja meschugge bei. Zumal ich das Auffüllen an einer normalen Tanke mit deren transportablen Drucklufteimern gar nicht schaffe. Also muss ich immer meinen Bordkompressor auspacken. Das Auspacken geht ja noch, aber nach dem Einpacken bin ich immer ganz fertig wenn ich es endlich geschafft habe die vielen Schläuche und Kabel in das winzige Kästchen unterzubringen.

Kann mir jemand sagen vieviel Toleranz die Reifen so vertragen?

Dann würde ich dem Pieptonspielraum etwas vergrößern. Das Piepen nervt nämlich auf Dauer.

LG Woka

Hallo Woka,
ich habe vor vielen Jahr(zehnt)en gelernt, dass man den Luftdruck immer nur bei kalten Reifen einstellen soll. Die Erhöhung bei Erwärmung ist normal und in den Druckempfehlungen bereits einkalkuliert. Also auf keine Fall Druck ablassen! Ich würde den oberen Alarmwert erhöhen, notfalls auf 10 bar. Ich kann mir kein Szenario vorstellen, in dem der Druck sich über Gebühr erhöht.

Peter

Hi Peter,

Danke für die Info, das beruhigt mich (und vor allen Dingen meine Frau).

Ich kann mir auch nicht vorstellen dass mir die Reifen um die Ohren fliegen.
Angeblich sollen die sich ja bei zuviel Druck etwas ungleich abnutzen, also mehr in der Mitte.
Ich hab aber nicht das Gefühl, dass der Reifen jetzt nur noch auf 5 cm Lauffläche läuft.

Also werde ich den oberen Piepton raufsetzen und Ruh is.

LG
Woka

Und ich werde mir die Ruhe beim Fahren so lange nicht (aus meiner Sicht) durch unnötiges Zubehör stören lassen, so lange meine Popometer / Poposensoren durch jahrelanges Motorradfahren geschult, die zur Reifenkontrolle notwendigen Signale liefern.

Gruß Wolfgang

Hi Namensvetter,

Popometer ist zwar auch nicht schlecht, aber weißt Du, ich war bisher bei der Reifendruckkontrolle eher etwas schlampig, weil, siehe Oben, der Aufwand der Kontrolle doch ziemlich groß war.
Und dann kam hin und wieder immer so'n blödes Gefühl auf wenn das Popometer irgendetwas meinte. Also mich beruhigen die Dinger einfach. Aber jeder gerne wie er's mag.

LG
Woka

Ist aber auf der Seite eindeutig beschreiben.
Du darfst nicht vergessen es giebt auch Motorräder und für die ist der richtige Reifendruck im Schlappen noch viel wichtiger als bei einer Dose wie man unter Motorradfahren sagt.

Hallo,
ich hol mal den alten Beitrag nach oben, weil ich jetzt auch überlege ein Reifendruckkontrollsystem nachzurüsten.
Wer hat denn jetzt so ein System länger im Einsatz und kann was empfehlen? Und wenn ja, welches System?

Gruß
Peter

Hab das Tire-Moni zum Aufschrauben auf die Ventile und kann es empfehlen.
Es hat mir schon zwei Reifen gerettet.
Wenn das 'Popometer' den Druckverlust erkennt, ist es meist schon zu spät um den Reifen noch reparieren zu können.
Den Sensor schraubt man im Falle eines Falles auf das Ersatzrad und kann damit unkompliziert weiter fahren ohne in einer Werkstatt etwas programmieren zu müssen.
Das 'Anlernen' der Winterreifen geht auch ganz einfach.
Der Batteriewechsel ist auch einfach selbst zu erledigen.
Wichtig sind meines Erachtens stabile Ventile aus Metall.