James Cook Forum

Liebes Forum,

wir sind zwar (noch) nicht im Besitz eines JC oder SH aber liebäugeln schon eine ganze Weile damit.
Jetzt fragen wir uns jedoch angesicht der aktuellen Debatte über Dieselverbote in Städten, was wohl die beste Taktik sein kann.
Wird ein Sprinter mit Euro 5 evtl. auf Euro 6 aufrüstbar sein? (Wir sind darauf angewiesen, dass der JC/SH auch in die Städte einfahren darf.)
Hat sich von Euch schon jemand Gedanken zu diesem Thema gemacht?
Würdet Ihr mit der Anschaffung noch abwarten, ob es evtl. Ausnahmen für WoMos geben wird? Anonsten ist ja auch mit einem deutlichen Preisverfall aller Diesel-WoMos die Euro 6 nicht erreichen können zu rechnen.

Lasst mich an Euren Gedanken/Ideen teilhaben.

Fabian

Moin,
Ob Euro 5 auf Euro 6 gepimpt werden kann ist doch egal, solange ein Fahrverbot für ALLE Diesel in der Diskussion ist.
Ein Benziner wäre aus dieser Sicht zukuftssicherer...

Andi

Gab es den SH oder JH denn jemals auch als Benziner?

Den Bremer (T1) gab es auf jeden Fall als 310, mit 2,3 Liter Benziner und 105PS. Ich denke (weiß es aber nicht), die Nachfolger auch.

Den Sprinter T1N gab es für Kurzstrecken auch mit Benzinmotor.
Diese Fahrzeuge waren aber echte Exoten.
(Unsere Stadtwerke sind z.B. mit NCV3 Sprintern auf Erdgasantrieb unterwegs.)

Wohnmobile haben aber ein anderes Anforderngsprofil:
Meist fahren sie in wenigen Urlaubswochen täglich große Strecken und stehen den Rest des Jahres herum.

Daher habe ich auch meine Zweifel, ob es batteriebetriebene Wohnmobile geben kann:
Das Aufladen dauert zu lang und die Wohnis in der 3,5t-Klasse haben schon jetzt mit jedem Kilo zu kämpfen.

Die Frage ist, ob man seinen Diesel auf Benzin/Gas umrüsten und das dann auch anerkannt bekommt.
Ich sehe da die Interessen der Auto- und Wohnmobilindustrie im Vordergrund:
Die möchten am liebsten neue Fahrzeuge verkaufen, obwohl sie derzeit über mangelnde Auslastung kaum klagen können.

Gruß,
Klassikjames

Hallo JC Freunde,
für Wohnmobile soll eine Ausnahmeregelung getroffen werden, aber wann oder ob die Verantwortlichen das durchsetzen ist noch die Frage. Die Firma Twintec hat einen Euro 5 Schummelpassat nachgerüstet auf besser als Euro 6D, das ist die Livemessung im Fahrbetrieb. Vielleicht erstmal hier nachfragen, bevor der Cook gekauft wird, dann kann man gezielter suchen und den Richtigen finden. Oder einfach mal in der Sternwarte nachfragen, vielleicht haben die ja irgendwas für den NCV 3.

Gruß Thomas S. dessen Cook noch 4 1/2 Monate bis zum H-Kennzeichen hat.

Wat mutt, dat mutt. So einfach sieht es zumindest Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe. Es wird ein Grenzwert festgelegt. Das wissenschaftliche Fundament für diesen Grenzwert ist schlichtweg nicht vorhanden. Aber er ist einklagbar. Vorerst 33 Kommunen werden alsbald für alle Wohnmobile mit Dieselmotor - also fast alle - verboten sein. Alle Argumente wie wirtschaftlicher Großschaden, ökologischer Vorteil langer Lebensdauer usw. zählen nicht. Fragwürdige Messmethoden, fehlende Beweisbarkeit, Existenz von viel stärkeren Feinstaub-Produzenten - aber die Umwelthilfe sieht sich auf der Überholspur!

Viele von uns habe ich als ausgesprochen ökologisch denkende und handelnde Menschen erlebt. Viele haben wie ich 1700 € für die Nachrüstung auf Grün bezahlt. Aber das, was hier gerade Realität wird, entrüstet auch mich. Wer trotzdem noch an einen Sinn der Dieselfahrverbote glaubt, oder auch genauer wissen will, was das für ein Unsinn ist, dem empfehle ich diese Sendung, verfügbar bis 7. Jan. 2020:
Exclusiv im Ersten: Das Diesel-Desaster


Nachdenkliche Grüße
Peter

Moin Peter,

danke für den Link, habs gerade angeschaut...

BG Thomas

Die Deutsche Umwelthilfe mag wohl vieles zum Ziel haben, aber sicher nicht Umweltschutz...