Das Diskussionsforum zum Westfalia Mercedes Wohnmobil James Cook
gesagt, getan. habe ich heute morgen in unserer niederlassung geordert. ist morgen da. einbau sollte mir wohl gelingen, oder? gibts irgendwas zu beachten? meine schraubererfahrung steckt noch in der adoleszenz.AndiP hat geschrieben:Thermostat würde ich nur noch bei MB kaufen.
Andi
wie stelle ich das an?Hallo und ich kann Ludo nur zu stimmen .Zu mir 20 Jahre JC und 312 Sprinter und bei beiden ist der Kühler im Winter mit Pappe Dicht das er schnell seine Betriebstemperatur bekommt .Warum erreichen Taxis eine solche Laufleistung nur aus dem Grund das sie nie kalt werden . Erinnere mich an meine Zeit bei den Freundlichen . Bedienungsanleitung eines Unternehmers für ein Taxi im Winter .Etwa wie folgt in die nächste Gaststätte gehen 2 Eimer mit Kochendem Wasser holen und über den Motor kippen . Mit 1,2 Mio Km war der motor leider nur noch Schrott. Also bei mir ist der Kühler im Winter zu aber so das er bei gesunder Temperatur läuft.GrüsseLudo hat geschrieben:Egal ob Daimler, Fiat oder Peugeot..............
Diesel bleibt Diesel, konstruktiv geben sich die Motoren NICHTS.
Der automatische Kühlervorhang von Papa's 180'er war gar nicht dumm, sowas feines gibbet heute gar nicht mehr.
Aber dafür immer noch die Dehnstoffthermostaten und Keilriemengetriebene Wasserpumpen aus dem vorletztem Jahrhundert .
ciao
Ludo
Anschließend Auto in die Werkstatt schleppen und Spannungsriss im Motorblock diagnostizieren lassenmb309d hat geschrieben: Bedienungsanleitung eines Unternehmers für ein Taxi im Winter .Etwa wie folgt in die nächste Gaststätte gehen 2 Eimer mit Kochendem Wasser holen und über den Motor kippen .
