Hallo Freunde, meine Frage :
gibt es Spezielles zu beachten beim Tausch der Bremsflüssigkeit, wenn ein ABS verbaut ist? Habe gehört, daß die Zündung eingeschaltet sein muss. Bei meinem letzten Wechsel kam an der Hinterachse nicht wirklich genug Bremsflüssigkeit raus, sodaß ich nicht eindeutig wußte, ob die Flüssigkeit getauscht war. Ich habe mit Entlüftergerät ca. 2 bar Druck gearbeitet.
Oder hat es mit dem Bremsdruckregler der Hinterachsbremse zu tun, oder Beidem?
Ich fahre den 310 D Bj. 94 mit ABS und Differenzialsperre an der Hinterachse.
Freu mich über Tips -
Gerhard
Bremsflüssigkeit tauschen beim ABS
Bremsflüssigkeit tauschen beim ABS
drumdrum
JC-Klassik 310D T1 70kW Bj.94 Schaltgetriebe, Tempomat
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- KlassikJames
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Re: Bremsflüssigkeit tauschen beim ABS
Habe auch einen 94er mit ABS und DiffLock.
Hatte noch nie Probleme beim Wechsel der Bremsflüssigkeit.
Ich verwende ein Vakuumgerät das an einen Kompressor angeschlossen wird und sauge von den Nehmerzylindern her die neue Bremsflüssigkeit durch das System.
Man beginnt an der am weitesten vom Fahrer entfernten Bremse.
An der HA dauert es etwas länger.
Die Zündung hatte ich nie eingeschaltet.
Beachten: An der Vorderachse haben die Bremssättel mehrere Entlüftungsnippel.
Gruß,
Klassikjames
Hatte noch nie Probleme beim Wechsel der Bremsflüssigkeit.
Ich verwende ein Vakuumgerät das an einen Kompressor angeschlossen wird und sauge von den Nehmerzylindern her die neue Bremsflüssigkeit durch das System.
Man beginnt an der am weitesten vom Fahrer entfernten Bremse.
An der HA dauert es etwas länger.
Die Zündung hatte ich nie eingeschaltet.
Beachten: An der Vorderachse haben die Bremssättel mehrere Entlüftungsnippel.
Gruß,
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Leistungsarm und abgasstark
JC Klassik '94 - 310D Automatik
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Re: Bremsflüssigkeit tauschen beim ABS
Hallo KlassikJames, danke für deine Antwort, bin jetzt aber trotzdem noch nicht schlauer was meine Frage angeht, die 3 Entlüftungsnippel an der Vorderachse kenne ich.
Gruß - Gerhard
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drumdrum
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Re: Bremsflüssigkeit tauschen beim ABS
Moin Gerhard,
das kann eigentlich nicht sein. Der ALB begrenzt den Druck erst bei wesentlich höheren hydraulichem Druck vom HBZ. Einige -zig bar müssen anliegen. Bei 2 bar steuert der ungeregelt voll durch, 2bar vor dem Regler sind auch 2bar hinter dem Regler.
Ob der ABS Block einen Einfluss habn kann, weiß ich nicht. Aber @klassicJames sagt "nein".
Was noch ein könnte: der Bremsschlauch zur Hinterachse könnte zugequollen sein und kaum Bremsflüssigkeit durchlassen. Allerdings sollte dann die Trommelbrense dauernd bremsen, weil der Druck nach dem Bremsvorgang nicht schnell genug abgebaut werden kann. Keine Ahnung, wie man das prüfen kann. Abhilfe: vorsorglich austauschen. Du muss ja eh entlüften

Andi
1985er JC 309D mit 520.000km