Gastank

[uwe]

Hallo Ihr JC Freunde
Ich darf mich zunächst vorstellen
Mein Name ist Uwe Vater von drei Kindern 24 23 und 7 Jahre alt. Letzterer hat uns dazu bewogen einen JC 309 D Automatik zu kaufen.
BJ 87 original 87Tkm 1te Hand naeue Lackierung von DB Diesel-heizung chem.Wc. Dusche und 2Fl.Herd Kühlschrank usw.
Ich hoffe wir haben eine gute Wahl getroffen.
Jetzt zu meiner Frage.
Der JC ist nächstes Jahr TÜV fällig und der Gastank wird laut aussage von DB nicht mehr abgenommen ohne vorherige TÜV Prüfung wohl im ausgebaute Zustand .
Kann man den Tank gegen Flaschen austauschen und wo und wie werden dann die Flaschen oder die Flasche platziert?.
Oder gibt es die Möglichkeit den Tank im Tausch irgendwo her zu bekommen?
Und noch ne Frage welches Motorenöl sollte man fahren 5/40 oder 10/40
Ich danke euch für eine Antwort und freue mich in der JC Gemeinde (endlich) zu sein
Mfg
Uwe

[West-Ali]

Hallo Uwe,

ich besitze einen JC 309D Bj.85 und stand vor dem gleichen Problem. Ich habe mich damals entschieden den Unterflurtank zu behalten und in den sauren (und teuren) Apfel zu beissen und die 10-Jahres Druckprüfung machen zu lassen. Gründe: Ein Umbau auf Flasche wäre noch teurer gekommen; die Gasfritzen raten gerne dazu, weil sie dann mehr verdienen. Der Unterflurtank ist so groß, dass Du bei urlaubsmässiger Nutzung des Wagens 1 Jahr ohne nachtanken auskommst. So hast Du auch kein Problem mit falschen Adaptern etc. im Ausland. Ausserdem bleibt dein Auto dann original, falls du später mal ein H-Kennzeichen haben möchtest...

Gruss Frank

[kiel]

Vor etlichen Jahren habe ich einmal im Zusammenhang mit dem VW-Westfalia-Bus, der auch einen Gastank unten hat (T3) , gelesen, dass die 10-Jahres-Frist verlängert wurde /werden kann.
Da ich das Fahrzug haber seinerzeit kurz vorher verkauft habe, habe ich auch keine Unterlagen mehr drüber.
Sicherlich lohnt eine Rückfrage bei Westfalia und auch dem Gastankhersteller oder evt. in anderen Foren.

Viel Erfolg!,
Gruß, Kiel

[R. Schulz-E]

Auch ich habe meine Erfahrungen mit dem Gastank, bzw. dessen 10-Jahresprüfung gemacht. Basisfahrzeug war ein Westfalia VW-Bus.

Tipp: Der Campingfahrzeugausstatter Reimo bietet meines Wissens nach Gastanks im Austausch an. Auch in den Wohnmobil-Zeitschriften meine ich unter der Zubehör Rubrik Anbieter für den Austausch der Tanks gesehen zu haben.

Meine Lösung der 10-Jahresprüfung damals sah so aus, das ein lokaler Gasflaschenfüller und Prüfer (bei Berlin) den Tank überprüft, neu lackiert, notwendige Teile ersetzt und die Gasprüfung vorgenommen hat. Der Preis war durchaus ok.
Im übrigen fand und finde ich die Lösung mit dem Gastank, abhängig von den Verbrauchern (Absorber-Kühlschrank), so schlecht nicht. An jeder Tankstelle die auch Autogas abietet, übrigens auch im Ausland, konnte ich bei Bedarf preisgünstig nachtanken.

[Reiner]

Hallo,

ich habe 2005 die Druckprüfung für den Gastank bei der Fa. Kraus, Propangasvertrieb in Altötting machen lassen.

Tank ausgebaut, Gas abgelassen, hingebracht, nach einer Woche wieder abgeholt.

Kosten Druckprüfung EUR 120,0 , neues Sicherheitsventil EUR 36,00
zzgl. Mwst. EUR 180,95. Neulackierung war nicht notwendig.

Grüße Reiner

James Cook Classik, 310D, Bj. 1994

[Ludo]

Hallo Freunde,

hat schon jemand einen Gastank in einem T1N eingebaut ?

Die zwei 5 Kilo Fläschschen sind für Wintercamping (Truma E2400) etwas knapp bemessen, da hält eine maximal 2 Tage, eine Duomatik bräuchte ich dann auch.


ciao

Ludo

[ixcebichee]

Moin!
Ich habe noch von keinem Umbau gehört! Macht beim "Standard Cook" auch meiner Meinung nach wenig Sinn... haben doch fast alle Cooks eine Dieselstandheizung! Die 5Kg Gasflaschen halten bei uns eine kleine Ewigkeit.
Das zusätzliche "Mehrgewicht" eines Gastanks ist auch noch zu bedenken!
Du wirst mit Deiner Gasheizung doch eher die Ausnahme sein... ist selten verbaut worden!
Denk mal über eine Umrüstung auf Dieselstandheizung nach...

So long...

[Ludo]

Hi,

die Dieselheizung hab ich (selbstverständlich) auch drin, bin aber vorgestern bei -17 Grad schier vom Campingplatz geworfen worden, die Kiste macht einen Höllenlärm.
Dagegen ist die Truma flüsterleise.

Der Gastank wiegt nicht viel mehr als die zwei Flaschen, der Flaschenkasten bietet sich für 2 20L Kanister an.


ciao

Ludo

[ixcebichee]

Moin!
Wir wurden noch nie wegen der Standheizug des Feldes verwiesen... unsere ist auch nicht so laut!

Der Gastank wiegt nicht viel mehr als die zwei Flaschen, der Flaschenkasten bietet sich für 2 20L Kanister an.

auch gut für ein Honda 10i oder eine Efoy Brennstoffzelle!
Wohin mit dem Gastank? Anstatt Reserverad? Tüv?

So long...

[Ludo]

Wohin mit dem Gastank? Anstatt Reserverad? Tüv?

Auf keinem Fall anstelle des Reserverads, ich denke eher an einem zylindischen Tank, vor der Hinterachse, neben der Kardanwelle.

Muß halt ein Tank zur "Dampfentnahme" sein (da gibts nicht so viele), TÜV ist überhaupt kein Problem.
Bleibt die Frage der Betankung, je nachdem, ob der Füllstutzen unterm Fahrzeug noch halbwegs erreichbar ist, oder ob noch zusätzlich ein Füllanschluß gesetzt werden muß.

Wenn's noch keiner gemacht hat, werde ich (aber erst wenns trocken und sauber ist) drunter krabbeln und die Lage peilen.

ciao

Ludo

[Jürgen]

Hallo Ludo,
gesehen habe ich das schon bei einem Selbst-Ausbau Sprinter, der Füllstutzen war links unter der Heckstoßstange zu erkennen.
Bin nicht auf dem laufenden, aber vielleicht solltest Du mal bei den Individualausbauern nachforschen, wo man da am besten so einen Gastank einbaut.
Gruß Jürgen

[Ludo]

vielleicht solltest Du mal bei den Individualausbauern nachforschen

am WE ist CMT in Stuttgart, da werde ich wieder unter allen Sprintern durchkrabbeln, aber werden wohl nur noch NCV3 sein, hilft also nur "ansatzweise".

Und mal schauen, was es bei Reimo etc. so gibt.

Ansonsten fahren in Holland etliche Benzin-Sprinter auf Flüssiggas, das Anbaumaterial gibts also schon, ebenso wie die Füllarmaturen etc.

Kaufen kann ich alles bei www.landiautogas.de, ich muß nur wissen, was ich will/brauche.

ciao

Ludo

[fulder]

Hallo,

ich hatte ähnliches Problem mit meinem damaligen Sven Hedin. Bei Limburg habe ich einen überholten und neu lackierten Gastank im Austausch mit meinem bekommen und der Händler hat ihn mir an einem Samstag eingebaut. Netter Typ und mich hat alles zusammen 200 € gekostet, fand ich die preisgünstigste Lösung. Wenn die Adresse interessiert, kann ich die Anschrift besorgen.

Gruß

Thomas Stock