James Cook Forum

hi all

does anyone know whats the plug timer? I guess it should be around 20" but my plug light indicator is not working

thanks!

by plug I mean the glow plug for the combustion charm

Hallo,
Meinst du die Glühanlage des Motors?
Wird mit dem Zugstarter angelassen, oder mit dem Schlüssel?

1- Zugstarter, alte Glühanlage: kein Steuergerät. Ziehen, glühen bis der Glühanzeiger leuchtet, anlassen. Leuchtet er nicht, ist eine Glühkerze defekt und es wird nicht vorgeglüht.
2. Schlüsselstarter und Zustarter mit Schnellglühanlage: Das Steuergerät ist ein Zeitrelais, ohne Temperatursteuerung. Es wird immer eine bestimmte Zeit vorgeglüht, egal wie warm der Motor ist.
Bei 2. Wenn die Lampe nicht leuchtet, ist sie vielleicht durchgebrannt? Oder, wenn sie beim Vorglühen aus ist, und nach dem Anlassen für einige Sekunden leuchtet, ist das eine Fehlermeldung die besagt, dass mindestens eine Glühkerze defekt ist.

Oder meinst du die Heizung? Dazu kann ich nichs sagen.

Andi

it has key and pull starter. key to release the pull starter, then I pull the starter.

it used to work like you mentioned. you pull until it lits, but some mechanic messed it up and its not working.

another guy, and electritian, saw a loose cable and "plugged" it to some kind of resistance under the hood. and now it lits as soon as i pull up the startet. so I do. not know when its the perfect time to start the engine.

does it make sense? I'm pretty sure this unit has a time relay or something

Hilft dir dieses Schaltbild vom Zugstarter mit Glühkerzen weiter? Entspricht das deiner Glühanlage?
https://www.busfreaks.de/strohrum/techn ... ugstarter/

Sehen die Glühkerzen so aus (1)?
Oder eher so (2)

yes, it looks exactly like #1

so I think the problem is in the ballast resistor. someone messed up over there.

this is how it was working before:
1- pull the starter, indicator bulb was OFF
2- when heated (after a few seconds) indicator bulb would go ON
(is this how yours is working, or how is it supposed to work?)

after taking the JC to an electrician, the blue and yellow wire from the picture was loose. This wire is the one taking current to the indicator bulb.

so I connected this cable to the upper part of the ballast resistor (as seen in the picture), and I believe it should be connected somewhere else.

pictures
https://photos.app.goo.gl/GMtIQKlut6LWRYQP2
https://photos.app.goo.gl/ab8QDQ6mE9Ent6HF2

here are 2 pics of the back of the ballast resistor
https://photos.app.goo.gl/DRUFcb3lgjlpUO8t1
https://photos.app.goo.gl/bQdQWCJirE1VMb2x1

Wenn ich deine Bilder und den Schaltplan vergleiche, vermute ich dass die Lampe auf der Rückseite des Widerstands angeschlossen werden muss.
Funktion:
Mit dem Zugschalter wird die Glühanlage eingeschaltet.
Strom fließt durch den Widerstand
Der Widerstand wird warm
Der Bimetallstreifen mittig im Widerstand verbiegt sich
Der Bimetallstreifen hat Kontakt zum Widerstand und schaltet Spannung zur Lampe - das Signal, dass du den Anlasser betätigen sollst.

Schliesse den Widerstand mit Kabelschuhen an. Die gelöteten Leitungsenden zum Zugschalter und zu den Glühkerzen sehen jetzt schon nach Kabelbrand aus. Es fließen dort hohe Ströme, die Leitungen sind nicht ohne Grund so dick.

So I'm pretty sure you are right.
the indicator lamp cable must be connected to the back of the resistor.

Sorry for the question, but how do I do this? is there some kind of connector for that bimetal part? I don't want to have the cable without a connector there.

Another thing. I took a closer look at the bimetal of the resistor and after around 50" the resistance heated up, but the bimetal did not move :/. I was a bit scared of heating it up more time.
May it be broken? The resistor looks old and dirty but it doesn't look broken.

On the other hand, I remember having preheated for almost 2 minutes in the past and glow plugs still work (because engine starts well). So I guess someone is stopping glow plugs from getting burnt somewhere.

Ich vermute, die Leitung zur Lampe wird an den kurzen Anschluss des Bimetalls mit einem normalen 6,3mm Flachstecker angeschlossen. Der Stecker sollte auf dem 2. Bild sichtbar sein.

Die Glühkerzen werden durch das Bimetall nicht abgeschaltet. Das schaltet nur die gelbe Kontrolllampe ein und aus.
Die Glühkerzen werden nur manuell durch den Zugschalter ein- und ausgeschaltet. Eine automatische Abschaltung gibt es nicht. Es wird so lange geglüht bis der Akku leer ist *ggg*
Eine Glühzeit von 1 oder 2 Minuten erscheint mir normal.

1-2 minutes is normal? really? some people told me the glow plugs would burn after more than a minute of heating :/

Ein Zeitlimit habe ich nie gehört - ich weiss aber bestimmt nicht alles.
Spachen die Leute, die das Zeitlimit erwähnten, von einer anderen Glühanlage? Es gibt mehrere Varianten im OM 616