Mit dem 207D 65PS über die Alpen

[Andreas85]

Hallo Leute,

wer hat mit dem kleinen 207D 65PS schonmal die Alpen gemeistert? Geht das überhaupt...? Falls ja, welche Strecke habt ihr genommen? Kann man den Bremsen die Talfahrt überhaupt zumuten?

Theoretisch sind die Pässe teilweise ja älter und die Autos damals waren ja alle keine Raketen...

Bin gespannt auf eure Erfahrungen!

[AndiP]

Moin,

ich bin zwar mit 88PS unterwegs, die paar PS mehr machen den Kohl aber nicht fett. Außerdem ist mein Wagen mit 3,5 Tonnen reisefertig deutlich schwerer als deiner.
Wir sind schon viele Alpenpässe gefahren. Wenn schnell gehen soll, Rosenheim - Inntal - Brenner Autobahn oder Füssen - Fernpass - Reschenpass. Beides keinerlei Herausforderung.
Wenn man Zeit hat - wir sind früher öfters via Tauernpass - Großglocker - Plöckenpass nach Italien gefahren.
Auch das Timmelsjoch ist nett, aber seit einiger Zeit (glaube ich wegen Felssturz) gesperrt.
Woher kommst du, wohin willst du in Italien? Dann kann man dir Routenempfehlungen geben...

In allen Bergen gilt die alte Autofahrerregel: im gleichen Gang runter wie man rauf gefahren ist. Also im 2. hoch und auch wieder runter. Dann geht's halt nur mit 30 bergab. Ich habe damit kein Problem, die hinter mir vielleicht. Und immer nur stoßweise bremsen, nie durchgehend.
Ich bremse - wenn überhaupt- nur vor Serpentinen. Den Rest übernimmt der Motor. So war selbst der Zirler Berg oberhalb von Insbruck mit 16% Gefälle über einige Kilometer kein Problem. Die Bremse war bei der Pause an der Kanzelkehre noch kalt.

Andi

[reinhard_f]

Wenn auch langsam aber es gibt keine Steigung die du nicht hoch kommst. Der Wagen ist im 1 Gang so niedrig übersetzt das er alles weg zieht was nicht einbetoniert ist.
Wenn die Bremsen OK sind und alles andere Technische OK ist viel Spaß.

[Andreas85]

Moin,

ich bin zwar mit 88PS unterwegs, die paar PS mehr machen den Kohl aber nicht fett. Außerdem ist mein Wagen mit 3,5 Tonnen reisefertig deutlich schwerer als deiner.
Wir sind schon viele Alpenpässe gefahren. Wenn schnell gehen soll, Rosenheim - Inntal - Brenner Autobahn oder Füssen - Fernpass - Reschenpass. Beides keinerlei Herausforderung.
Wenn man Zeit hat - wir sind früher öfters via Tauernpass - Großglocker - Plöckenpass nach Italien gefahren.
Auch das Timmelsjoch ist nett, aber seit einiger Zeit (glaube ich wegen Felssturz) gesperrt.
Woher kommst du, wohin willst du in Italien? Dann kann man dir Routenempfehlungen geben...

In allen Bergen gilt die alte Autofahrerregel: im gleichen Gang runter wie man rauf gefahren ist. Also im 2. hoch und auch wieder runter. Dann geht's halt nur mit 30 bergab. Ich habe damit kein Problem, die hinter mir vielleicht. Und immer nur stoßweise bremsen, nie durchgehend.
Ich bremse - wenn überhaupt- nur vor Serpentinen. Den Rest übernimmt der Motor. So war selbst der Zirler Berg oberhalb von Insbruck mit 16% Gefälle über einige Kilometer kein Problem. Die Bremse war bei der Pause an der Kanzelkehre noch kalt.

Andi

Moin Andi,

echt klasse wie schnell du mal wieder reagierst. Wir kommen aus Leipzig fahren regelmäßig die Familie in Turin besuchen. Wir nehme idr. immer die Strecke vorbei am Bodensee, durch die Schweiz Richtung Comer See und dann Richtung Mailand. Vielen dank auch für die alte Regel, die kannte ich noch gar nicht. Gut zu wissen, dass die Motorbremse ausreicht

Wenn auch langsam aber es gibt keine Steigung die du nicht hoch kommst. Der Wagen ist im 1 Gang so niedrig übersetzt das er alles weg zieht was nicht einbetoniert ist.
Wenn die Bremsen OK sind und alles andere Technische OK ist viel Spaß.

Auch dir vielen Dank für deinen raschen Beitrag. Das mit dem wegziehen und einbetoniert klingt sehr gut! Unser Carl geht morgen nochmal zur Sicherheit in die Inspektion, technisch ist der alter Herr (noch) sehr gut dabei

Danke für eure Antworten! Dann werden wir das mal versuchen, am besten Außerhalb der Rush-Hour, gibt ja immer wieder diese ungeduldigen Vollpfosten die einen unnötig in Gefahr bringen.

[KlassikJames]

Mach dir mal keine Sorgen.
Wenn die Technik gepflegt ist, können die Bremer mehr als man ihnen zutraut.

Und der große Vorteil in der Höhe ist:
"Kein Partikelfilter - Keine Probleme!"

Gruss,
Klassikjames

[Andreas85]

Mach dir mal keine Sorgen.
Wenn die Technik gepflegt ist, können die Bremer mehr als man ihnen zutraut.

Und der große Vorteil in der Höhe ist:
"Kein Partikelfilter - Keine Probleme!"

Gruss,
Klassikjames

WOW!!! Mega Foto bei fast 5000 Höhenmetern! Ich habe meinen Carl zwar noch nicht lange, aber mein Vertrauen wächst täglich und merke, dass man dem alten Herrn einiges zumuten kann. So happy!

[Thomas S.]

Hallo Andreas,
also mit 88 PS und AUTOMATIK bin ich den Gotthard PASS hoch. Gut, hinter mir war das gehupe laut, aber die Sicht nach vorne war erste Sahne.
Mach ihn technisch fit und alte Weisheit von meinem Vater, in dem Gang, mit dem du raufkommst, solltest du auch wieder heile runterkommen. In diesem Sinne, GUTE FAHRT.

Gruß
Thomas S.
und bleibt alle gesund

Ich spachtele und schleife dann mal weiter.

[Andreas85]

Hallo Andreas,
also mit 88 PS und AUTOMATIK bin ich den Gotthard PASS hoch. Gut, hinter mir war das gehupe laut, aber die Sicht nach vorne war erste Sahne.
Mach ihn technisch fit und alte Weisheit von meinem Vater, in dem Gang, mit dem du raufkommst, solltest du auch wieder heile runterkommen. In diesem Sinne, GUTE FAHRT.

Gruß
Thomas S.
und bleibt alle gesund

Ich spachtele und schleife dann mal weiter.

Hi Thomas,

mega gut, freue mich schon freue mich schon auf die freie Sicht

Vielen Dank, er bekommt gerade frisch eine Inspektion und wenn Corona noch etwas konstant bleibt geht's morgen los!

Viele Erfolg beim Werkeln!

[Thomas S.]

Hallo Andreas,
dann gute Fahrt und lass dich nicht treffen. Ich wünsche Euch einen schönen Urlaub und kommt gesund wieder heim.

Gruß Thomas S.

[Hohue]

Hallo Zusammen,

ich hatte von 1987 bis 1998 einen 207 D und seit 1998 einen 310 D.
Mit den beiden Fahrzeugen habe ich in den Alpen fast alles gefahren.
Der 207 war auf dem Stilfser Joch und der 310 auf dem La Bonette
Den Galibier haben Beide bereist. Wie schon geschrieben je nach
Steigung im 1. und 2. Gang hoch und so auch wieder runter.
Die Bremsen danken es.

Hin und wieder mal rechts ran um die Schlange vorbeizulassen .

Der einzige Unterschied war, dass der 207 er je höher man gekommen
ist eine brutale Rußfahne hinter sich hergezogen hat.

Viele Grüße

Uwe

[Klaus B.-S.]

Moin,

ich bin zwar mit 88PS unterwegs, die paar PS mehr machen den Kohl aber nicht fett. Außerdem ist mein Wagen mit 3,5 Tonnen reisefertig deutlich schwerer als deiner.
Wir sind schon viele Alpenpässe gefahren. Wenn schnell gehen soll, Rosenheim - Inntal - Brenner Autobahn oder Füssen - Fernpass - Reschenpass. Beides keinerlei Herausforderung.
Wenn man Zeit hat - wir sind früher öfters via Tauernpass - Großglocker - Plöckenpass nach Italien gefahren.
Auch das Timmelsjoch ist nett, aber seit einiger Zeit (glaube ich wegen Felssturz) gesperrt.
Woher kommst du, wohin willst du in Italien? Dann kann man dir Routenempfehlungen geben...

In allen Bergen gilt die alte Autofahrerregel: im gleichen Gang runter wie man rauf gefahren ist. Also im 2. hoch und auch wieder runter. Dann geht's halt nur mit 30 bergab. Ich habe damit kein Problem, die hinter mir vielleicht. Und immer nur stoßweise bremsen, nie durchgehend.
Ich bremse - wenn überhaupt- nur vor Serpentinen. Den Rest übernimmt der Motor. So war selbst der Zirler Berg oberhalb von Insbruck mit 16% Gefälle über einige Kilometer kein Problem. Die Bremse war bei der Pause an der Kanzelkehre noch kalt.

Andi

Servus,

sind letzten Samstag auch den Plöckenpass (München nach Bibione) gefahren, war wirklich ein Erlebnis, aber das macht der James (309d) schon wirklich top!
Und guter Tipp, wobei ich teilweise auch mal den 3. geschafft habe.
Ach ja, die Rauchfahne gab es zwischendurch allerdings schon.

Grüße
Klaus


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[Reisemobil]

Hallo zusammen,
wir sind vor ziemlich genau 10 Jahren mit unserem ersten James (65PS) bis in die Türkei und dort bis an die Syrische Grenze gefahren. Würde heute wohl leider aus politischen Gründen nicht mehr gehen, aber die unendlich vielen Berge in der Türkei waren kein Problem. Auch die Talfahrten mit Motorbremse kein Thema.
Den Gottard sind wir auch schon zweimal mit dem 65 Ps Motor gefahren und hatten nie ein Problem damit.
Gute Fahrt und viel Spaß!
Peter