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von Never ending project » 18.08.2021 10:20
Hallo Abe,
bei meinem T1 ist der Bereich gerade zerlegt und so konnte ich nachschauen, woher das Wasser am wahrscheinlichsten kommen könnte. ich würde, wie einige vorherige Beiträge, auch auf die Heizung tippen, da diese das einzige Teil ist (da durch das Armaturenbrett weitgehend abgedeckt), von dem Wasser auf die abnehmbare Motorenverkleidung tropfen kann. Außerdem sehen mir die weißen Laufspuren am kunststoffgehäuse so aus, als wäre es weder reines Wasser, noch rostiges Wasser, was dann eher auf den Scheibenrahmen hindeuten würde. Vom unteren Scheibenrahmen würde Leckwasser auch direkt auf den festen Teil des Motortunnels tropfen und könnte von dort nicht auf den höheren abnehmbaren Teil gelangen. Ob es definitiv der Wärmetauscher ist müßte relativ einfach prüfbar sein: 1. Kühlwasserstand checken 2. Motor laufen lassen bis Betriebstemperatur 3. Heizung an, erst ohne, dann mit Ventilator.....und dann müßte, sofern der Wagen trocken steht alsbald das Tropfwasser sichtbar werden.
Wenn der obere Scheibenrahmen undicht wäre, würde das Wasser auf das Armaturenbrett tropfen, von dort eventuell an der Trennstelle Kunststoff- Metall armaturenbrett nach unten seinen Weg finden aber vorzugsweise auch auf dem festen Teil des Motortunnels ankommen und von dort Richtung Gaspedal oder Beifahrerfußraum abfließen.
Sollte der Wärmetauscher oder seine Schlauchanschlüsse eine größere Undichtigkeit haben, könnte es auch sein, daß das Leckwasser über die Entwässerung des Wärmetauscher/Lüftergehäuses an der rechten Seite (Schlauch durch festen Teil des Motortunnels bis etwa Unterkannte Motor) abfließt und eine Pfütze unter dem Wagen im hinteren Bereich des Motors entsteht.
Das Wasser, welches durch die lüftiungsschlitze im Windleitblech eintritt und tatsächlich den Weg in den Lüfterkasten findet, fließt über diese Leitung wieder ab, wenn es nicht aufgrund des Gefälles in den Ansaugkanälen nicht schon zwischen Windleitblech und Spritzwand wieder nach außen fließt.
Das Armaturenbrett und den Wärmetauscher/lüftungskasten auszubauen ist mit normalem handwerklichen Geschick ohne weiteres machbar, wenn es noch nicht gemacht wurde, empflielt es sich bei einem alten Auto sogar, da sich im Lüfterkasten normalerweise eine Menge Laub etc. angesammelt hat, was schlußendlich zum Killer für den Lüftermotor werden kann. Beiträge dazu gab es meines Wissens auch schon hier im Forum.
Für mich wäre ein Leck in der heizung in jedem Fall das kleinere Übel, da ein undichter Scheibenrahmen viel schwieriger zu lokalisieren und zu beheben ist.
Viel Erfolg bei der Leckfindung und Behebung
wünscht Dir Arnd aus Braunschweig
Hauptsache: Daimler.......man gönnt sich ja sonst nichts! JC 1986 "Wanderdüne" 260000km (T1) ;
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum". 
klingt schlimmer ist aber das kleinere Übel.
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