James Cook Forum

Moin,
ich fahre JC Bj. 2005 seit 13 Jahren und bin sehr glücklich mit dem Fahrzeug. Nun ist nach dem Winter die Batterieladung weg.
Nach dem Thema habe ich zeitlang in Forum gesucht, aber nichts passendes gefunden. Falls es schon behandelt wurde was zu prüfen ist, wenn keine Ladespannung der Boardbatterie während der Fahrt ankommt, wäre es toll einen Link zu bekommen.
Alle Sicherungen die ich finden konnte habe ich mir angeschaut und gemessen, die waren in Ordnung.

Und wo bekommt man einen Schaltplan der Board-Elektrik für das Modell 2005?

Lieben Gruß und vielen Dank im voraus.
Ilja

Moin Ilja,

hast Du Dich hier mal durchgeackert?

https://forum.james-cook-freunde.de/sea ... d%5B%5D=16

Viel Erfolg, Thomas

Danke Thomas,
ja, das habe ich gelesen. Das war die andere Fragestellung.

Laut Anschlussbild sind PWRVB+ und PWRVB- vermutlich die Ausgänge zum Laden der Boardbatterie. Ich messe als nächstes an den die Spannung beim laufendem Motor.

... kurz danach: gemessen - die Spannung ist bei 0V. Die beiden Sicherungen im Ladegerät sind in Ordnung, zeigen Durchgang.

Hast du den Shunt beim Ladegerät angeschaut? Der geht ja ab und an kaputt.
Funktioniert denn die Verbraucherseite im Bordnetz?
Du kannst mal vom Minuspol der Batterie auf die Karosserie auf Durchgang prüfen, das deckt den Shunt mit ab
Ansonsten könnte es natürlich am Trennrelais liegen, wenn das nicht durchschaltet.

PWRVB klingt nach den Messeingängen vom Ladegerät?
Die Bordbatterie wird beim Fahren über die Lichtmaschine geladen, da hat das Ladegerät (in der Serienausstattung) nichts mit zu tun.


Viele Grüße,
Matthias

Also würde ich zu erst mal prüfen, ob die Bordbatterien über Landstrom (das heißt mit dem eingebauten Ladegerät) geladen werden.

Überprüfen Sie die Masseverbindung zwischen Motor und Karosserie.

Ihr Bosch-Trennschalter greift möglicherweise nicht. Prüfen Sie die Spannung an Lichtmaschine und Batterie bei laufendem Motor. Ist die Spannung an der Batterie niedriger als an der Lichtmaschine, überprüfen Sie die Verbindung zwischen Lichtmaschine und Batterie. Möglicherweise liegt dort ein Leck vor.

Was für ein System hast du denn im Bus?
Noch Standart wie bei Werksauslieferung vor 20 Jahren oder mit Upgrades?
Solar?
AGM mit Ladebooster oder schon Lithium?
Victron/Votronic/Fraron?

Hast du eine Amperemeter-Zange zur Verfügung?
Geht die Ladekontrolleuchte am Armaturenbrett nach dem Start des Diesels aus?

Gruß,
Klassikjames