James Cook Forum

Hallo an alle Cookler,

mal eine Frage zu der oberen Innenverkleidung der Schiebetür.
Ich habe fest gestellt das die Verkleidung oben recht viel Spiel hat zum Türgummi. Siehe Bild Allerdings sitzt diese Verkleidung oben links direkt auf den Gummi, sodas es nach einiger Zeit anfängt nervig zu Quietschen. Ein lösen aller Schrauben um die gesamte Verkleidung was nach recht zu rücken klappt auch nicht. Hat noch Jemand so ein Problem oder so eins gehabt und weiß eine Idee das ganze zu entquietschen ?

G.endeavour

Moin

Die einfachste Lösung ist die nicht sauber eingebaute Verkleidung an den Scheuerstellen mit Silikon Spray zu behandeln. Hilft einige Zeit. Oder die Schraubenlöcher ein wenig aufbohren um das ganze etwas nach hinten zu verschieben.

Wie sieht es denn mit den Spaltmaßen der Schiebetür aus ?? Lässt sich da noch was nach hinten schieben ??

Hi,
ich würde Hirschhorntalg auf die betreffenden Stellen aufbringen.
Silikonspray ist einfach zu gleitfähig, denn die Schiebtür arbeitet ordentlich beim Fahren und das könnte sich dann mit Silikonspray drauf noch ganz anders wieder bemerkbar machen.
Gruß Jürgen

Hallo Jürgen, Hallo Epeg,
danke für eure Tipps. Allerdings habe ich schon beides probiert, also Silikonspray und Talg, war aber nicht von Dauer. Die Tür ist halt mit dem Doppelglas so schwer, dass diese nur von kurzer Zeit ist. Das Verschieben der Verkleidung scheint wohl die einzige Möglichkeit zu sein. Wobei die drei Schrauben rechts von der Verkleidung (diese ohne Abdeckung) die Sache nicht einfach machen.
Aber wie mir scheint bin ich mit diesen Problem wohl nicht alleine oder?

G.endeavour

Moin!
Quietscht wirklich die Verkleidung? Bei mir quietscht die Schiebetür eher in den Aufnahmen an der B-Säule... die Gummiblöcke!
Da einen ordentlichen Hieb Talg, oder Fett rein und Schluss ist mit dem Gequietsche!

so long...

Hey,

ja ich weiß das man von Zeit zu Zeit diese Blöcke auch einschmieren sollte, aber diesmal ist es einfach diese Verkleidung die da an der fest Innen Verkleidung drann kommt.

G.endeavour

Moin Moin,

diese Verkleidung knarrt und quietscht bei unserem JC auch. Um sie nach hinten versetzen zu können müsste der Fensterausschnitt vergrößert werden, was vermutlich nicht gut aussieht. Fetten und Schmieren hilft nicht wirklich, ausserdem saut man sich die Klammotten schnell mal ein. Ich sehe zu das die Türdichtung im Rahmen immer ganz auf der Falz sitzt, gelegentlich mit einem Plastikhammer leicht draufklopfen, vor allem im Bogen vorne, oben dann ist es für eine Weile ruhiger. So 'ne richtig gute Idee wie man das gequietsche wegkriegt habe ich aber auch nicht.
Viel Glück bein Entquietschen!

Moin!
Ich würde die Tür mal ordentlich einstellen/ausrichten... am hinteren Aufhängepunkt der Schiebetür (Führungsschiene) sind Langlöcher! Man kommt leicht von innen an die Schrauben (Torx, hinter der kleinen Abdeckung)
Mal die äußeren Spaltmaße der Tür prüfen... die Tür kann so um einige mm nach hinten eingestellt werden... aber auch auf das Schloss achten

Viel Erfolg!

Moin Moin,

ixcebichee hat geschrieben: Ich würde die Tür mal ordentlich einstellen/ausrichten...

das würde ich auch, wenn was auszurichten gäbe. Ich hatte die Tür im Frühjahr wegen Rost ausgebaut und dann mit viel Mühe wieder eingesetzt. Jetzt passt sie tadellos, nur die Verkleidung ums Fenster nicht. Die ist so gemacht das sie zu weit vorne sitzen muss, und dran rumsäbeln mag ich nicht.

HALLO nochmal an Alle,
nachdem alle Laufrollen und Schlitten erneuert worden sind und mit viel Geduld die Schiebetür eingestellt ist, läßt sich da nicht all zuviel verstellen um ein größeres Spiel zur Innenverkleidung zu bekommen. Die Spaltmaße sind ringsum alle in Ordnung.Auch ein verschieben der Innenverkleidung geht nur minimal, bedingt durch die Kanten. Nach dem ich aber das Gummi in der Ecke mal abgezogen habe, mußte ich feststellen das das Gummi was ja an der Innenverkleidung kommt garnicht richtig auf der Türrahmenpfalz sitzt. Grund hierfür ist der schlecht geformte Dachhimmel. Siehe Foto-Dachhimmel oben links im Bild. Wie man sieht, hat das Gummi garnicht die möglichkeit ganz auf das Blech drauf geschoben zu werden.
Bleibt nun nur die Möglichkeit das Stück rauszuschneiden oder hat schonmal jemand von Euch mit ein Heißluftfön an der Verkleidung gearbeitet um es dann was zu verformen ?
Zusätzlich sollte man in dieser Ecke vielleicht das Gummi fest kleben, aber so das man es später doch zum wechseln wieder lösen kann. Kennt da jemand ein passenden Kleber ?

G.endeavour

Moin Moin,

ja, das ist das was ich schon schrub. Also ich mag nicht an den Westfalie Verkleidungen rumbasteln, die sind arg dünn und bestimmt schnell versaut. Ersatz ist teuer, wenn überhaupt zu bekommen. Versuch mal vorsichtig mit 'nem Plastik- oder Gummihammer, wenn Du die Dichting kaputt machst, die gibt es wenigstens bei Mercedes.
Viel Glück.

endeavour hat geschrieben: Wie man sieht, hat das Gummi garnicht die möglichkeit ganz auf das Blech drauf geschoben zu werden.
G.endeavour

Moin, Moin!
Wenn ich das richtig sehe, dann solltest Du den Türdichtgummi mal an der Stelle abnehmen, wo er mit dem Anfang und dem Ende zusammengefügt ist (also fast ganz abnehmen) und dann an der besagten Rundung beginnend wieder einsetzen.
Bedingt durch die Dehnbarkeit des Türdichtgummis wird er auch wieder nahtlos auf den kompletten Falz raufpassen.
Beenden tut man das einsetzen des Türdichtgummis wieder am Anfangs- und dem Endstück.
Ich hoffe, das ich mich verständlich ausgedrückt habe.
Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,
das Problem liegt darin , das man die Türdichtung garnicht so weit auf die Türpfalz bekommt. Das liegt daran das die Verkleidung in diesen Bogen damals nicht vernünftig bei der Produktion geformt worden ist .


G.endeavour

Hi,
ja ist schon klar, bei unserem JC sieht das auch ähnlich aus und ich hatte schon vor mehreren Jahren auch die Schiebetür einjustiert wegen unbefriedigenden Passverhaltens.
Die Türdichtung gibt auch etwas nach und weitet sich auf, wenn der Falz dicker wird wegen der Verkleidung.
Nachdem die Schiebetür einjustiert war, vernünftig in das Schloss fiel und äußerlich auch einigermaßen die ,,Spaltmaße'' stimmten, so blieb doch bis zum heutigen Zeitpunkt immer noch eine kleine Ritze offen in Höhe des schwarzen Innengriffes.
Ich sehe es als ,,Zwangsbelüftungsfunktion'' in der Gewißheit, das der James Cook als Basis nur ein Transporterchassis hat, die Verarbeitungsqualität somit auch nur dieses Niveau erreicht.
Bevor ich damals da selber beiging, war der Wagen wegen noch bestehender Garantie in der MB-Fach-Werkstatt, dort hat man das Problem aber nur verschlimmbessert.
Gruß Jürgen