James Cook Forum

Moin Moin

Da es so viel Interesse an meinem Hochdach Projekt gab wollte ich euch auch bei meinem nächsten Projekt mitnehmen.
Hier geht es um die die Rostsanierung, welche ich und 2 freunde, an einem James von freunden Durchführen.

Bisher sind die Kotflügel angepasst alles zerlegt und der erste Träger fertig gebaut fürs einschweißen.

Flo

Bilder

Bilder

Respekt, das sieht nach viel Arbeit aus.
Wie vermeidet Ihr das erneute Rosten an den überlappend geschweißten Stellen, also innen zwischen den Blechen ( Bild Nr. xxx4128) ?

Bitte immer weiter berichten - danke.

BG Thomas

Moin Thomas

Direkt nach dem schweißen von oben dünnflüssigen ep Primer/Grundierung reinlaufen lassen und hoffen das die Kapilarwirkung den Restmacht von außen alles vernünftig abdichten mit Streichbarer Nahtabdichtung und von innen mit fett fluten (Sanders)

Damit sollte unserer Ansicht nach erstmal Ruhe sein.



Flo

OK das sollte Sinn machen, ich dachte Fluidfilm wäre das Mittel der Wahl.
Aber diese Grundierung wird wohl aushärten und dann dauerhaft wirken.
Habt Ihr die Rahmenreparatur mit dem TÜV abgestimmt? Ich dachte sowas ist bei "Todesstrafe" verboten.

BG Thomas

Hallo Flo,

ganz großen Dank für die Doku mit den vielen aussagekräftigen Fotos.
Und auch meinen Respekt für eure Arbeit!

Meiner sieht von oben ähnlich schön aus - jetzt traue ich mich aber kaum noch, drunter zu schauen, vor lauter Angst, dass er dort genauso mürbe aussieht

komposti hat geschrieben: ↑

27.09.2021 21:12

OK das sollte Sinn machen, ich dachte Fluidfilm wäre das Mittel der Wahl.
Aber diese Grundierung wird wohl aushärten und dann dauerhaft wirken.
Habt Ihr die Rahmenreparatur mit dem TÜV abgestimmt? Ich dachte sowas ist bei "Todesstrafe" verboten.

BG Thomas

Ich denke.da hat jeder seine eigenen Mittel
und das ist eher Glaubensfrage ob Fluid Film oder Sanders oder.... Ja genau die Grundierung härtet aus und lässt weder Sauerstoff noch Wasser durch

Nein mit dem TÜV ist nix weiter abgestimmt der sagt ja nur es muss eine fachlich korrekte Reperatur durchgeführt werden. Und hier halten wir uns an die Vorgaben für vw lt / Mercedes Sprinter welche Punkt und lochabstände für Doppler vorgibt und legen uns das dementsprechend aus. Wegen Urheberrecht mag ich die Dokumente hier aber nicht veröffentlichen. Desweiteren dokumentieren wir die Reperatur mit bildern falls der TÜV da Zweifel oder nachfragen hat. Zudem ist jede Schweller Reperatur im Auge des TÜV Prüfers auch eine Reperatur am Längsträger und bei dem was da durchgeht mache ich mir keine Sorgen. Und im besten Falle merkt er ja nichtmal etwas von der Reparatur.

RockTheCook hat geschrieben: ↑

27.09.2021 21:28

Hallo Flo,

ganz großen Dank für die Doku mit den vielen aussagekräftigen Fotos.
Und auch meinen Respekt für eure Arbeit!

Meiner sieht von oben ähnlich schön aus - jetzt traue ich mich aber kaum noch, drunter zu schauen, vor lauter Angst, dass er dort genauso mürbe aussieht

Ach das wird schon ... Auge zu und durch ...
Besser zu früh als zu spät handeln:)



Flo

irre. wahnsinns arbeit. beneide dich/euch auch um eure schrauberbude. aber der T1N sieht schon heftig angegammelt aus. der ist doch die letzten jahre auch nicht mehr gelaufen. oder? sieht mensch an den bremsscheiben.
bin auch immer wieder überrascht wie schnell der gammel sich ausbreitet. vor nem jahr unterm auto gelegen und nix "böses" entdeckt. jetzt muss auch bei mir was am schweller gemacht werden. und das obwohl er konserviert wurde bzw. ist.

grüße jan

flott.weg hat geschrieben: ↑

28.09.2021 08:28

irre. wahnsinns arbeit. beneide dich/euch auch um eure schrauberbude. aber der T1N sieht schon heftig angegammelt aus. der ist doch die letzten jahre auch nicht mehr gelaufen. oder? sieht mensch an den bremsscheiben.
bin auch immer wieder überrascht wie schnell der gammel sich ausbreitet. vor nem jahr unterm auto gelegen und nix "böses" entdeckt. jetzt muss auch bei mir was am schweller gemacht werden. und das obwohl er konserviert wurde bzw. ist.

grüße jan

Moin Jan

Da hast du Recht unsere Halle ist schon ganz geil und ohne die wären solche Projekte garnicht möglich. Andersrum sind da ein Jahr jede freie Minute in die Bauzeit geflossen .
Doch doch zumindest die letzten 6 Jahre war der in reger Benutzung und vor 2 Wochen erst noch auf Römö. Aber bremsen und Leitungen haben wir auch auf der To-Do Liste

Das gemeine am Rost er versteckt sich gerne so lange und Zack ist es zu spät. Aber es ist ja glücklicherweise vieles auch in Heimarbeit möglich und bezahlbar.

Flo

Erst Träger ist drin

Träger links ist fertig und schon gemalert rechts ist vorerst rausgetrennt und angefertigt



Flo

up the punx. großes tennis...

Träger 2 ist gebaut eingepasst und muss nurnoch verschweißt werden.

Flo

Träger fertig.

Vorne neu Riesenbaustelle aufgerissen aber auch die bekommen wir in den Griff.


Flo