Injektoren selber ausbauen

[flott.weg]

so. work is done. alles wieder incl. neuer dichtungen montiert. läuft. wobei eine ausgiebige probefahrt noch aussteht. hoffe das sich die mühe gelohnt hat und die karre weniger rußt. wenn nicht wirds heikel

danke an alle beteiligten für ratschläge und tips
jan

[flott.weg]

Leider waren meine bemühungen nicht besonders erfolgreich. War gestern beim TÜV. Mängelfreies, sehr gepflgtes KFZ. Allerdings kam der nicht durch die ASU. Hat unter vollast immer noch gerust. Der prüfer meinte ich solle den mal mit vollgas über die bahn scheuchen und dann wieder kommen. hmmm. Bin ratlos. Noch jemand ne idee?

grüße jan

[komposti]

Ich kenne das eigentlich nur von den Freunden südlich des Brenner Passes aus den 80 er Jahren, wenn die die Einspritzpumpen ihrer Diesel Volvos hochgedreht hatten.
Soll heissen: hast Du mal diese Einstellung kontrollieren lassen?

BG Thomas

[flott.weg]

Ich kenne das eigentlich nur von den Freunden südlich des Brenner Passes aus den 80 er Jahren, wenn die die Einspritzpumpen ihrer Diesel Volvos hochgedreht hatten.
Soll heissen: hast Du mal diese Einstellung kontrollieren lassen?

BG Thomas

yep. auch das diagnosegerät beim sternehändler verrät nix.

[v-dulli]

Ich kenne das eigentlich nur von den Freunden südlich des Brenner Passes aus den 80 er Jahren, wenn die die Einspritzpumpen ihrer Diesel Volvos hochgedreht hatten.
Soll heissen: hast Du mal diese Einstellung kontrollieren lassen?

BG Thomas

yep. auch das diagnosegerät beim sternehändler verrät nix.

Wie würde die Einstellung geprüft? Hast Du daneben gestanden und kannst Du sagen ob unter Ist-Werte oder unter Ansteuerung?

[flott.weg]

Ich kenne das eigentlich nur von den Freunden südlich des Brenner Passes aus den 80 er Jahren, wenn die die Einspritzpumpen ihrer Diesel Volvos hochgedreht hatten.
Soll heissen: hast Du mal diese Einstellung kontrollieren lassen?

BG Thomas

yep. auch das diagnosegerät beim sternehändler verrät nix.

Wie würde die Einstellung geprüft? Hast Du daneben gestanden und kannst Du sagen ob unter Ist-Werte oder unter Ansteuerung?

Nein. Ich war nicht dabei. Gerade denke ich über die kurbelwellenentlüftung nach. Die habe ich auf dem Deckel nen ölfilm. Gäbe es da nen Zusammenhang?

Grüsse jan

[flott.weg]

Leider waren meine bemühungen nicht besonders erfolgreich. War gestern beim TÜV. Mängelfreies, sehr gepflgtes KFZ. Allerdings kam der nicht durch die ASU. Hat unter vollast immer noch gerust. Der prüfer meinte ich solle den mal mit vollgas über die bahn scheuchen und dann wieder kommen. hmmm. Bin ratlos. Noch jemand ne idee?

grüße jan

soooo. habe den james mal ordentlich mit hoher drehzahl über die bahn gescheucht und mal ordentlich auf temperatur gebracht. wieder hin zum tüv. nachuntersuchung AU. schwärzung der abgase im rahmen. nun rollt er wieder für die näxten zwei jahre. ansonsten war er mängelfrei.

danke für die tips
jan

[komposti]

Herzlichen Glückwunsch

BG Thomas

[easyrider]

ansaugbrücke ist auch runter. im original war keine dichtung verbaut?

ne neue hatte ich mir schon zurechtgelegt. die demonatge war kein hexenwerk. dennoch war der ausbau speziell der ansaugbrücke schon kein pappenstiel.

grüße jan

Hallo Jan,

ich greife nochmal deine super Doku auf, da mich das Gleiche umtreibt.
Habe zwei Fragen: Hast du die Schrauben des Ansaugkrümmers ohne Probleme raus bekommen? Ich befürchte, dass sie nach fast 30 Jahren sehr fest sitzen und ggf. abreißen könnten. Wie hast du final gereinigt? Eingeweicht, wie von v-dulli erwähnt?

Danke und Gruß,
Mirko

[flott.weg]

ansaugbrücke ist auch runter. im original war keine dichtung verbaut?

ne neue hatte ich mir schon zurechtgelegt. die demonatge war kein hexenwerk. dennoch war der ausbau speziell der ansaugbrücke schon kein pappenstiel.

grüße jan

Hallo Jan,

ich greife nochmal deine super Doku auf, da mich das Gleiche umtreibt.
Habe zwei Fragen: Hast du die Schrauben des Ansaugkrümmers ohne Probleme raus bekommen? Ich befürchte, dass sie nach fast 30 Jahren sehr fest sitzen und ggf. abreißen könnten. Wie hast du final gereinigt? Eingeweicht, wie von v-dulli erwähnt?

Danke und Gruß,
Mirko

ahoi mirko.

schrauben habe ich problemlos rausbekommen. mit zitternden fingern. oh, gott. hoffentlich reißt der kopf nicht ab.
die ansaugbrücke habe ich mit diesel gereinigt. neu dichtungen spendiert und wieder montiert. nur leider war das nicht der übeltäter. es hat sich nicht geschadet, aber die arbeit hätte ich mir sparen können. es war schon ne ziemliche friemelei.

[easyrider]

ansaugbrücke ist auch runter. im original war keine dichtung verbaut?

ne neue hatte ich mir schon zurechtgelegt. die demonatge war kein hexenwerk. dennoch war der ausbau speziell der ansaugbrücke schon kein pappenstiel.

grüße jan

Hallo Jan,

ich greife nochmal deine super Doku auf, da mich das Gleiche umtreibt.
Habe zwei Fragen: Hast du die Schrauben des Ansaugkrümmers ohne Probleme raus bekommen? Ich befürchte, dass sie nach fast 30 Jahren sehr fest sitzen und ggf. abreißen könnten. Wie hast du final gereinigt? Eingeweicht, wie von v-dulli erwähnt?

Danke und Gruß,
Mirko

ahoi mirko.

schrauben habe ich problemlos rausbekommen. mit zitternden fingern. oh, gott. hoffentlich reißt der kopf nicht ab.
die ansaugbrücke habe ich mit diesel gereinigt. neu dichtungen spendiert und wieder montiert. nur leider war das nicht der übeltäter. es hat sich nicht geschadet, aber die arbeit hätte ich mir sparen können. es war schon ne ziemliche friemelei.

Hi Jan,
alles klar. Na dann werde ich mir das mal anschauen. Danke für die Info.

Gruß Mirko

[easyrider]

Wie schon geschrieben, gehört dieses Saugrohr nicht in den Sprinter und somit weiß ich nicht ob es in dieser Kombi eventuell andere Dichtung/-en dazwischen gehört/gehören. Original ist ein Saugrohr aus Alu und die gezeigte Dichtung verbaut.

allright. dann wird das wohl schonmal getauscht worden sein. die ersatzsaugrohre scheinen alle nur noch aus plaste zu sein.

danke und grüße
jan

Ach ja,

eine Info, die ich heute beim Freundlichen beim Teile bestellen (u.a. die Dichtung für den Krümmer) verstanden habe:
Die Dichtung, wie du sie verbaut hast, gehört zum Alu-Saugrohr. Dieses habe ich. Das Kunststoff-Saugrohr (wohl rechts im Bild) bekommt jedoch andere Dichtungen, die Nr.15 im Bild. Hoffe das ist jetzt keine blöde Nachricht. Naja, eigentlich doch .

Mirko

[HerrmannOnTour]

@flott.weg: wie lange stand denn dein James ohne Ansaugbrücke rum (und wo)? Ich habe leider keine Halle zur Verfügung und müsste das quasi mal eben kurz auf dem Parkplatz vor der Garage erledigen. Nicht dass mir da Getier reinkrabbelt…?!

Viele Grüße,
Matthias

[flott.weg]

@flott.weg: wie lange stand denn dein James ohne Ansaugbrücke rum (und wo)? Ich habe leider keine Halle zur Verfügung und müsste das quasi mal eben kurz auf dem Parkplatz vor der Garage erledigen. Nicht dass mir da Getier reinkrabbelt…?!

Viele Grüße,
Matthias

nicht sonderlich lange. max. drei tage. deine gedankengänge kenne ich. auch der meinige steht ohne dach überm kopf am straßenrand. dort habe ich auch geschraubt. habe mit kartonagen und ner decke die öffnungen halbwegs verschließen können.

gutes gelingen
jan