James Cook Forum

Hallo Gemeinde, liebe JC'ler,

nach unserer ersten Fahrt von knapp 2400 km in einer Woche waren wir doch sehr überrascht, dass unser James behäbiger dahingleitet, als wir erwartet hatten.
Okay, er muss ja einiges an Gewicht bewegen bei seinen fast 3,5 Tonnen.
Aber nach den Einträgen hier, in denen einige von Geschwindigkeiten über 130 kmh berichten und bergauf es auch dreistellig sei, kommen mir Zweifel, ob evtl. doch etwas an unserem 316er nicht stimmt.
Unsere Erfahrung ist, dass man ein gutes Gefühl bei 110 kmh hatte. Schneller, also auf Tacho 120 kommt er sehr träge, und auch nur im Flachen. Sobald es bergauf geht, sinkt die Tachonadel auf 80, dann schaltet die Wandlerautomatik mal einen Gang runter und direkt wieder hoch und wieder runter, als könnte sie sich nicht entscheiden - also manuell in Gang 4 runterschalten.
Bei 4% Steigung geht James auf unter 80 kmh.
Ist das normal, oder stimmt eurer Meinung nach da was nicht? Wie gesagt: uns fehlt die Erfahrung mit Sprintern, Automatik und James Cooks... noch.

Ach ja, was mir noch aufgefallen ist: der Kickdown ist ohne Funktionalität, er schaltet beim Durchtreten des Gaspedals nicht runter. Lediglich wenn ich es manuell aus "D" in "4" per Schalthebel mache.

Also doch ein Fall für die Werkstatt?

Schon mal vorab vielen Dank für eure Tipps!

Christian

Das ist eindeutig zu wenig. Fahre zwar im normalfall auch sehr besonnen, wie du schon sagst bei 110 km/h fährt er sicher,
aber jenseits der 130 schafft er im Handumdrehen

Hallo Christian!

Unser Cook hatte ähnliche Symptome. Nach Erneuerung der Injektoren und Austausch der Lichtmaschine war das Problem behoben. Ich habe auf Vorschlag meines KFZler gleich eine stärkere Lichtmaschine verbauen lassen! Habe ich bisher nicht bereut und der Preisunterschied war nicht groß. Das ist allerdings zwei Jahre her.

Hoffe es sind nicht die gleichen Probleme bei Dir!!! War nicht ganz günstig das ganze, hat sich aber gelohnt.

Gruß

Holger

Hallo Christian,
deine Fehler Beschreibung nach, gleicht der was ich 2017 mit meinem JC erfahren musste.
Nachdem eine Bosch Werkstatt den Fehler nicht gefunden hat, wurde ich Intern fündig und habe den Kurbelwellen Sensor und den Nockenwellen Sensor getauscht.
Das beide Sensoren gleichzeitig defekt sind ist die Ausnahme.
Wenn du die Möglichkeit hast die Sensoren überprüfen zu lassen musst du vielleicht nur einen von beiden wechseln.
Ich hatte diese Möglichkeit nicht und habe daher gleich beide Sensoren getauscht.
Siehe da Sie Motorleistung war wieder die Alte.
Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.
(MB Teilenummer der Sensoren im Anhang)
Mit freundlichen Grüßen
Dirk

Hallo aus Barmstedt,
Bei meinem James fehlte Leistung weil der Luftmassenmesser einen Defekt hatte.
Säubern mit Bremsenreiniger kann auch schon mal helfen.
Viel Erfolg.

Vielen lieben Dank für all die wertvollen Tipps. Da weiß ich nun zumindest, dass er mal intensive "Pflege" benötigt. Jetzt muss ich mal schauen, was von euren Vorschlägen ich selbst prüfen bzw. umsetzen kann, oder er doch direkt in die Werkstatt muss...
Auf jeden Fall vielen Dank an euch!
Christian

Oder erst mal, ganz banal:
Dieselfilter und Luftfilter erneuern.

Sorry, aber das hast Du sicher schon gemacht, gelle

BG Thomas

Danke, das merke ich mir mal.
Wurden aber angeblich letztes Jahr erneuert.

Letztes Jahr war letztes Jahr

Luftfilter kann man genauso wie Öl inkl Filter gut jedes Jahr wechseln, kostet nicht die Welt und schadet nicht.

Selbst unser 312er (Schalter) schafft locker über 120km/h ohne großes Murren…

Hallo!
Zum Abschluss dieses Threads noch die Info, was repariert wurde.
Habe den James gerade aus der Werkstatt abgeholt.
Der Grund der fehlenden Leistung war ein defektes Gaspedal und ein Druckventil, dass in diesem Zusammenhang mit ersetzt wurde.
Jetzt fährt er wieder richtig gut und zieht, wie ich es erhofft hatte.
Danke euch für die Tipps
Christian

Na dann allzeit gute Fahrt und immer ne Handbreit drumrum

Druckventil? Nicht zufällig der Ladedruckregler vom Turbo?

Wäre mein erster Gedanke gewesen. Dann bleibt das leise Turbopfeifen aus und er kommt nicht aus dem Quark. Kostet keine 100€ das Teil.

Aber schön dass er wieder läuft.

Der exakte Wortlaut auf der Rechnung ist "Druckwandler", Artikelnr. A0005450527, 118,- €.

Genau das Teil meine ich. Sitzt unter dem Luftfilter.
Du bist also ohne Turbo gefahren