James Cook Forum

Hallo NCV3-Besitzer,
nach 11 Jahren T1N möchten wir zu einem aktuellen Modell wechseln. Klar, dass ich Westfalia treu bleibe.
Noch nicht ganz sicher ist, ob es aus Liebe zur Winkelküche ein Sven Hedin wird, oder ob nicht
doch der James Cook für uns die bessere Wahl ist. Aktuell steht das Stimmungsbarometer auf JC.

Uns ist klar, dass man sich in vielen Bereichen umgewöhnen muss aber auch (oft problemlos) kann.
Es gibt aber eine Sache, auf die wir nur sehr ungerne verzichten. Das sind unsere kleinen
Falträder, die wir auf längeren Rundreisen gerne im Fahrzeug mitführen.
Wir haben zwar auch einen Fahrradträger für die Anhängerkupplung, möchten aber
bei unseren Rundfahrten (jeden Tag woanders) lieber ein kompaktes Auto ohne Anhängsel haben.

Jetzt kommt die Frage
Wo könnte man die Räder im NCV3 verstauen?
Das Packmaß ist 60 x 58 x 27 cm (pro Rad).

LG Peter

Hallo Fritz,
vielen Dank für's Messen!

Dann passen ja beide Räder in Fahrtrichtung nebeneinander (2x270 = 540mm) saugend rein
Und in der Höhe bleiben sogar noch 28cm Luft.

Wie stabil ist denn eigentlich die Pop Up Tür?
Gibt es da Aussagen von Westfalia, was man "sicher" dahinter verstauen darf?
Meine Sorge ist, dass bei einem Auffahrunfall die 23kg Fahrräder einfach die Tür mitnehmen und uns um die Ohren fliegen.

Gruß
Peter

Hallo Peter,

willst Du Dir die 3,85 Tonnen wirklich antun ?

== Go-Box im Öschiland
== Schwerlastabgabe in der Schweiz
== kein Anhänger am Wochenende

und,und,und............

wir habens uns LANGE überlegt, und einen gebrauchten gekauft............unsre Kinder dankens uns


ciao

Ludo

Ich möchte auf jeden Fall die abgelastete Version mit 3,5 to haben.

Wir schleppen auch etwas weniger mit uns rum, als die meisten anderen

• kein Fahrradträger
• keine Markise (bislang)
• keine Sat-Anlage
• kein TV
• kein Grill
• kein Reserverad
• keine Solaranlage

lt. Prospekt wiegt der JC 3100 kg leer (Masse in fahrbereitem Zustand beinhaltet Fahrer, Kraftstofftankfüllung, 90% Frischwassertankfüllung, Gasvorrat mit Flaschen sowie Werkzeug,
Adapterkabel und Verlängerungskabel)
400 kg Zuladung würden uns (2 Personen) reichen.

Peter

OK

Wir schleppen auch etwas weniger mit uns rum, als die meisten anderen

meistens kein Fahrradträger
eine Markise
eine superleichte Sat-Anlage
meistens kein TV
einen gaaaaanz kleinen Grill
kein Reserverad
keine Solaranlage
maximal 10 Liter frischwasser für die Toilettenspülung

hab aber in 25 Jahren noch kein Wohnmobil gesehen, das auch nur annähernd das angegeben Leergewicht hatte.

-> also bei der Probefahrt auf die Waage !

viel Spaß

Ludo

Hi,

hier ist ein Link der die Einschränkungen über 3,5 to zusammenfasst (zusätzlich kommen selbstverständlich die Mautnachteile im Ausland dazu): http://www.wohnmobilvermietung.com/serv ... r3,5to.htm

@Ludo: Der James als NCV3 läuft sogar mit 3,88to vom Band, aber vom Sonntagsfahrverbot mit Anhänger ist er als Wohnmobil nicht betroffen. Ist der James jedoch als LKW angemeldet, gilt das Fahrverbot sowohl für den NCV3 als auch für den T1N. Dieses Problem haben viele Pickup- und Geländewagenfahrer, die ihre Fahrzeuge aus steuerlichen Gründen als LKW zugelassen haben.

Andy

Lieber Peter,
Wir verstauen unsere Brompton-Falträder im JC folgendermassen: 1 Rad hinter die quergestellt Tür des hinteren Schrankes, das 2. Rad hinter den Fahrersitz (unbedingt festzurren!). Letzteres kommt wenn wir uns im Fahrzeug aufhalten vor den gedrehten Fahrer- oder Beifahrersitz.
Übrigens haben wir das untere Bett ausgebaut (25 kg weniger Ballast), die Rückseite der Sitzbank mit einer dünnen Platte verkleidet und verstauen nun hinter der Bank Tisch, 2 Hochlehnstühle und auch die Leiter, alles aus optischen Gründen abgedeckt mit einer Decke.
Im alten JC hatten beide Falträder hinter dem Fahrersitz Platz, der Neue scheint hier aber schmaler zu sein. Der neue JC hat aber insgesamt wohl mehr Schrankraum als der alte, bei gleichem Gepäck wie im alten habe ich noch "Luft"! Aber Vorsicht mit dem Gesamtgewicht!
Wir haben im li hinteren Stauraum oberhalb der Toilettenentleerung noch ein leichtes Brett eingebaut, praktischer Zusatzstauraum, welcher auch von innen erreichbar ist.
LG
dojo

dojo hat geschrieben:Lieber Peter,
Wir verstauen unsere Brompton-Falträder im JC folgendermassen: 1 Rad hinter die quergestellt Tür des hinteren Schrankes

Hallo Dojo,
schön zu wissen, dass wir hier nicht die einzigen Bromptonauten sind. Hast du zufällig ein Foto, auf dem man die Unterbringung im Heck sehen kann?

LG Peter

Hallo,
hier sind noch 2 Bromptonauten!
Weil wir uns auch mit dem Gedanken tragen, vom T1N zum NCV3 zu wechseln sind die Hinweise zur Unterbringung der Räder sehr hilfreich. Seit wir im Besitz der Falträder sind verzichten wir gern auf den Träger am Heck und die meist verdreckten Normalräder. Im Zusammenhang mit dem eventuellen Wechsel auf den NCV3 beschäftigen uns noch folgende Überlegungen:
- Nach unserem früheren Florida VW LT31 mit 6-Zylinder-Motor fahren wir jetzt den Sprinter mit 5-Zylinder-Motor. Reichen da im NCV3 die 4 Zylinder wirklich aus oder sorgt der 6-Zylinder-Motor für erheblich mehr Fahrspaß?
- Wir würden wegen der diversen Einschränkungen auch die Ablastung auf 3.5 to vorziehen. Verstehe ich das richtig, eine 10%ige Überschreitung des zul. Gesamtgewichts wird u.U. toleriert?
- Offensichtlich verzichtet Westfalia ja gänzlich auf die Luftheizung für den Wohnraum. Bisher stellen wir beim Verlassen des Fahrzeugs die Heizung immer ab und freuen uns bei Rückkehr, dass bei der Luftheizung der Innenraum in kurzer Zeit wieder gemütlich warm ist. Beim NCV3 muss die Fußbodenheizung wegen ihrer Trägheit wohl durchlaufen?
- Das Fahrzeug hat zahlreiche offene Ablagen an den Wänden. Sind die aber überhaupt sinnvoll zu nutzen wenn sie vor jeder Fahrt leergräumt werden müssen?
- Ist die Sonderausstattung Panoramadach wirklich erforderlich oder kommt man auch ohne aus? Ist es das Hubdach das sich wie in verschiedenen Beiträgen zu lesen ist immer wieder mal von selbst oder gar nicht öffnet?
- Nun haben wir den NCV3 auf der Messe gründlich in Augenschein genommen, können aber immer noch nicht sagen wo im Dachbett jetzt Kopf- bzw. Fußende vorgesehen ist.
- Beim T1N wird die Höhe mit 3,15m angegeben und ist wohl eher die Durchfahrtshöhe, beim NCV3 sind es 3,20m. Weiß jemand wie hoch er tatsächlich ist? Mit der Garagenhöhe könnte es nämlich knapp werden.
- Und meine letzte Frage: Auf welche Zusatzausstattungen kann man verzichten, gerade im Hinbick auf die Gewichtseinsparung?
Viel Fragen aber vielleicht können die glücklichen Besitzer des neuen James ein paar Hinweise geben?
Vielen Dank!

Moin!
Zur Höhe: lt. Fahrzeugschein sind es 307cm. Unser Womo-Port ist auch nur gut 310cm hoch und es passt. In den 3,2m ist ein Zuschlag für die Fahrdynamik, die wir beim Parken vermeiden.
Oben Schlafen wir mit den Köpfen zum Ausstieg - da sind auch die Lampen zum Lesen.
Ablagen: kommt darauf an, was man wo und wie verstaut und ggf sichert, zB festklemmt.

Stefan


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Hallo Stefan, Hallo Katja,
vielen Dank für Eure Hinweise zum NCV3. Wie schon schon vermutet, ist die Ablastung nicht besonders sinnvoll. Wir wollen ja nicht auf Ausstattungen verzichten die wir im Vorgängermodell schon haben (100-l-Tank, Markise usw.). Wenn man die zusätzlichen Gewichte unserer Wunschausstattung zusammenrechnet bleibt bei 3,5 to für die Zuladung kaum etwas übrig. Auch tendieren wir zum 6-Zylinder-Motor, nicht weil wir rasen wollen sondern um "komfortabler" unterwegs zu sein. Und auf Automatk möchten wir auch ungern verzichten (z. Zt. ist es Sprintshift).
Konsequenz unserer Überlegungen und der Diskussion hier: Der Wechsel zum NCV3 ist zunächst auf unbestimmte Zeit verschoben. Im Grunde sind wir mit dem T1N vollauf zufrieden und die Nachrüstungen in Eigenbau (Fahrerhaus-Trenngardine, Solaranlage, vernünftige Absaugung für die Toilette, Mückengitter für die Schiebetür, Navi,) haben dazu beigetragen. Natürlich ist nach 10 Jahren mit Reparaturen am Fahrzeug zu rechnen, manches verschleißt ganz unabhängig von der Kilometerleistung.
Gruß
twinstar

Spacy hat geschrieben:Hallo Barbara hallo Peter,
na denn herzlichen Glückwunsch zu dieser weisen Entscheidung und willkommen im Kreise der NCV 3´s
Habt Ihr den neuen bestellt oder ist er schon fertig?

Die Spacy´s

Hi Familie Admin ,

Herzlichen Glühstrumpf zum neuen. Wenn Ihr euch erst einmal umgewöhnt habt, seid Ihr hoffentlich mit dem neuen genauso zufrieden wie mit dem alten Cook.

Glückauf

Andy

Vielen Dank,
der neue steht beim Händler. Der Brief ist bereits bei mir. Morgen werde ich ihn (erstmals!) zulassen.
Wir freuen uns schon

LG Peter

Hallo Peter,

welche Farbe ist es denn?
Alles Gute und allzeit sichere und erholsame Fahrt+Reisen!

Stefan

netsailor hat geschrieben:welche Farbe ist es denn?

Silber metallic