James Cook Forum

Es ist zum Verzweifeln.
Gestern erst hat man mir in die Service-Klappe einen neuen Schließzylinder eingesetzt, weil der alte sich schon am zweiten Tag nach der Übernahme nicht mehr schließen ließ.
Abends um 23 Uhr bin ich von dem Termin zurückgekommen und konnte den James problemlos an den Strom anschließen und die Klappe in der "Spalt-offen-Position" abschließen.
Heute, keine 24 Stunden später, lässt sich der Schlüssel nicht mehr ins Schloss stecken, genau wie beim ersten Mal.

Was kann bloß zwischen dem Abschließen gestern und dem Aufschließ-Versuch eben passiert sein?
Es muss doch eine Erklärung dafür geben.

Gruß
Peter

Hallo Peter,

das ist sehr ärgerlich mit dem deinem Schloß

Wie ist zur Zeit die Situation, Stecker drin, Serviceklappe halb geschlossen?

Mag blöde klingen, aber hast du schon die Nummern auf den Schlüssen verglichen, sind die alle gleich? Der Schlüssel passt auch für das Fach unter dem Fahrersitz und dem Frischwassertankverschluss. Probiere das bitte mal, Fahrersitz geht ja auf jeden Fall. Auch ich habe einen Schlüssel der sehr hakelig ist in der Serviceklappe. Der, die anderen Schlüssel machen keine Probleme.

Mögliche Lösung:
Wenn du eine kleine Wasserpumpenzange hast, kannst du versuchen von unten die Mutter auf dem Zylinder zu lösen und so weit zu drehen, dass du den ganzen Zylinder verdrehen kannst, um die Serviceklappe zu entriegen und öffnen. Der Zylinder lässt sich jetzt komplett ausbauen. Danach kannst du die Klappe mit dem Tesa festkleben.

Wenn das nicht geht:
Notfalls musst du wohl das Kabel durchschneiden, wenn du nur über Eurostecker angeschlossen bist und dazwischen KEINE Schukoverbindung hast.

Wenn Du Hilfe brauchst, melde dich sonst. Telefonnummer ist hinterlegt.

Grüße, Oliver

Bosti hat geschrieben:Wie ist zur Zeit die Situation, Stecker drin, Serviceklappe halb geschlossen?

Hallo Oliver,
die Klappe ist einen Spalt offen und das Stromkabel angeschlossen. Genau so war es auch gestern. Ich hab das Stromkabel die die Hecktür geführt und dort festgeklemmt und bin so zur Werstatt gefahren.
Mit einem Maulschlüssel konnte dann das ganze Schloss ein paar Grad gedreht und die Klappe geöffnet werden. Man hat mit dann ein komplett neues Schloss mit neuem Zylinder und neuen Schlüsseln eingebaut.
Den neuen Schlüssel habe ich sofort zum Zündschlüssel an den Bund gemacht und damit für die Fahrt die Klappe geschlossen und gestern Abend auch wieder in die Spalt-Position gebracht.
Da ich die weiteren Schlüssel in der Werkstatt vergessen habe, kann ich auch keine verwechseln.

Bei meinem ersten Problem (welches gestern gelöst wurde), konnte ich mit dem Schlüssel, der nicht in das Klappenschloss wollte, problemlos die Wertbox unter dem Fahrersitz öffnen.
Umgekehrt haben alle 3 Schlüssel nicht in das Klappenschloss gepasst.

Ich kann mir nur nicht erklären, warum das gleiche Problem zweimal hintereinander auftritt. Die einzige gemeinsame Komponente bin ich
Aber was kann ich da falsch machen? Da fällt mir ein, dass der Monteur den Schlüssel in Vaseline getaucht hat und dann ins Schloss eingeführt. Kann das ein Problem sein?

Gruß
Peter

Spacy hat geschrieben:Steht dein Cook immer an der gleichen Stelle? Gibt es einem Gönner der zB den Schließkanal verklebt?

Hallo Fritz,
das kanns nicht sein. Beim ersten Mal ist es auf der Jungfernfahrt in Isny passiert, das zweite Mal gestern zuhause.

Spacy hat geschrieben: Was du versuchen kannst :
Kläre ob der Schlüssel sich ins Wertfach ein schieben lässt.

Beim ersten Mal ging das mit dem Wertfach problemlos. Jetzt kann ich das nicht testen, da ich ja seit gestern einen anderen Zylinder (andere Schlüsselnummer) in der Serviceklappe habe.

Spacy hat geschrieben: Den Schlüsselbart entgraten und an der Spitze die Flanken etwas runden.
In den Schließkanal bei geöffneten Stauklappe viel WD 40 einsprühen.
Nun den Schlüssel einführen und mit einem wirklich kleinen Hammer den Schlüssel gefühlvoll hereinklopfen und den dabei rauf und runter bewegen.
Und hoffen das er reingeht.

Das werde ich morgen mal testen. Wobei ich allerdings die Klappe ja nicht öffnen kann.

Gruß
Peter

Auf die James Cook Freunde ist Verlass!

Heute ist der "blaue Engel" Spacy zu mir gekommen und hat das Problem gelöst und auch gleich die Ursache abgestellt.
Die Schließnase am Schloss war etwas zu lang. Dadurch setzte sie unten auf. Durch das Drehmoment beim Überwinden dieses Wiederstandes hat sich irgendwie die Staubkappe verdreht.
Beim Versuch, den Schlüssel durch die verdrehte Staubkappe zu stecken, passte der Schlüssel dann vom Profil nicht mehr in das Schloss.

Wenn's also bei euch mal klemmt, einfach mit einem dicken Schraubenzieher rein und das Teil ein wenig geradedrehen.
So einfach kann's sein

Herzlichen Dank noch mal an Spacy, für die Hilfsbereitschaft!
Peter

Die beiden roten Linien sollten eigentlich parallel sein:

admin hat geschrieben: ........Jetzt kann ich das nicht testen, da ich ja seit gestern einen anderen Zylinder (andere Schlüsselnummer) in der Serviceklappe habe.

Wieso akzeptierst Du sowas bei einem Neufahrzeug ?


Würd mir im Traum nicht einfallen.

ciao

Ludo

Ludo hat geschrieben:

admin hat geschrieben: ........Jetzt kann ich das nicht testen, da ich ja seit gestern einen anderen Zylinder (andere Schlüsselnummer) in der Serviceklappe habe.

Wieso akzeptierst Du sowas bei einem Neufahrzeug ?
Würd mir im Traum nicht einfallen.

Tu ich ja gar nicht. 3 gleichschließende Schlösser für Wassertankdeckel, Wertfach und Serviceklappe sind bestellt.
Da ich aber in Düsseldorf weder einen Westfalia-Händler noch einen Service-Betrieb habe, war ich froh,
dass mir zunächst mal irgendwie geholfen wurde.

Peter