James Cook Forum

Hallo,
wir haben uns von Anfang an (2001) angewöhnt, bei Reisen in der kalten Jahreszeit die Dieselheizung rund um die Uhr laufen zu lassen. Vom ersten bis zum letzten Tag der Reise. Das machen wir auch seit 2012 mit unserem aktuellen JC so.

Nun haben wir aber das Problem, dass sich die Heizung ca. einen Minute nach dem Start des Motors einfach ausschaltet. Das passiert auch, wenn der Motor nur im Leerlauf in der Halle läuft, also ohne das Fahrzeug überhaupt zu bewegen.

Hat jemand einen Idee?

Gruß
Peter

Moin Peter,

Kann es sein, dass die Heizung nicht genügend Strom bekommt wenn der Motor läuft? Spannungsabfall in der Aufbaubatterie? Lichtmaschine, Regler? Evtl. Massepunkt korrodiert? Mal Durchmessen.

Zweite Idee, evtl. hast Du einen undichten Auspuff und die Heizung saugt Motorabgase an und dann stimmt das Sauerstoffverhältnis nicht mehr.

Sind spontane Gedanken von mir.
Vielleicht hilft es ja.

Gruß Stephan


...home is where you park it...

St76 hat geschrieben: ↑

25.03.2019 10:31

nicht genügend Strom bekommt wenn der Motor läuft? Spannungsabfall in der Aufbaubatterie?

Danke für die Ideen

Es verhält sich aber eher umgekehrt. Wenn der Motor läuft springt der Ladewandler an und pumpt 90A in die Battrerien. Da geht die Spannung eher hoch. Wir habe den deshalb auch mal außer Betrieb genommen, ändert aber nichts.

Peter

Moin!

Die Betriebsstunden sind daher eher hoch?
Könnte es sein, dass die Heizung verkokt ist, sprich die Brennkammer so verschmutzt, das die Heizung wieder abschalten muss?
Eine Prüfung der Heizung mit Diagnose von Eberspächer sollte ggf. Klarheit bringen.
Suche gleich mal ein Handbuch dazu heraus....

Hallo Peter,
was zeigt das Untermenü "Fehlermeldung" an? Habe das nur bei wenig Diesel gehabt. Aber dies ist Dir ja sicher bekannt. Genug Wasser im Ausgleichsbehälter? LG Josef

Das passiert ja mit absoluter Zuverlässigkeit jedes Mal beim Starten des Motors. So auch bei meinem letzen Besuch bei Manfred Ermel. Er hat die Fehlercodes alle notiert und recherchiert und nichts gefunden.

Laufen tut die Heizung ja tadellos, auch mehrere Tage am Stück. Allgemeine Probleme scheiden daher aus. Sie geht halt nur aus, sobald ich den Motor starte. Ich kann sie dann auch problemlos wieder neu starten.

Gruß
Peter

Moin moin Peter!
Gab es ggf irgendwann ein Software Update für die Heizung oder Bordelektronik?
VG
Stefan

Hallo Peter,

kann es sein, dass die Spannung beim Vorglühen und Starten von deinem großen Motor etwas einbricht und die Heizung sich deshalb ausschaltet? Bis sie ganz runter gefahren ist, ist die Spannung durch die Lichtmaschine und den Ladewandler wieder normal. Aber die Elektronik reagiert da vielleicht auf kürzeste Abfälle der Spannung.

Nur so 'ne Idee: hast du schon mal probiert den Motor zu starten wenn Du am Landstrom hängst? Passiert es dann auch?

Viele Grüße

Roland

Ja, Landstrom habe ich auch probiert. Ändert nichts.

Während der Motor startet (Anlasser) läuft die Heizung ja auch problemlos weiter. Die geschätzte Minute fühlt sich wie eine Ewigkeit an, wenn man drauf wartet. Da ist die Startphase längst vorbei, wenn sich die Heizung einfach so ausschaltet.

Hallo Peter, wurde der Kabelbaum Lichtmaschine-Batterie schon gemessen? Meiner war oxidiert.
LG Josef

Nein, außer die Fehlercodes anschauen und dumm gucken haben wir noch nichts gemacht.

Wie könnte denn ein oxidierter Kabelbaum das Problem erklären? Und meinst du Lichtmaschine-Starterbatterie?

Müsste es dann nicht noch andere Probleme geben?

Peter

admin hat geschrieben: ↑

26.03.2019 09:22

Wie könnte denn ein oxidierter Kabelbaum das Problem erklären? Und meinst du Lichtmaschine-Starterbatterie?
Müsste es dann nicht noch andere Probleme geben?
Peter

Moin moin Peter,
bei oxidiertem Kabel zwischen LiMa und Batterie kommt dort zu wenig Spannung an. Bei uns waren es vorn im Motorraum an dem Starthilfekontakt die regulären 14V, bei der Starterbatterie nur um die 13V.
Als das Problem bestand hat aber auch der Ladebooster immer maximal mit 5A geladen, da dieser i.d.R. abregelt, wenn die Spannung zu niedrig ausfällt. Am Ende hat er nicht mehr geladen, wenn man das Abblendlicht eingeschaltet hat. Außerdem wird die Starterbatterie nicht richtig geladen.
Wenn und solange die Spannung in den Aufbaubatterien ok (>12V) ist, sollte all dies keine Bedeutung für die Heizung haben.

MFG
Stefan

Dann kann man das bereits ausschließen. Die Starterbatterie hat 12,9V, die Aufbaubatterien 13,2 und der Ladebooster lädt mit 90A. Hier ist also alles im grünen Bereich.

Peter

Hi Peter,

I can't help you but confirm I had just the same when I bought my JC.
I remember it was impossible to start the boiler (hot water only for shower ) while driving.
I thought that a safety device stopped the heater when moving. "your" minute waiting time is the time I need to begin to move vehicle on the way.
Now, 2 years later, wihtout any specific action, the boiler works well when driving.
Mystery...

Of course, all batteries were ok, the diesel tank was more than the half and, as soon as I stopped to move, the heater started and worked without any troubles.

And I do not believe in miracles with technique...