Ein Problem bei der Bettverriegelung

[E & P]

Moin... in die Runde.

Die von Westfalia nachträglich geänderte Bettverriegelung hat bei unserem Fahrzeug nach längerem Gebrauch ein sicherheitsrelevantes Problem.
An dem Knauf der bei der Hubbettverstellung im Abschlussprofil einrastet verschleißt im Laufe der Zeit die kleine Nase und das Bett hat keinen richtigen Halt mehr.
Bitte überprüft es bei euren Fahrzeugen für eine Rückmeldung währe ich dankbar.

Gruß Peter

Die geänderte Arretierung...

Knauf .jpg (232.02 KiB) 8285 mal betrachtet

[wocrafter]

Aufgeschreckt durch den Bericht von Peter habe ich meine Verriegelung überpüft und siehe da, das gleiche Porblem.
Die Büchse löst sich in dem beanspruchten Bereich auf. Das hat zur Folge dass das Bett weder beim Fahren noch beim Schlafen sicher arretiert ist. Im schlimmsten Fall bricht die Liegefläche aus den Führungen heraus und landet auf dem Boden. So eine Schei..........
Jetzt bin ich auf der Suche nach einem auf Jahren funktionierende Teil. Verschiedene Materialen und Preise stehen zur Auswahl. Wenn sich noch welche melden, können wir eine größerer Stückzahl zu einem günstigeren Preis anfertigen lassen.

Gruß Wolfgang

[E & P]

Moin... in die Runde...,

Wenn sich noch welche melden, können wir eine größerer Stückzahl zu einem günstigeren Preis anfertigen lassen.

Stand der Dinge zum Thema Bettknauf... das Ersatzteil ist in Wiedenbrück nicht mehr zu bekommen.

„Guten Tag Herr Wessels,
leider haben wir keine Teile mehr zur Verfügung."

Mit freundlichen Grüßen
i.A. Rainer Walkenhorst
Leiter Service/Support

Die gute Nachricht Wolfgang hat ja jetzt die Möglichkeit bei einem Freund mit einer Drehbank das Teil aus einem besserem Material zu fertigen.
Schaut mal ob bei euch der Knauf noch gut und sicher einrastet, der Grund für die Abnutzung sind die scharfen Kanten der Bohrlöcher im Abschlussprofil.
Vielleicht besteht ja die Möglichkeit eine kleine Serie zu fertigen und so ein Teil kommt für alle Fälle in die Ersatzteilbox, ich stehe schon auf der Warteliste.

Gruß Peter

[Thomas S.]

Hallo Wolfgang, Hallo Peter,
bedenkt bitte bei den Büchsen, dass einer nachgeben wird. Entweder verschleißt die Büchse, oder aber die Schiene, in der die Büchse einrastet .
Aus diesem Grund würde ich die Büchse als Verschleißteile auslegen, das heißt aus weicherem Material, damit die Büchse wieder irgendwann in 3 bis 4 Jahren gewechselt werden kann.
Wenn die Schiene der härteren Büchse nachgibt, wird's wahrscheinlich teuer, zumal die Ersatzteilefrage nicht klar ist.

Gruß Thomas

[reinhard_f]

Das Teil könnte man doch aus Aluminium anfertigen?
Eine keine Drehmaschine habe ich und kann bis ca. 80 mm Durchmesser arbeiten. Die größte Schwierigkeit ist immer Material in kleinen Mengen und in den richtigen Massen (Internet macht heute aber vieles möglich) und eine Zeichnung (wenn man die Masse nicht selber am Teil abnehmen kann) nach der man arbeiten kann zu bekommen.

Auf größere Serien hätte ich aber keine Lust.

Es ist immer gut das Problem "in der Hand zu halten", wenn du nichts findest könnt ihr gerne bei mir vorbeikommen, auf der Auffahrt übernachten und ich fertige euch so ein Teil an.

[E & P]

Moin... Reinhard,

Das Teil könnte man doch aus Aluminium anfertigen?
Eine keine Drehmaschine habe ich und kann bis ca. 80 mm Durchmesser arbeiten.

vielen Dank für dein Angebot... Wolfgang ist noch in den Pyrenäen unterwegs und in drei Wochen zurück, er hat einen Freund der das Ding anfertigen will.
So wie ich es verstanden habe wird es aus einem speziellen Kunststoff gefertigt der abriebfest ist.

Gruß Peter

[Janno]

Kennt ihr keinen mit einem 3D Drucker? Damit ließe sich das Teil relativ schnell reproduzieren.

[reinhard_f]

Moin... Reinhard,

Das Teil könnte man doch aus Aluminium anfertigen?
Eine keine Drehmaschine habe ich und kann bis ca. 80 mm Durchmesser arbeiten.

vielen Dank für dein Angebot... Wolfgang ist noch in den Pyrenäen unterwegs und in drei Wochen zurück, er hat einen Freund der das Ding anfertigen will.
So wie ich es verstanden habe wird es aus einem speziellen Kunststoff gefertigt der abriebfest ist.

Gruß Peter

Nylon geht natürlich auch läst sich sogar noch besser bearbeiten.

[Matze]

Hallöchen,
ich habe einfach am Ende des Rohres ein loch reingebohrt und wenn das Bett oben ist kommt einfach ein Splint rein.
Damit ist es gegen runterknallen während der fahrt gesichert

IMG_2609[1].JPG (1.43 MiB) 14486 mal betrachtet

[wocrafter]

Dir ist aber schon klar Matze, dass das nicht die Lösung sein kann und mehr Schaden als nutzen bringt. Denn das hochgedrückte Bett ist mit der jetzigen Arretierung fixiert, mit deiner Lösung aber bewegt sich das Bett beim fahren ständig von links nach rechts, was den Scharnieren bzw. der ganzen Konstruktion schadet.

Gruß Wolfgang

[E & P]

Moin... Matze und Wolfgang,

noch einmal eine Rückblende in das Jahr 2011.
http://forum.james-cook-freunde.de/view ... =18&t=1866

Matze hat ja die erste Ausführung und hat mir vor einiger Zeit ein Foto von seiner Lösung geschickt, der Splint sitzt während der Fahrt als zusätzliche Sicherung oben hinter der Aufnahmeplatte... richtig?
Das Problem bei der alten Ausführung war / ist das sich bei Unruhe und Bewegung in der Karosserie (Schlaglöcher)... sich die Arretierung lockert und das Bett nach untern kracht. Wir haben es mehrmals erlebt, es ist wenn man am Steuer sitzt eine spezielle Erfahrung.
Aber Matze wie sicherst du das Bett in Schlafstellung also unten, ein zweites Loch und den Splint direkt neben dem Abschlussprofil oder ist die Schraube in der kleinen Kerbe bei Belastung ausreichend?

...mit einem Splint gesichert.

Matze > hat eine eigene Lösung.jpg (375.62 KiB) 8283 mal betrachtet

Matze hat sich inzwischen bei mir telefonisch gemeldet... es ist wie ich vermutet habe, das Bett sitzt in Schlafstellung durch die Belastung bombenfest.

[wocrafter]

Die Büchsen, drei in der Zahl sind angekommen und zwei davon auch schon eingebaut. Eine Ersatzbüchse, für wenn auch immer legt Peter in seiner Schublade ab. Auch können weitere Büchsen jederzeit nachbestellt werden.
Gefertigt wurden die Büchsen aus einem Schlagzähen Kunststoff der auch zur Herstellung von Zahnrädern verwendet wird.
So hoffen wir für weitere sechs Jahre Ruhe mit der Bettverrieglung zu haben

Gruß Wolfgang

[E & P]

Moin... Wolfgang,

Die Büchsen, drei in der Zahl sind angekommen und zwei davon auch schon eingebaut. Auch können weitere Büchsen jederzeit nachbestellt werden.
Gefertigt wurden die Büchsen aus einem Schlagzähen Kunststoff der auch zur Herstellung von Zahnrädern verwendet wird.
So hoffen wir für weitere sechs Jahre Ruhe mit der Bettverrieglung zu haben . Gruß Wolfgang

noch einmal vielen Dank... wir haben ja auf dem Rückweg in Richtung Norden das Problem Bettverriegelung mit deiner Hilfe in St. Goar gelöst, jetzt ist wieder alles super und leichtgängig.
Wie du festgestellt hast, ist jeweils an den Ecken bei den Löchern (Bild) ein scharfer Grat, der den Halteknopf beim Einrasten auf lange Sicht zerbröselt.
Also liebe Sven Hedin Fahrer, überprüft das bitte bei euren Fahrzeugen, eine kleine Feile schafft Abhilfe... ansonsten kann ja Wolfgang ein von ihm noch optimierten Halteknopf für knapp zwanzig Euro bestellen, ich bin ja erst einmal versorgt.
Wir wissen doch alle... Sicherheit ist wichtig.

Gruß Peter

Ecken Grad entfernen

Betthalterung II.jpg (118.17 KiB) 14275 mal betrachtet

alter /neuer Knauf

Knauf Bettsicherung .jpg (125.32 KiB) 8161 mal betrachtet

[Casi]

Hallo zusammen,

unsere Verriegelung hat sich auf Italiens Bergstraßen nun auch zerlegt. Genauer gesagt, der Knopf ist an besagter Stelle zerbröselt. Kann noch jemand das Ersatzteil fertigen?

Grüße Carsten

[E & P]

Moin...Carsten,

Hallo zusammen,...unsere Verriegelung hat sich auf Italiens Bergstraßen nun auch zerlegt. Genauer gesagt, der Knopf ist an besagter Stelle zerbröselt. Kann noch jemand das Ersatzteil fertigen? Grüße Carsten

Wir sind in der nächsten Woche wieder zu Haus, ich denke ich habe noch ein Ersatzteil das ich von Wolfgang bekommen habe "am Lager"
Viele Grüße aus Cádiz... 31°
Peter