1994er Mercedes-Benz James Cook Westfalia mit Sperdiff

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Dies ist ein wunderschönes Sammlerstück: Ein originaler 1994er Mercedes-Benz James Cook Westfalia vom 2. Eigentümer!
Vollständig original und in hervorragendem Zustand.
Kein Rost nirgends, keine Schweißarbeiten. Nur vereinzelte kleine Flugrostflecken hier und da.
Originales Interieur mit einer besonderen Besonderheit: Nirgends Risse oder ausgeleierten Stoff, überall ist es ordentlich. Sogar der extradicke Vorhang zum Aufhängen zwischen Fahrerkabine und Wohnraum ist noch dabei.
Das Interieur ist sehr gepflegt und sauber.

Es gibt ABS.

Und sehr selten: es hat ein Differentialsperre!

Alle originalen Handbücher und Unterlagen sind noch vorhanden.

Ein funktionierendes Solarpanel sowie eine funktionierende Eberspächer-Standheizung sind verbaut. Außerdem ein eingebauter Engel-Kühlschrank.

Es handelt sich um ein Automatikgetriebe, was das Fahren zum Genuss macht – das kommt in Kombination mit dem leistungsstarken 100-PS-Motor aus dem W124 nicht oft vor. Der 2,5d aus dem W124 ist womöglich der beste Motor, den Mercedes je gebaut hat!

Der Vorteil der späteren James Cooks ist, dass sie nicht mehr die hochdrehenden Motoren aus dem W123 haben, die mit 70 oder 80 PS schlichtweg zu schwach für dieses 2.700 kg schwere Reisemobil sind.

Für uns ist der James Cook zu schön, um ihn für das Geländefahren einzusetzen, was wir gerne tun möchten, und wurde daher 2019 in die Oldtimer-Sammlung aufgenommen.

Das Fahrzeug ist seit 2014 in unserem Besitz und wir haben damit lediglich dreimal Urlaub gemacht; seit 2018 fahren wir damit nicht mehr.
Er verfügt über sechs offiziell eingetragene Sitzplätze und vier Schlafplätze. Die Sitzbank unten lässt sich zu einem Bett ausklappen. Ebenso kann im „Alkoven" das Bett ausgeklappt werden.

Das Automatikgetriebe funktioniert ausgezeichnet, kein Ruckeln und keine Schaltfehler. Mit knapp 235.000 km ist der Motor eines Mercedes 310D gerade erst eingefahren. Der Motor ist trocken, kein bekannter Ölverlust.

Die Hauptuntersuchung hat er problemlos bestanden.
Herd und Kühlschrank funktionieren einwandfrei.

Das Armaturenbrett ist in einwandfreiem Zustand – auch keine Risse, wie sie bei vielen James Cooks vorkommen.
Alle Clips und Knöpfe sind ordentlich und heil.

Das Reisemobil ist mit einem kompletten Noisekiller-Set von Tendu Noise & Fire Control B.V. ausgestattet.

Die Gasversorgung erfolgt noch über den originalen Tank unter dem Mercedes und kann einfach an der Tankstelle mit LPG aufgefüllt werden.
Es gibt außerordentlich viel Stauraum – mit diesem Reisemobil kommt eine vierköpfige Familie absolut gut mit dem Platz aus.

Auf dem Dach befindet sich ebenfalls ein Solarpanel.

Am Heck könnte bei Bedarf noch ein Gepäckträger angebracht werden, falls mehr Stauraum benötigt wird.

Im Nassbereich kann der Duschkopf aus dem Waschbecken herausgezogen und als Dusche verwendet werden. Außerdem gibt es eine kleine Nische für eine Campingtoilette, sodass diese nicht stört, wenn man duscht oder Zähne putzt.

Das Fahrzeug ist unten solide, kein Rost, keine Schweißarbeiten. Auf Wunsch kann das Fahrzeug gegen einen geringen Aufpreis noch eine Dinitrol-Behandlung erhalten. Dabei werden 4 Jahre Garantie gegen Rost am Unterboden und in den Hohlräumen gewährt.

Das Reisemobil kann noch viele Jahre durchhalten – mit einem Motorblock, der noch kaum gelaufen ist. Frische und gepflegte James Cooks werden rar.
Das Reisemobil ist Privateigentum; es wird keine Garantie übernommen.




Kilometerstand
234.560 km

Leistung
72 kW (98 PS)

Kraftstoffart
Diesel

Getriebe
Automatik

Schadstoffklasse
Euro1
Umweltplakette
1 (Keine)

Erstzulassung
06/1994

Baujahr
1994

Anzahl der Fahrzeughalter
2
Zulässiges Gesamtgewicht
3.200 kg

Länge
5.250 mm
Breite
1.975 mm
Höhe
3.100 mm

[KlassikJames]

Was mir bei spontan zu deiner Beschreibung einfällt:

Wenn er seit 8 Jahren nicht mehr bewegt wurde:
Stand er in den Jahren im Freien auf einer Wiese?
Wurde in der Zeit die Bremsflüssigkeit gewechselt?

Hat er aktuell TÜV, war er angemeldet?
Wenn er länger als 7 Jahre abgemeldet war, braucht er eine teure Vollabnahme um wieder zugelassen zu werden.

Hat der Gastank seine 10-Jahres Prüfung bekommen?
Das ist bei der HU das K.O.

Mit der originalen Eberspächer Standheizung darf er auch nicht durch die HU kommen denn die Brennkammer hätte vor 22 Jahren schon getauscht werden müssen.

Kann er auf eigener Achse überführt werden?
Ohne gültige HU bekommt man kein Kurzzeitkennzeichen.

Hat er schon eine H-Nummer?

Wo liegt denn deine Preisvorstellung und wo ist der Standort?

Gruß,
Klassikjames

P.S. Das ABS war beim 1994er JC Klassik schon Serienausstattung.

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Fur meherere Bilder, schicken Sie bitte ein email nach mail@loodys.com

Es ist sehr zeitintensiv hier Bilder hinzufuegen

Grusse Jurgen

Es steht in Almere, Niederland.

Preise: 29700 Euro

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