Reserverad nachrüsten

[Peete]

Hallo,

ich würde gern für meinen Westfalia James Cook 4x4 auf Sprinter 907 das Reserverad nachrüsten. Werkseitig ist keine Halterung unter dem Boden verbaut, sie müsste also nachgerüstet werden. Soweit ich recherchiert habe, wird die Halterung von innen durch den Boden verschraubt. Das würde aber aufgrund des eingebauten Bodens und der Fußbodenheizung nicht funktionieren.

Hat jemand das schon einmal gemacht? Stimmt das mit der Verschraubung von innen?

Danke Euch
Peete

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Hallo Peete,
hast du schon eine Lösung gefunden?

Schöne Grüße
Flo

[KlassikJames]

Im ernst, der neue JC hat trotz Off-road-Paket kein Ersatzrad an Bord?

Für Spezialumbauten fällt mir die Firma Iglhaut ein.

An welchen Stellen die Fußbodenheizung verläuft kann man mit einer FLIR Kamera sehen und an den freien Stellen bohren.

Auf den Messen sehe ich immer Ersatzradträger für die Hecktür.
Diese Träger hängen nur an zwei dünnen Scharnierbolzen und einem Türschloss die vermutlich nicht dafür konstruiert wurden.

Mit dem Slideout wird das aber nicht funktionieren.

Gruß,
Klassikjames

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Ja, leider ist es so, dass JC kein Ersatzrad anbietet. Es ist nichtmal ein Pannenset dabei von einem Wagenheber ganz zu schweigen.
Wo sollte man den auch noch unterbringen.

Über die Lösung eines Trägers an der Rückseite habe ich auch schon nachgedacht, nur ist es so,dass die ja immer an 3 Punkten befestigt sind und der Slideout dazu wohl oder übel nicht geeignet ist. Mal sehen ob ich auf der FREE was entdecke.

[KlassikJames]

Auf der Camping Messe 2024 in Düsseldorf hatte ich einen Blick unter den neuen 4x4 Querschläfer JC geworfen.
(Mir fiel auch der geringe Federweg von nur wenigen Zentimetern auf.)

Das Standpersonal konnte mir nicht verraten warum es nicht mal als Sonderausstattung ein Reserverad unter dem Fahrzeug gibt.

Eigentlich gäbe es Platz dafür.

Komisch finde ich, das es bei nur wenig älteren Allrad-Sprintern der gleichen Baureihe (mit 2,2l oder V6 Motoren) an dieser Stelle noch ein Ersatzrad gab.

Andere Hersteller wie LaStrada bieten bei 4x4 Sprintern auch kein Reserverad ab Werk mehr an.

Stehen das Mehrgewicht oder die Aufbaurichtlinien von MB im Weg?

Für ein Reisefahrzeug, egal ob On- oder Off-Road, ist das für mich ein Unding.

Ich sehe unterwegs das Defekte an Reifen und deren Ventilen subjektiv der primäre Grund sind aus dem Camper liegen bleiben.

Gruß,
Klassikjames

[Never ending project]

Hallo Zusammen,
ein Auto ohne Reserverad ist ein no-go! Mit einem Reserverad kann man sich innerhalb kürzester Zeit selbst wieder flott machen und ist dann wieder vollumfänglich mobil (vollwertiges Ersatzrad vorausgesetzt). Ich denke, daß man es wegen der sehr geringen Restzuladung, die gerade die 4x4 Modelle haben, aus Gewichtsgründen einfach weggelassen hat.......wird schon keinem auffallen......bis zur Panne! Rad und Halterung und Wagenheber dürften zusammen ja auch so um die 50 Kg wiegen.....

Gruß vom Arnd aus Braunschweig

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Auf der Camping Messe 2024 in Düsseldorf hatte ich einen Blick unter den neuen 4x4 Querschläfer JC geworfen.
(Mir fiel auch der geringe Federweg von nur wenigen Zentimetern auf.)

Das Standpersonal konnte mir nicht verraten warum es nicht mal als Sonderausstattung ein Reserverad unter dem Fahrzeug gibt.

Eigentlich gäbe es Platz dafür.

Komisch finde ich, das es bei nur wenig älteren Allrad-Sprintern der gleichen Baureihe (mit 2,2l oder V6 Motoren) an dieser Stelle noch ein Ersatzrad gab.

Andere Hersteller wie LaStrada bieten bei 4x4 Sprintern auch kein Reserverad ab Werk mehr an.

Stehen das Mehrgewicht oder die Aufbaurichtlinien von MB im Weg?

Für ein Reisefahrzeug, egal ob On- oder Off-Road, ist das für mich ein Unding.

Ich sehe unterwegs das Defekte an Reifen und deren Ventilen subjektiv der primäre Grund sind aus dem Camper liegen bleiben.

Gruß,
Klassikjames

Ich denke das es einfach ein Gewichtsthema ist, mein James Cook mit SlideOut und Hubdach hat 3520kg Leergewicht, allerdings vollgetankt. Da kommt man auch bei 4,1to zulässigem Gesamtgewicht schnell an seine Grenzen. Mit Reserverad, Halter dafür und Wagenheber sind bestimmt schnall mal 50-100kg weg. Mal schauen ob wer eine Lösung findet.

Achja, und wegem den Federweg da muss ich mal schauen. Ich hab ja ein Luftfahrwerk eingebaut ob des da auch so ist.

[rainerd]

Also bei meinem 906er habe ich die Reserveradhalterung Unterflur komplett entfernt aus Gewichtsgründen. Da war nichts durch den Boden geschraubt, nur in den Holmen. Kann mir schwer vorstellen, dass es beim 907 anders ist. Für Reifengrößen wie 245/70 etc. funktioniert der aber eh nicht ohne Umbau. Da bleibt nur ein Träger am Heck, da kommt man im Notfall auch gut und schnell ran.