Westfalia ist pleite

[MaWe]

Auch wenn ich keinen Cook mehr fahre...schade drum, aber absehbar:

http://www.insolvenz-ratgeber.de/wohnmo ... 010/01/27/


Gruss

MaWe

[siggyJC]

Hier ein weiterer link dazu
http://derstandard.at/1263706115148/Neu ... ist-pleite

Gruss SiggyJC

[MaWe]

Wenn ich u.a. an Diskussionen mit Westfalian und DC beim CaravanSalon 2007 denke, dann ist das hier:

Grund sei die 2009 dramatisch verschlechterte Marktentwicklung...

definitiv nicht der alleinige Grund, sondere die Marktferne von Entwicklern und Management...wirklich sehr, sehr schade...

Gruss

MaWe

[Epeg]

Diese sogenannte Planinsolvenz ist m.e. schon lange überfällig. Zulange hat WVC vor sich her gedümpelt, alles fing schon mit dem Ausstieg von VW als größten Kunden an. Hier hätte ein neues Konzept hergemußt, stattdessen wirft DC als damaliger Hauptaktionär den aktuellen Cook auf den Markt, der wohl mehr als floppte. Zu DC Zeiten war der T1N James Cook schon ein Zusatz-/Prestigegeschäft. Also hat man sich schnell von der Last getrennt. Somit hat war keiner mehr da der unsummen in neue Projekte investiert. Aurelius hatte wohl nur das Ziel, den Kahn wieder flott zumachen und schnell verhökern. Der Schuß ging aber wohl nach hinten los. Dazu noch die sehr hohe Flukation in kürzester Zeit im Magment............. Man kann nur hoffen das der Neustart mit einem neuen Partner ?? gelingt. Schad um die Mitarbeiter.


Bin mal gespannt wie es in Zukunft mit der Ersatzteilbeschaffung für unsere T1N und NCV3`s aus sieht.


http://www.stuttgarter-nachrichten.de/s ... hp/2364376

http://wirtschaft.t-online.de/wohnmobil ... 5142/index

[MaWe]

Hallo MaWe,
falls deine Aussage sich auf den NCV3 bezieht muss ich dir widersprechen. Dieses Fahrzeug ist und bleibt der
beste James Cook der je in Rheda Wiedenbrück gebaut wurde. Auch der erste Cook hatte so seine Mängel. Der NCV 3 ist
eine Neuentwicklung und ist in alle Richtungen gelungen. Er hat genügende total gute Innovationen für die Zukunft, das bietet
derzeit kein anderer Hersteller weltweít und ersetzt somit den Doppelboden und die Winkelküche.

Hallo Spacy,

das ist ja glücklicherweise Geschmackssache..und die Verkaufszahlen des NCV3 im Vergleich zum TN1 sprechen ja für sich..wäre der NCV3-Cook so ein Renner, wäre Westfalia jetzt nicht Pleite..
Das Auto mag technisch toll entwickelt sein (ich denke nur an die hervorragende Heizung ) ist aber viel zu teuer, viel zu schwer und hat recht wenig Begeisterung bei den (alten) TN1-Eignern ausgelöst. Auf dem CS2007 habe ich mit einer Dame von DC diskutiert, die augenscheinlich für den NCV3-Cook (mit)verantwortlich war, aber noch nie im Leben beim Campen war

Naja, seis drum..tut mir leid, um die Westfalia-Leute..viele haben ja eh das sinkende Schiff schon verlassen..

Grüsse

MaWe

P.S.: die Angst vor dem Verlust der Ersatzteilversorungung hat mich schon in 2008 bewogen alle möglichen Teile auf Halde zu legen...da wusste ich nur noch nicht, dass ich meinen Cook wieder verkaufen werde...

[Alpi]

Hallo MaWE,

was den NCV3 betrifft kann ich Dir nur zustimmen. Wir hatten damals die Auswahl entweder einen gut gebrauchten JC Bj. 2005 oder einen nicht viel teureren NCV3 zu kaufen. Allein die nicht vorhandene Winkelküche war schon ein Grund vom NCV3 Abstand zu nehmen. Ohne Zweifel sieht er innen toll aus. Aber was nutzt mir zum Beispiel eine tolle Sitzbank die noch nicht einmal einen Stauraum hat. Ganz zu schweigen von der Zuladung

Wie gesagt alles Geschmackssache. Wir möchten unseren auf jeden Fall nicht gegen einen NCV3 tauschen.


Gruß aus Bayern

Udo

[AndiP]

Wie gesagt alles Geschmackssache. Wir möchten unseren auf jeden Fall nicht gegen einen NCV3 tauschen.

So sehe ich das auch. Ich würde meinen 85er auch niemals gegen einen neueren tauschen. Alleine die Tatsache, dass das untere Bett den Fahrersitz mit integriert ist für mich ein KO-Kriterium.
Mein Wohnmobil muss auch nachts jeder Zeit fahrbar sein, ich will dann nicht erst noch das Bett umbauen müssen. Und das bieten m.W. nach nur die James Cook auf "Bremer" Basis, also Sprintervorgänger.

Deshalb war für mich der ursprüngliche James Cook das beste und durchdachteste Kompakt-Wohnmobil überhaupt.

Aber von diesen ganzen Überlegungen geht es Westfalia auch nicht besser.
Meine Befürchtung ist eher, dass diese Misere System hat und mit der Übernahme durch eine Industrieholding zu tun hat, die nur auf kurzfristige Gewinne aus ist. Deshalb wurde im Sommer noch schnell das Tafelsilber verschachert (Museumsfahrzeuge) und jetzt ist ganz Schluss. Aber genaues weiss ich da nicht, das ist nur eine Spekulation meinerseits.

Gruss
Andi

[MaWe]

So sehe ich das auch. Ich würde meinen 85er auch niemals gegen einen neueren tauschen. Alleine die Tatsache, dass das untere Bett den Fahrersitz mit integriert ist für mich ein KO-Kriterium.
Mein Wohnmobil muss auch nachts jeder Zeit fahrbar sein, ich will dann nicht erst noch das Bett umbauen müssen. Und das bieten m.W. nach nur die James Cook auf "Bremer" Basis, also Sprintervorgänger.

Ne,ne..das geht beim TN1 auch (1. Sprinter)..man muss den Sitz nur etwas vorrücken (wenn man sehr gross ist), kann aber noch fahren..wir hatten den Fahrersitz nie umgedreht...(beim Freistehen bin ich ein "Fluchttier" )

Gruss

MaWe

[E & P]

An treue Westfalia-Fahrer.
Ach ja, der NCV3 war wohl kein Glücksfall. Wir haben 10 Jahre einen 310er Cook gefahren.
Aber die Umweltzone in vielen Städten hat uns nach Jahren gezwungen noch einmal zu wechseln, diese Entscheidung ist uns
wahrlich nicht leicht gefallen (unser Sohn wohnt in einer so tollen Zohne).
Zum Thema Winkelküche, und immer fahrbereit unser neuer Sven Hedin macht uns sehr viel Freude, aber am Anfang war er zu
teuer. Im letzten Jahr wurden Neuwagen mit 0 Km unter 50.000 Euro angeboten, ein Grund zu wechseln.
Aber zurück zum Thema...ich glaube -ALLE- hoffen das es mit Westfalia weitergeht, wir brauchen ja auch Ersatzteile vielleicht
erst nach 10 Jahren oder?
Grüsse aus dem eisglatten Norden. Peter

[AndiP]

Ne,ne..das geht beim TN1 auch (1. Sprinter)..man muss den Sitz nur etwas vorrücken (wenn man sehr gross ist), kann aber noch fahren..wir hatten den Fahrersitz nie umgedreht...(beim Freistehen bin ich ein "Fluchttier" )

Mag sein, den kenne ich nicht genau. Hab das nur auf der Heimseite von Westfalia gesehen. Und auch den Nugget hab ich Sommer gesehen, erschreckend undurchdacht.

Fluchttier ist gut, genau das meine ich

Ersatzteile? Ich wüsste akut nicht, was ich trotz 25 Jahre altem Fahrzeug bei Westfalia kaufen sollte... Die Rolloverriegelungen haben zwar die besten Tage hinter sich, da wird sich aber eine bessere -und vor Allem billigere- Lösung finden. Oder eine Dachfensterscheibe... für 330 Euro. Die Ersatzteilpreise von W. sind unglaublich bis ziemlich frech. Um es mit Obelix zu sagen: "die spinnen, die Römer"...
Klar kostet Qualität einen Extrazuschlag. Aber zu viel ist zu viel, und auch daran krankt Westfalia-Van jetzt.

Andi

[sumawe]

Hallo !
Das Westfalia insolvent ist, finde ich in erster Linie schlecht für die Mitarbeiter. Ich habe erst letzte Woche noch einen sehr fachkompetenten Mitarbeiter am Telefon gehabt der mir sehr geholfen hat. Ich fände es sehr schade, wenn ich zukünftig nicht mehr dort anrufen könnte um Rat und Hilfe zu bekommen. Die Ersatzteilbeschaffung finde ich dabei noch nicht einmal so kritisch, da viele Teile auch von Westfalia zugekauft werden. Man muß dann halt nur länger suchen.
Schlimmer als die Insolvenz finde ich, dass hier eine Diskussion entsteht, welcher Cook-Typ der Beste ist. Das ist doch totaler Quatsch! Ich habe bis jetzt noch bei jedem Cook Sachen gesehen die ich besser fand als bei uns. Genauso habe ich aber auch bei anderen Cook Fahrern selbstgebaute Sachen gesehen die ich gut finde. Trotzdem käme ich nie auf die Idee zu sagen: "Nur dieser Cook Fahrer hat die besten Ideen" Gerade weil hier im Forum alle Typen von alt bis jung vertreten sind und man immer etwas lernen kann finde ich es hier gut.
Ich hoffe, ich bin niemanden auf die Füße getreten, aber das mußte ich mal los werden.
Gruß Matthes

[Epeg]

Hallo !
Das Westfalia insolvent ist, finde ich in erster Linie schlecht für die Mitarbeiter. Ich habe erst letzte Woche noch einen sehr fachkompetenten Mitarbeiter am Telefon gehabt der mir sehr geholfen hat. Ich fände es sehr schade, wenn ich zukünftig nicht mehr dort anrufen könnte um Rat und Hilfe zu bekommen. Die Ersatzteilbeschaffung finde ich dabei noch nicht einmal so kritisch, da viele Teile auch von Westfalia zugekauft werden. Man muß dann halt nur länger suchen.
Schlimmer als die Insolvenz finde ich, dass hier eine Diskussion entsteht, welcher Cook-Typ der Beste ist. Das ist doch totaler Quatsch! Ich habe bis jetzt noch bei jedem Cook Sachen gesehen die ich besser fand als bei uns. Genauso habe ich aber auch bei anderen Cook Fahrern selbstgebaute Sachen gesehen die ich gut finde. Trotzdem käme ich nie auf die Idee zu sagen: "Nur dieser Cook Fahrer hat die besten Ideen" Gerade weil hier im Forum alle Typen von alt bis jung vertreten sind und man immer etwas lernen kann finde ich es hier gut.
Ich hoffe, ich bin niemanden auf die Füße getreten, aber das mußte ich mal los werden.
Gruß Matthes

Kann mich da nur anschließen. Ich wollte den NCV3 auch nicht schlecht reden. Für mich ist er immer noch eine imposante Erscheinung. Allerdings kann ich mich mit der Innenraumgestaltung nicht so ganz anfreunden. Macht aber auch nix, da im Moment eh kein Neukauf zu Debatte steht . Einige Details vom neuen hätte ich auch gerne . Im übrigen ist unserer serienmäßig ab Werk und ohne Aufpreis mit so vielen Mängeln ausgliefert worden das so mancher NCV3 Fahrer blass würde . Das ist aber alles abgearbeitet wenn es auch ziemlich ärgerlich war.

Der größte Nachteil gegenüber dem Mitbewerb hatte Westfalia zu Daimler Zeiten bei den Entwicklungskosten. Da kann man sich schon ein paar schöne Häuser für Kaufen was der NCV3 Cook allein verschlungen hat. Alle bei Westfalia gebauten Womo`s mit Stern wurden nach PKW Norm gecrasht und solange modifiziert bis alles passte. Sucht mal nach einem Hersteller der das so macht..... Ihr werdet keinen finden. All die anderen schrauben ihr Schränke und das Klo rein und fertig sind sie. Meistens auch noch ein bissl. teurer.

[ixcebichee]

Moin!
Ich kann Spacy nur zustimmen! Was soll diese Nörgelei über den NCV3... ich finde ihn klasse! Ich habe mich sofort in den durchgestylten, modernen Innenraum verliebt! Als ich dann den Cook von Riccy und Andy angucken durfte und wir mit 9 Leuten drinn gefeiert haben, war klar: der "neue" Cook wird eines Tages vor unserer Tür stehen... als würdiger Nachfolger von unserm "Blauen Klaus"!
Bei unserem Model gab es doch Einiges zu verbessern... oder wie sagt man besser: Individualisieren! Nach jedem Urlaub fällt mir da immer wieder etwas ein... Dinge müssen eben erwohnt werden...

So long...

[Andreas68]

Hi Cookler,

was ist denn hier los ? Habe gerade den Wechsel von Windows XP auf 7 hinter mich gebracht (auch hier gefällt mir im ersten Moment XP besser, da ich bis heute morgen 02:00 Uhr gebraucht habe, um ein stabiles Netzwerk aufzubauen) . Gestern Morgen noch total geschockt von der Insolvenz gelesen und heute Morgen noch geschockter gelesen, was sich daraus entwickelt hat . Der NCV3 war bzw. ist erwiesenermaßen kein Verkaufsrenner, aber bestimmt kein schlechtes Auto. Wir haben ihn jetzt über ein Jahr und möchten ihn nicht wieder hergeben . Das der NCV3 an der Insolvenz von Westfalia Schuld ist, möchte ich aber mal bezweifeln. Beispiele für mittelständige Traditionsunternehmen die zum Spielball irgendwelcher Großkonzerne geworden sind und das nicht gut verkraftet haben, gibt es in Deutschland genug (von NSU, Magirus, … bis Opel, Karmann usw.), von den ganzen Kleinunternehmen brauchen wir erst gar nicht reden. Dazu kommt noch die Bankenkrise bei der jawohl auch einige andere große Hersteller ins Trudeln geraten sind (z.B. Chrysler und GM). Aber vielleicht ist der NCV3 ja auch an der Misere von Hypo Real Estate und Lehman Brothers Schuld . Wenn sich alle Leute, die gesagt haben, wenn es den NCV3 mit Winkelküche gibt kaufe ich ihn mir sofort, den neuen Sven Hedin gekauft hätten, wäre es nie zu dieser Krise gekommen . So, Spaß beiseite , ich kann nur hoffen, dass Westfalia sich mit Hilfe der Insolvenz retten kann und möglichst viele Leute Ihren Job behalten können, dürfte nicht unmöglich sein. Ich habe meine erste Wohnmobiltour 1984 in einem JC gemacht und mir haben durch die Reihe alle gefallen, ist eben schon was Besonderes so’ n Cook, jeder auf seine Art.

Glückauf

Andy

PS.

Ich habe mich sofort in den durchgestylten, modernen Innenraum verliebt! Als ich dann den Cook von Riccy und Andy angucken durfte und wir mit 9 Leuten drinn gefeiert haben, war klar: der "neue" Cook wird eines Tages vor unserer Tür stehen... als würdiger Nachfolger von unserm "Blauen Klaus"!

Hi Karsten, vielleicht können wir ja tauschen. Wie viel müssten wir denn drauf zahlen

Und wenn ich mich wie ein Fluchttier verhalten will ist das Bett mit 1,5 Handgriffen auch von einer Frau weg gemacht da seit Ihr noch nicht auf dem
Fahrersitz.

Hi Spacy, Hi AndiP (ist nur ein Spaß, nicht böse sein), kann ich mir jetzt nicht verkneifen weil ich mir gerade vorstelle wie ihr alle durch den Cook flitzt : In der Zeit, die AndiP zum Vorglühen braucht, wenn er dann endlich auf dem Fahrersitz sitzt, spüle ich dann, nach dem Bettenabbau, noch die Kaffeetassen weg.

[netsailor]

Hallo zusammen,
es bleibt abzuwarten, welchen Zweck die jüngste Umfirmierung in "CVC-Camping Van Conversion GmbH" haben wird.
These: der Name Westfalia soll aus dem Verfahren rausgehalten werden bzw. ist vorab "versilbert" worden!

Ich bin gespannt, ob und wie die für Anfang Februar vereinbart Heizungsoptimierung in Rheda-Wiedenbrück über die Bühne geht. Aber danke des Insolvenzgeldes soll es lt. der heutigen Zeit-Meldung ja zumindest bis März weiter gehen.

MfG, Stefan