mb 207d Motor startet nicht, ventil macht zu

[CallofBattle]

Hallo,

ich habe letztes Jahr von meinem Opa sein alten 207d geschnekt bekommen.
Jetzt versuche ich seit Wochen den alten Kerle auf vorderman zu bringen ( kein Mechaniker ).

jetzt bin ich mehr oder weniger beim Motor angelangt und hab da ein Problem wo ich nicht weiß wo ich genau anfangen soll.
Wenn ich denn Motor Starten möchte, mach das überstromventil zu bzw. nicht auf. Ich verstehe nicht ganz wie das Funktioniert.
Baut es irgendwo nicht genug druck auf ? oder habe ich Luft in der Kraftstoffeitung ?

Ich würde mich wirklich freuen wenn mir jemand da ein hilfreichen Rat geben kann.
Johannes

[AndiP]

Wenn ich denn Motor Starten möchte, mach das überstromventil zu bzw. nicht auf. Ich verstehe nicht ganz wie das Funktioniert.

Moin,

verstehe nicht was du meinst. Vorab:
Baujahr (vom Wagen)
Zugstarter oder Schlüsselstarter?

[CallofBattle]

es ist ein Bj 1979
Schlüsselstarter ( Schlüssel drehen und Startknopf drücken ) bin mir nicht sicher ob das Origenal ist.
letzes Jahr lief er noch als ich in die ca. 100km von meinem Opa zu mir gebracht hatte.

Vielleicht hilft dieses Bild.
Der Hebel wo Stop drauf steht, geht beim Motorstarten nach unten und wird auch so angezogen. halte ich dagegen kann ich den Motor starten bis ich den Hebel wieder los lass. Dann geht ehr wieder zu und verständlicherweise geht auch der Motor wieder aus

[AndiP]

Das ist ein Schlüsselstarter. Der Hebel ist der Notstophebel. Normalerweise wird der durch die runde Unterdruckdose darüber betätigt:
Motor aus - Unterdruck liegt über das Zündschloß geschaltet an - der Hebel wird nach unten auf Stop gezogen.
Motor starten - Unterdruck wird durch das Zündschloß unterbrochen - Unterdruck fällt ab, Stophebel zeigt schräg nach oben - Einspritzpumpe steht auf Betrieb, Motor kann laufen.
Das Zündschloß hat neben den elektrischen Kontakten noch ein Unterdruckventil.
Einen Startknopf gibt es bei Schlüsselstarter nicht. Da wurde was gebastelt, neuer Motor. 1979 gab es nochkeinen Schlüsselstarter.
Wie die Abstellmimik bei deinem Motor gebaut wurde weiß man nicht.

Klärt das dein Verständnisproblem?

[CallofBattle]

Vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Jetzt ist mir zumindest die Funktion von diesen Unterdruck Ventil klar.
Aber ehrlich gesagt stehe ich leicht auf den Schlauch.
Wo würdest du nach den Fehler suchen ?
Das hört sich ja so an als sei es ein elektronisches Problem wenn das Zündschloss diesen Unterdruck nicht unterbricht. Oder verstehe ich was falsch ?

[AndiP]

Unten am Zündschloss ist ein mechanisch vom Schloss betätigtes Unterdruckventil. Sofern das beim Motorumbau auch mit eingebaut wurde...

Verfolge den Unterdruckschlauch, ob er zum Zündschloss geht. Vom Zündschloss muss ein weiterer Schlauch zum dicken Unterdruckschlauch nahe dem Bremskraftverstärker gehen.

Ein elektronisches Problem ist das bestimmt nicht. Außer dem Autoradio gibt's in dem Wagen keine Elektronik.

[CallofBattle]

vielen Dank,
jetzt weiß ich nach was ich schon Mal schauen soll.
Ich werde es mir morgen Abend nach der Arbeit anschauen und Bericht erstatten.