Mobile Solaranlage über 12V Stecker einstecken

[Pacman2522]

Guten Tag zusammen, ich hoffe hier Antworten auf Fragen zum Laden der Aufbaubatterien mittels Solar zu bekommen.
Wir fahren einen JC BJ 2005 T1N, keine Modifikationen.

Ich habe letztne Herbst von "Berger" die smart-travel 120W Solaranlage für günstig Geld geschossen.
https://www.fritz-berger.de/artikel/ber ... 684a0dd496
Der Laderegler BST0211 liefert laut den technischen Daten einen max. Ladestromvon 10A.
Die Solarmodule selbst wohl max. 120W (3x40), mit max. 20.88V und 5.97A (alles laut Datenblatt)
Am Laderegler sind Krokodilklemmen befestigt.
Als Batterien im James verbaut sind:
2x "exide equipment gel ES950" Batterien, 950Wh 85Ah 12V

Jetzt kommt die eigentliche Frage:
Ich finde die Krokodilklemmen unpraktisch, weil man da ja direkt an die Batterien dran muss und aus diesem Grund (bei umherturnendem 4J Sohnemann) auch ein bischen gefährlich. Im JC ist über der Rückbank im Küchenschrank eine 12V Steckdose verbaut. Ich hatte mit überlegt die Krokodilklemmen von den Kabeln abzuknapsen und an die Kabel des Ladereglers einen simplen 12V Stecker anzuschrauben. Diesen könnte ich einfach in die 12V Steckdose stecken.
Das ist zumindest meine Idee.
Kann ich das so machen oder ist das sehr dumm? Oder schlimmer sogar gefährlich?

Ich sollte vielleicht anmerken, dass sich mein (auto-)elektronik Wissen und Fähigkeiten auf Laienniveau befinden.

[Jürgen]

Hi, also die normalen KFZ-Steckdosen sind mit 10 Ampere schon überfordert. Durch Übergangswiderstand zwischen Buchse und Stecker wird das Konstrukt heiß und fängt an zu schmoren. Da gibt es bessere Verbindungen. Besorge Dir einen XT60 Kabelbaum mit bereits angelöteten Stecker und Buchse und das eine Ende schließt Du direkt an die Batterien an, das andere an den Solarregler. Kannst dann jederzeit wieder trennen wegen der ,, Mobilität''..
Da sich Dein Wissen und Fähigkeiten auf Lernniveau befindet wie Du selber schreibst bedenke immer das arbeiten am Strom und Batterien mit viel Power Risiken bergen. Ein Kurzschluss ist auf jeden Fall zu vermeiden.
Nimm das z.B. oder es gibt auch andere Längen.
https://amzn.eu/d/gPwqzzg
Gruß Jürgen

[Jürgen]

Ach ja, bau an das Plus-Kabel welches von der Batterie kommt eine Sicherung 15 A oder 20 A zwischen. Wenn Du das verlinkte kurze Kabel verwendest muß es ja ohnehin verlängert werden, da dann auch den richtigen Querschnitt für die Verlängerung nehmen und ,, ordentlich verbinden'' (keine Lüsterklemmen nehmen oder gar nur verdrillen) wie ich es oft schon gesehen habe.Ich nehme da sehr gerne Wago-Klemmen.

Wago Klemme

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[RockTheCook]

Hallo Jürgen,
auch von mir danke für die Tipps - ich habe mir schon die gleiche Frage gestellt. E&P hat ja auch so ein Panel. Wo hast du es denn angeklemmt, Peter?
Frage zu Lüsterklemmen: ich dachte bislang: wenn man VDE-Isolierband oder Schrumpfschlauch drüber macht, passt das?!

Und noch zum Querschnitt: bei 10 A würden je nach Leitungslänge ja 1,5 mm² schon reichen - gefühlsmäßig würde ich aber 2,5 mm² nehmen. Bis zu welcher Kabellänge wäre das ausreichend?

Grüße aus Freiburg
Peter

[Jürgen]

Hallo Peter, bei den heutigen Möglichkeiten der Verbindung würde ich auf Lüsterklemmen nur im Notfall zurückgreifen. Die Wago Klemmen sind schon richtig gut, da brauchst Du auch kein Isolierband mehr.
Wieviel Länge Kabel möchtest Du denn installieren? Je länger umso größer muß der Querschnitt sein, man möchte ja Spannungsverluste vermeiden. 2,5 mm² - 6,0 mm² bei 10 A und mehreren Metern Länge plane ein. Es gibt auch Berechnungsformeln dafür, im Zweifel lieber das dickere Kabel nehmen. Gruß Jürgen

[RockTheCook]

Hallo Jürgen,
ja, beides richtig. Bei den Klemmen ging es mir darum, ob ich die verbauten Lüsterklemmen jetzt alle ersetzen sollte, obwohl gut isoliert.
Was den Querschnitt betrifft, hatte ich auch schon recherchiert, aber verschiedene Tabellen/Angaben gefunden. Das originale Kabel hat 5 m. Wäre interessant, was für einen Querschnitt die genommen haben. Vielleicht fühlt sich jemand berufen

[Jürgen]

Hallo Peter, wenn Du es richtig vernünftig machen möchtest, ersetze die Lüsterklemmen. Sie haben einige Nachteile, unter anderem kann sich die Verbindung mit der Zeit lockern, dadurch Übergangswiderstand und Verluste. Bei 5 Metern Kabellänge würde ich Minimum 2,5 mm², besser sind 4 mm² Fahrzeugleitung verwenden. Gruß Jürgen

[E & P]

Moin… in die Runde,
bei mir war es einfach denke ich, in der Solartasche war ein zweites Kabel mit einem Verbindungsstecker ( …ihr kennt sicherlich den Namen) das habe ich parallel zu den festverbauten Solarplatten auf dem Mobil am MPPT- Regler angeschlossen.
Wenn wir jetzt nicht optimal parken, kommt die Solartasche auf die Windschutzscheibe oder an anderer Stelle in die Sonne.
Grüße von der Hunte
Peter
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Solartasche am MPPT-Regler

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