Rauchentwicklung beim Sprinter T1N
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Dackeli200
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Re: Rauchentwicklung beim Sprinter T1N
Ich würde nur den Turbo ersetzen wenn er auf 1000 Kilometer nicht mehr als 1Liter nimmt. Was meiner Meinung nach noch verträglich ist.

Mercedes 310D Jahrgang 1990 Kilometer 820000 Kilometer
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Boxerspezi
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Re: Rauchentwicklung beim Sprinter T1N
Hallo Dackeli,
das viele Öl in den Zylindern kann eine falsch positive Kompressionswerte erzeugen. Zuerst den Turbo zu wechseln ist wohl die richtige Massnahme.
Gruß
Georg
das viele Öl in den Zylindern kann eine falsch positive Kompressionswerte erzeugen. Zuerst den Turbo zu wechseln ist wohl die richtige Massnahme.
Gruß
Georg
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- Schrauberlein
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Re: Rauchentwicklung beim Sprinter T1N
Hallo,
Der Turbotausch ist auf jeden Fall die richtige Maßnahme wenn er im Öl steht.Den Ladeluftkühler dann aber unbedingt auch leeren/reinigen.
Zieh mal bei laufendem Motor den Ölmessstab raus und schau ob er dann qualmt bzw. Druck drauf ist.
Wenn ja drückt er wahrscheinlich an den Kolbenringen vorbei.
Hast Du grauen Schleim am Öldeckel oder Öl im Kühlwasser? Dann kann Kopfdichtung oder Kopf einen Schaden haben.
Das sind alles zwar keine 100% Tests, aber gute Anhaltspunkte zum weiter suchen. Bzw zum abschätzen ob der Turbotausch alleine lohnt.
Viele Grüße
Armin
Der Turbotausch ist auf jeden Fall die richtige Maßnahme wenn er im Öl steht.Den Ladeluftkühler dann aber unbedingt auch leeren/reinigen.
Zieh mal bei laufendem Motor den Ölmessstab raus und schau ob er dann qualmt bzw. Druck drauf ist.
Wenn ja drückt er wahrscheinlich an den Kolbenringen vorbei.
Hast Du grauen Schleim am Öldeckel oder Öl im Kühlwasser? Dann kann Kopfdichtung oder Kopf einen Schaden haben.
Das sind alles zwar keine 100% Tests, aber gute Anhaltspunkte zum weiter suchen. Bzw zum abschätzen ob der Turbotausch alleine lohnt.
Viele Grüße
Armin