Bremsprobleme T1 (Hinten)

[AndiP]

dann braucht er das tatsächliche Gewicht des Fahrzeugs

Moin Lutz,
Das tatsächliche Gewicht braucht man auch zur Einstellung des ALB über die Länge der Gewindestange nach Aufkleber. Die Messung des hydraulischen Drucks funktioniert ja wegen fehlender Messuhren meist nicht mehr.
Andi

[Brändle_Rybellion]

Hallo Zusammen,

sieht so aus als wäre der Werkstatt in der lage das Problem zu beheben, sie hatte die falsche Feder auf der Bremskraftregler montiert. Angeblich gibt es wohl verschiedene Zugfeder 'stufen', jetzt haben sie die richtige montiert und deshalb funktioniert der Bremskraftreglung einwandfrei. Ich werde das Fahrzeug in die nächste tagen abholen und zum TÜV fahren.

Das einzige das ich jetzt noch brauch ist eine andere Rad-Reifen Kombination, jetzt ist 235/85 R16 - 5,5J x 16 H2 ET63 verbaut und laut allen Stellen unzulässig für den TÜV (obwohl ich ein altes Fulda Gutachten habe und ein Referenzfahrzeug gefunden habe mit der Rad-Reifen Kombination. Davon habe ich auch ein Bild der Eintragung. Ist aber die 610 Benziner Variante und mit 4x4 Umbau). Eigentlich wollte ich ein zweites Set Rad-Reifen haben, die sind allerdings sehr teuer in meiner Größe. Ich glaube, die 'normalen' T1 oder Postkögel Felgen sollten auch gehen oder sehe ich das jetzt falsch? Wenn jemand noch was geeignetes im Angebot hat, ich nehme gerne ab! Ich glaube die maximale Reifengröße für meine Felge sind jetzt 215/75 R16 (Abrollumfang = 221.6cm)

viele Grüße
Niels

[KlassikJames]

Ich vermute, dass die 16“ Felgen mit 5,5“ breite für die 235/85er Reifen zu schmal sind.
Es gibt diese Südrad (SRD) Stahlfelgen auch mit 6“ Breite als „6Jx16H2 ET63“.
Stückpreis etwa 150-200€.
Damit werden die 235/85R15 Reifen bei uns eintragungsfähig.

Die 215er sind keine Option, sie sind aus optischen Gründen nicht eintragungsfähig!

Gruß,
Klassikjames

[Brändle_Rybellion]

Genau richtig, zusammen mit dem Abrollumfang (>8%) sind das die Gründe woran es hängt. Das ist auch einigermaßen nachvollziehbar, aber es gibt für die W460 G-Klasse (es gibt 300GDs mit dieser Getriebeübersetzung) von Fulda. Hierin ist genau diese Rad-Reifen Kombination für den W460‘er freigegeben. Da es sich in dem Fall um die, in meinen Augen, gleiche Übersetzung handelt, müsste das soweit i.o. sein.

Zusätzlich habe ich auch den Eintragungsnachweis der Rad-Reifen Kombination in einem ähnlichen Fahrzeug.

Ich erwarte jetzt keine Antwort, am Ende ist es der TÜV, der entscheidet. Ich habe die Frage und Unterlagen auch beim TÜV vorgelegt, aber noch keine Rückmeldung erhalten.

Was ich von euch im Forum interessant fände zu wissen ist, ob die normalen T1 Felgen (6J 14R ET?) zu Problemen führen, da diese in der Regel viel günstiger sind.

Damit werden die 235/85R15 Reifen bei uns eintragungsfähig.

Obwohl wir ein Übersetzung haben die Größer ist als 8%? Über diese magische grenze habe ich übrigens nur aus der mythologie gehört, schwarz auf weiß habe ich sie nicht gefunden. Der TÜV womit ich gesprochen habe, hat gemeint das eine neue Abgasuntersuchung gemacht werden muss.

Die 215er sind keine Option, sie sind aus optischen Gründen nicht eintragungsfähig!

Das kann ich nur unterschreiben das es optisch nicht eintragungsfähig ist!

Hier das Gutachten von Fulda:

Gutachten_Fulda.pdf

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[Brändle_Rybellion]

So, ein wenig später, aber es hat alles geklappt! Fahrzeug ist endlich fertig geworden und auch tatsächlich zugelassen worden sogar mit der Rad-/Reifenkombination. Das Fulda Gutachten hat den TÜV überzeugt wegen der Ähnlichkeit im Antriebsstrang mit der G-Klasse.

Vielen Dank für eure Unterstützung. Viele Grüße
Niels

[KlassikJames]

Welche Felgen hast du eingetragen bekommen, die 5,5J oder 6J?

Gruß,
Klassikjames