Batterien EXIDE ES950

[AndiP]

Moin,
wobei Exide und Sonnenschein eh von einem Band laufen. Sonnenschein ist nur noch eine Marke von Exide, seit 1996 keine eigenständige Firma mehr.


Andi

[Alpi]

Hallo,

es handelt sich aber nicht um identische Akkus wie ein Blick in die Datenblätter verrät. Die Exide kann auch als Starterbatterie, Auskunft direkt von Exide, verwendet werden. Die Sonnenschein nicht, hat aber dafür mehr Zyklen.

Der eigentlich bessere Akku zur Versorgung wäre der Sonnenschein wenn nicht..... Siehe meine erste Info dazu.



Gruß aus Bayern


Udo

[KlassikJames]

Welche G-Kräfte sollen beim Fahren mit dem JC auftreten?

Ich würde darauf achten, dass die Batterie auch starke Ströme abgeben kann, damit man ggf. einen Inverter nachrüsten kann.

[Christoph_HH]

Das hängt von den Ps ab
Bei Mach 3 so 3-6G
Beim Bremsen und in Kurven auch mal 8G

[KlassikJames]

Zum Fahren die Anti-G-Hosen nicht vergessen!

[komposti]

Hallo Freunde,

es gibt sogenannte Heavy Duty Batterien, für Anwendungen mit starken Erschütterungen / Vibrationen, wie sie z. B. beim Betrieb von Baumaschinen vorkommen. (Das sind dann auch G-Kräfte)
Bei diesen, so habe ich mir sagen lassen, sind die Platten unten nochmal befestigt.
Beim normalen KFZ Betrieb sollte das aber zu Vernachlässigen sein, die Starter Batterien sind doch auch nur im Motorraum befestigt...

Beste Grüße

Komposti

[Janno]

Welche G-Kräfte sollen beim Fahren mit dem JC auftreten?

Ich würde darauf achten, dass die Batterie auch starke Ströme abgeben kann, damit man ggf. einen Inverter nachrüsten kann.

In der Stadt muss ich das Luftfahrwerk weich stellen, da mit durch ein Schlagloch ein Plastikteil der Innenraumverkleidung gerissen ist. Wenn du bei dir in der Gegend keine Schlaglöcher hast, sind auch die G-Kräfte der Batterie egal.

Laut befreudetem KFZ-Mechaniker gehen die robusteren Starterbatterien auch durch Plattenschluss kaputt.

Ich glaube nicht, dass sich der Hersteller den zusätzlichen Aufwand nur zu Marketingzwecken macht.

[Epeg]

Wo wir grad dabei sind. Kann jemand das Baujahr der Batterien anhand der Ziffern Kombination entschlüsseln ?? Jede Ziffernreihe steht für eine Batterie:

[Schrauberlein]

Hallo

Schau mal von unten auf den Boden der Batterie.
Da hat meine den Stempel mit dem Herstellungsmonat und Jahr.
Das oben ist glaube ich nur eine interne Chargennummer.

Viele Grüße

Armin

[Epeg]

OK. Danke

[E2nO]

Hallo zusammen,

als ich vor Jahren meine Exide getauscht habe, hat der Verkäufer (Großmarkt in Köln der damals auch noch an Endkunde verkaufte) Monat und Jahr mit einem Prägestempeleisen oben in Plus und Minuspol geschlagen. (Müsste jetzt nachschauen, was in welchen Pol gekommen ist).

Ich ging damals davon aus, dass die Batterie auch erst zum Kaufdatum (bzw. am Vortag) "in Betrieb" genommen wurde. Erst im nach hinein ist mir klar geworden, dass es sich damit wohl um die "initiale Aufladung" handeln muss, denn die GEL Batterien kommen doch wohl schon von Werk aus versiegelt.

Also wenn auch nicht unbedingt Herstellungsdatum, so könnte eine entsprechende Markierung zumindest anzeigen, wann die Batterie erstmalig in Betrieb genommen wurde. Unklar ist mir allerdings, wann die signifikante "Alterung" der Batterien denn tatsächlich beginnt: Ab Herstellungsdatum - oder ab erster "in Betriebnahme".

Gruß Enno.

[Epeg]

Das würd' mich auch interessieren.

[AndiP]

Also wenn auch nicht unbedingt Herstellungsdatum, so könnte eine entsprechende Markierung zumindest anzeigen, wann die Batterie erstmalig in Betrieb genommen wurde. Unklar ist mir allerdings, wann die signifikante "Alterung" der Batterien denn tatsächlich beginnt: Ab Herstellungsdatum - oder ab erster "in Betriebnahme".
Gruß Enno.

Moin,
Das kann nur das "Verkaufsdatum" sein, was dort eingeschlagen wurde. Vermutlich, um zu verhindern dass du deinen alten Akku als defektes Neuteil zurück gibst . Gelakkus werden meines Wissens immer im Werk vorgeladen.
Selbst "Nassakkus", die vor der ersten Inbetriebnahme mit Säure gefüllt werden müssen, sind im Werk vorgeladen. Die Platten werden bei dieser "Vorladung" in die richtige Form von Blei und Oxid gebracht, um nach dem Einfüllen von Säure gleich Strom abgeben zu können. Zudem bestehen "ungeladene" Platten auf Bleisulfat, was nur schwer zu "lösen" ist, sulfatierte Platten bedeuten normalerweise den Akkutod.

Und zu dem Zeitpunkt, wo Säure im Akku ist, beginnt auch das "Leben". Die erste Entladung ist zwar sehr langsam (nämlich die Selbstentladung) aber dennoch wie bei jedem Akku vorhanden.

Andi