LiMa Warnleuchte leuchtet beim Blinken

[SirJames]

Hallo zusammen,

hab das Thema schon im Sprinter-Forum gepostet, aber bisher noch keine Resonanz erhalten.
Nachdem wir mit unserem JC 4000 KM problemlos abgespult haben, begann er kurz vor der Ankunft am Ziel zu zicken.
Jedes Mal beim blinken (egal ob links oder rechts oder Warnblinker) leuchtet die Warnleuchte mit dem Batteriesymbol im Takt des Blinkers auf.

Ich habe eine LiFePO Aufbaubatterie und dementsprechend anstelle des Trennrelais einen Ladebooster verbaut. Um diesen als Fehlerquelle ausschließen zu können, habe ich ihn vom Stromkreis genommen. Leider keine Veränderung, das Problem besteht weiterhin.

Mir ist kurz bevor das Problem auftrat aufgefallen, dass der Booster nur mit 20A statt 30A läd, obwohl die Batterien einen Ladestand von nur 50% hatten.

Aber irgendwie scheint das Problem ja auch etwas mit dem Blinker zu tun zu haben, da die Ladekontrolleuchte nur bei dessen Betätigung aufleuchtet.

Hat jemand eine Idee wo ich anfangen könnte nach dem Fehler zu suchen? Im Netz habe ich gelesen, dass der Lenkstockschalter gerne Probleme macht. Dieses Symptom trat aber in keinem der Fälle auf. Dagegen spricht auch, dass es auch beim Warnblinken auftritt.

Was mir noch eingefallen ist: Ich habe vor der Fahrt, bei der das Problem auftrat wegen eines Festivals sechs Tage auf einem Acker gestanden, dementsprechend staubig ist das Auto jetzt. Im Sprinter-Forum hat mal jemand gepostet, dass bei ihm die komplette Elektronik verrückt spielt, seit er im Fahrzeug Roststellen sandgestrahlt hat. Könnte das auch in meinem Fall die Ursache sein?

Danke für Eure Hilfe vorab!
Grüße
Jonas

[JCBolt]

Moin Jonas,

Naja, wenn dein Ladebooster auch zu wenig Strom liefert würde ich erstmal Lima samt Riemen und ihre Leitungen prüfen. Falls dort wirklich sehr staubig ist, hilft auspusten vielleicht auch schon mal wenn du sonst nichts feststellst. Die Warnlampe geht ja nur an wenn zu wenig Strom produziert wird und in Verbindung mit Blinkern ist’s grad anscheinend zu wenig was da raus kommt.

Beste Grüße
Alexander

[SirJames]

Moin Jonas,

Naja, wenn dein Ladebooster auch zu wenig Strom liefert würde ich erstmal Lima samt Riemen und ihre Leitungen prüfen. Falls dort wirklich sehr staubig ist, hilft auspusten vielleicht auch schon mal wenn du sonst nichts feststellst. Die Warnlampe geht ja nur an wenn zu wenig Strom produziert wird und in Verbindung mit Blinkern ist’s grad anscheinend zu wenig was da raus kommt.

Beste Grüße
Alexander

Hi Alexander,

danke für deine Antwort. Die Funktion der Lampe ist mir bekannt.
Bezüglich deiner Vermutung, dass zu wenig Strom ankommt wenn der Blinker betätigt wird: dann müsste der Fehler auch auftreten wenn andere Verbraucher zugeschaltet werden, z.B. Radio oder Licht. Dies ist aber nicht der Fall.
Der Ladebooster braucht ja mit 20-30A minimum fünf mal so viel Strom wie die Blinker (etwa 4,3A) und wie ich in meinem Beitrag schrieb, tritt der Fehler mit und ohne Ladebooster auf.

Gruß
Jonas

[komposti]

Ich stochere mal im Nebel:
Könnte es sein, dass irgend eine Masseverbindung nicht mehr so ganz taufrisch ist?

BG Thomas

[SirJames]

Ich habe heute mal die Spannung an der Batterie bei laufendem Motor gemessen 12,4 V. Tendenz sinkend. Auch bei Erhöhung der Drehzahl keine Veränderung.
Bedeutet also, dass von der LiMa nichts an der Batterie ankommt. An der LiMa konnte ich leider nicht messen, da kommt man ja von oben nicht wirklich dran.
Kann das wirklich ein Massefehler sein? Eigentlich müsste bei diesem Defekt doch die Batterie-Leuchte durchgängig leuchten, warum tut sie das nur beim blinken?

Gruß
Jonas

[Lincoln]

Check mal die Schleifkohlen der Lima. Macht auch der Bosch-Dienst. Ich hatte den gleichen Effekt mal bei meinem 123er. Da lhalf es, neue Kohlen einzulöten.

[SirJames]

LiMa ist ausgebaut, anbei die Bilder.
Ich sehe aber davon ab diese zu reparieren, da eines der Lager Geräusche macht und am Läufer deutliche Laufspuren zu sehen sind.
Im Sprinter-Forum hatte auch jemand das Problem, dass die Lampe nur beim Blinken anging. Bei ihm lag es an der Verkabelung des Trennrelais, aber er weiß nicht mehr was genau es war.
Ich habe statt dem Trennrelais einen Votronic Ladebooster verbaut, der aber bis zuletzt einwandfrei funktionierte.
Die Verkabelung habe ich auch geprüft, die ist richtig.

Gruß
Jonas

4C977EEB-7C9A-4FDE-9C90-B61EB4722BB5.jpeg (4.02 MiB) 1184 mal betrachtet

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[Lincoln]

Die Schleifkohlen sehen jedenfalls mal ok aus. Halt uns auf dem Laufenden- interessanter Fall!

[Lincoln]

Sind beide Kohlestifte gleich lang? Ich glaube nicht, dass das Problem vom Trennrelais kommt. Die Lima lädt nicht/ nur unvollständig. Teste mal Spannung Batteriepole Fahrzeug mit laufendem Motor und ohne laufenden Motor. Und dann nochmal mit Warnblinker jeweils. Beobachte dazu, was das Batteriesymbol macht.

[SirJames]

Nein, der „innere“ Kohlestift wo die Kontaktfläche Laufspuren hat ist mehr abgenutzt.
Strom habe ich vor Ausbau bei laufendem Motor an LiMa und Batterie gemessen, identisch wie bei Motor aus. Ca 12,4V, keine Schwankung. Auch nicht bei Betätigung des Blinkers.
Heute kommt die neue LiMa, werde dann berichten ob es das war.

[Lincoln]

Deine Messung könnte bedeuten, dass die Lima oder das Laderelais (wo die Kohlestifte rausschauen) hinüber ist. Normal ist die Ladespannung bei etwas über 13V…

[SirJames]

Davon bin ich ausgegangen, deshalb hab ich die neue LiMa bestellt

[JCBolt]

Ach, hätte ich sowas mal in der ersten Antwort gesagt, ach halt, hab ich ja

[SirJames]

Hab eben die LiMa eingebaut, jetzt funktioniert wieder alles wie es soll.
Warum die Batterielampe nur beim Blinken geleuchtet hat ist mir weiterhin ein Rätsel.
Außerdem habe ich mal das Pluskabel gegen Masse geprüft als alle Batterien abgeklemmt und die Zündung aus war, da waren 1,5V drauf. Hat jemand eine Erklärung wie das sein kann?

Grüße und danke für Eure Hilfe!

[Lincoln]

Top, super das es wieder läuft. Hattest Du bei Deiner Messung die Bordbatterien auch abgeklemmt? Vermutlich ist das ein Steuerstrom vom Voltronic Trennrelais, der aus den Aufbaubatterien oder einer Solaranlage gespeist wird.