Winterpause, dem Blechkleid geht es wiederholt an den Kragen

[frankbouteraa]

Hallo zusammen,

In der Winterpause, geht es den JC wieder an den Kragen, im Letzten Winter stand der JC ca. 5 Monate auf der Bühne, hier wurde der komplette Unterboden Geschweißt abgeschliffen , Lackiert, Versiegelt, und mit Owatrol und Mike Sanders bearbeitet, da ich es leider vorm Sommer und Seasonbeginn nicht mehr geschafft habe die komplette Front noch zu erneuern, muss ich halt jetzt wieder an die Arbeit, erste Demontage Arbeiten haben begonnen, gemacht werden soll der komplette untere Frontträger, komplett raus, und einen neuen einsetzen, danach wieder schleifen, entrosten, Lackieren, versiegeln Owatrol und zu guter letzt Mike Sanders

Mal sehen, was mich hier noch so erwartet , Überraschungen sind beim JC ja quasi mitgekauft .

Gruß Frank

[Never ending project]

Hallo Frank,

der Vorderbau sieht doch sehr gut aus (oder sind das schon die Bilder vom fertigen Projekt ?)....wenn ich an die Bilder, die Lutz neulich von seinem Neuerwerb eingestellt hat, denke.
Unserer hat das auch noch vor sich, aber ich bin gespannt auf weitere Bilder von Deinem Projekt.
Apropos: Sind die Kotflügel geschraubt und geklebt (wie beim alten T1) oder ist nur die Naht zum Radlauf versiegelt und womit?

Gruß aus Braunschweig vom Arnd

[frankbouteraa]

Servus Arnd,

nein das sind aktuelle Bilder, habe gestern angefangen zu demonstrieren, ich hatte ja letzten Winter den JC für ein halbes Jahr auf der Bühne, und wollte den JC eigentlich komplett, auch die Front fertig machen, leider ist mir aber die Zeit weggerannt, somit habe ich zwar das Heck und den Unterboden fertigstellen können, aber halt eben die Front nicht mehr, deshalb habe ich diese nur grob instandgesetzt und mit Unterbodenschutz aufgehüpscht, deshalb jetzt in der Winterpause nochmals an die Front, hier muss der untere Frontträger raus, und eben wieder neu, die radhäuser müssen geschweißt werden, quasi unter dem Luftfilterkasten und auf der anderen Seite unter dem Zuheizer usw…….Ja die Bilder von Lutz habe ich gesehen, so da meiner vor dem Aufhübschen auch aus …..die kotflügel sind nur geschraubt, ob diese schon mal unten waren weiß ich leider nicht, da muss ich nochmal recherchieren, ob diese eingeklebt, bzw. mit einem Material abgedichtet waren, da sitze ich ja aber an der Quelle, Arbeite ja beim Hersteller …..Ich werde wenn es die Tage weitergeht jedenfalls weiter, natürlich auch mit Bildern berichten.

Gruß aus Mainz

Frank

[komposti]

Hallo in die Runde,

So sah unserer aus, bevor ich den Rost behandelt habe.

Beste Grüße, Thomas

20190629_095923.jpg (3.97 MiB) 1608 mal betrachtet

[Roadrunner]

Moin, ja, Winterbaustelle.
Ich habe mitlerweile den kompletten Vorderwagen zerlegt, Kotflügel abgebaut und schon ein bisschen geschweißt.
Das größte Zerlegeproblem war die Batteriehalterung: hintere Schraube abgerissen, kein Platz, nur mit altbewertem Trick entfernt. Von unten Mutter aufgeschweißt und Restschraube nach unten rausgedreht. Das scheint mir eine Stelle zu sein der man erhöhte Aufmerksamkeit widmen sollte.
Mein James hat noch nie irgendeine Rostvorsorge gesehen. Unter den Kotflügeln hatte sich an den Seitenteilen schon Flugrost gebildet. Die Wasserabläufe links und rechts vor der Windschutzscheibe saßen fast zu. Die Abläufe unten an den Kotflügeln waren zu. Hinter den Kotflügeln ist auch mit Farbe gespart worden.Die Einstiege links und rechts sind wieder hergerichtet.
Die nächste Baustelle hat sich nach dem Zerlegen der Vorderfront samt Kühlern ergeben. Hochdruckpumpe ist undicht, es tritt Motoröl aus. Die Lichtmaschine ist ein Motoröldreckgebilde. Die Düse vom dritten Zylinder ist undicht, auf dem Kopf hat sich ein Klumpen Ölkohle fesgesetzt. Die Düse muß raus und neu abgedichtet werden. Alle Rollen vom Rippenriemen und der Riemen werden erneuert.
Was die Teile betrifft hab ich mit Erstaunen festellen müssen das Mercedes z.Z. keine Gummilager ( Din -Teil ) für den Kondensator der Klimaanlage mehr liefern kann.
Im Handel sind nur starre Gi - Lager zu bekommen, keine elastischen.
Es ist noch vieles zu tun.
Gruß, Lutz

[frankbouteraa]

So, und weiter geht’s, mit dem Zerlegen der Front. Ich bin total erstaunt, es ist insgesamt weniger Rost als ich vermutet habe, ich habe quasi umsonst den Frontträger Gekauft, den diesen hatte ich vermutet zu tauschen, ich hatte ja im letzten Winter den kompletten Unterboden, Heckbleche, und Federbockaufnahmen machen müssen, deshalb war mir auch klar die Front muss auch neu, was ein Glück, kann ich mir das aber sparen…….in den nächsten Wochen werde ich weiter über den Fortgang berichten.

Mit freundlichen Grüßen aus Mainz

Frank

[komposti]

Servus Frank,

danke für die Bilder, sehr anschaulich.
Jetzt wo Du so gut drankommst, bietet es sich an auch den Keilrippenriemen zu tauschen (incl. Spannrolle).
Hattest Du doch sicher eh vor.

Gutes Gelingen
BG Thomas

[frankbouteraa]

Servus Thomas,

liegt quasi schon alles bereit, kompletter Riementrieb, incl. Riemenspanner, Wasserpumpe, alle Kunststoff Dieselleitungen, neuer Wasserkühler usw. jetzt Ist Ordentlich Platz , nächstes Jahr sind 5 Wochen Griechenland geplant, da sollte alles Problemlos funktionieren .

Gruß aus Mainz

Frank

[Roadrunner]

Moin, mein "Blauer ist jetzt soweit das er von der Bühne runterkommt. Als nächste wird die Schiebetür ausgebaut. Muß unten der Rand entrostet und vielleicht auch geschweißt werden.
Mercedes hat im Bereich der Motorbatterie eine super Rostvorlage für den Batteriehalter eingebaut.
Im linken Seitenteil ist ein rechteckiges Loch. Wasser welches links und rechts vor der Windschutzscheibe abgeleitet wird landet links nicht im Ablauf des Kotflügels sondern nach innen auf dem Batteriehalter. Ich habe das Loch geschlossen.
Beim Zusammenbau der gesamten Front habe ich, wo es ging Nietmuttern eingesetzt in den Größen 6 und 8mm. In Zukunft muß ich mich nicht mehr über Plastikpröppel und verrostete Knippingschrauben ärgern.
Es geht langsam voran, aber das Ziel ist klar, Niederlande, wir kommen.
Gruß, Lutz