Lade Booster für Aufbaubatterie

[waku77]

Hallo Roland,
auch bei den AGM leidet die Lebensdauer bei Schnellladung. Geht chemisch-physikalisch leider nicht anders.

"Der Strom" kommt mitnichten aus der Starterbatterie, sondern direkt von der "Lichtmaschine", dem Generator am Fahrzeugmotor. Deswegen "arbeitet" der "Lade-Booster" erst dann, wenn der Fahrzeugakku mindestens 13,2 V erreicht hat.

Mich würde interessieren, woher Du Deine Informationen hast. Vom Hersteller des "Boosters"? Ich würde als Hersteller auch mehr versprechen ...

P.S.: Ich habe auch die AGM mit Blei-Fließ im SH, und habe mich intensiv damit beschäftigt.
Viele Grüße
Kalle

[waku77]

Nach Telefonat mit Roland hat sich mein Beitrag erledigt.

[wocrafter]

Ich möchte jetzt nicht der Spaßbremser sein oder den Herstellern und Händlern dieser Wundergeräte das Geschäft verderben.
Aber, vor einer halben Stunde habe ich mit einem guten Messgerät (Metrawatt) nach dem Starten des Motors im - Leerlauf - eine Spannung von 14,3 Volt an der Starter und an den zwei Zusatzakkus gemessen.
Die Spannung bleibt, unabhängig von der Motordrehzahl immer auf 14,3 Volt.
Die gleiche Spannung wird auch in der Zentral-Elektronik in der Dachverkleidung angezeigt.
So viel zu den unterschiedlichen Spannungen.

Überigens: Unser T4 / California Coach von 1997 hatte nach meinen Aufzeichnungen die Gleichen Spannungen an den Akkus. Und die haben immerhin 7 Jahre ohne Probleme für Strom gesorgt. Den T4 haben wir nach 12 Jahren mit dem zweiten Satz Akkus verkauft.

Aber jeder, wie er mag. Ich betreibe lieber, so alle vier Jahre, die Kontaktpflege und verhinder damit einen Spannungsabfall in der Bordelektrik.

[erutan]

Supi, gez bin ich ganz verwirrt.

Der Ladebooster bringt nun also nichts?

[Roland Grossmann]

Hallo,
ein Testbericht über Ladebooster befindet sich in der aktuellen Promobil Juni 2011.
Sehr interessanter Bericht mit Hintergrundwissen zur Ladung der Bordbatterien über die Lima.

Viele Grüße
Roland

[erutan]

Hallo,
ein Testbericht über Ladebooster befindet sich in der aktuellen Promobil Juni 2011.
Sehr interessanter Bericht mit Hintergrundwissen zur Ladung der Bordbatterien über die Lima.

Viele Grüße
Roland

Hallo wo zum Geier kriegt ihr dieses Blatt her?
Rewe, zwei Kioske und drei Tanken keiner hatse...

[ixcebichee]

Moin Eru!
Im Abbo kommen die Zeitschriften früher an den Man!

So long...

[emmes]

Hallo zusammen,
hat wer von euch den Ladebooster von Büttner Elektronik verbaut? Passt der auch in die Sitzkiste? Das ist glaube ich auch das Gerät welches in der Promobil getestet wurde.

Gruß Andi

[Roland Grossmann]

Hallo Andi,
der Votronic VCC 1212-45 IU Ladebooster den ich verbaut habe ist mit Büttner identisch. Büttner lässt seine Booster bei Votronic fertigen.
Wenn ich mich recht erinnere passt der Büttner-Booster wegen der Gehäusemaße und auch der Lüfteranordnung nur sehr schlecht bzw.
nicht in die Sitzkiste.

Viele Grüße
Roland

[emmes]

Hallo Roland,
vielen Dank! Dann wird's ein Votronic! Wo hast Du deinen gekauft?

Gruß Andi

[Roland Grossmann]

Hallo Andy,
ich hab ihn von der Firma
Rahmann Solarsysteme
Friedrichstr. 10
18057 Rostock
Tel. 0381-3758070

War der günstigste Anbieter den ich finden konnte.
Mein Preis war ca. 286,00€ inkl. Temperaturfühler frei Haus.

Habe allerdings gleichzeitig noch das neue Ladegerät Votronic PB 1225 SMT-2B mitbestellt.

Viele Grüße
Roland

[emmes]

Hallo zusammen,
so, Booster ist eingebaut und funktioniert! Danke an Roland für die ausführliche Beschreibung!!! Hat super gepasst!

Gruß Andi

[matti]

Hallo Zusammen,
bin nun auch kurz davor mir den Voltronic Ladebooster zuzulegen.
Bin aber noch unschlüssige ob ich die 25A oder die 45A Variante kaufen soll.
Aktuell habe ich noch die original 2 x 80 AH Gel Batterien verbaut (6 Jahre alt),
die ich vermutlich in naher Zukunft gegen 2 x 115 AH AGM Batteriene
ersetzen werde.
Bringt mir die 45A Variante Vorteile d.h. kann der hohe Ladestrom
ausgenutzt werden und andererseits besteht evtl. die Gefahr der schnelleren
Alterung der Batterien mit der 45 A Variante?
Was denkt Ihr
Grüße,
matti

[emmes]

Hallo Matti,
mit welchen max. Strom Batterien geladen werden können hängt sehr stark vom Typ und somit vom Aufbau der Batterie ab. Fakt ist, dass auf Dauer zu hohe Ladeströme einer Batterie genauso zusetzen können wie zu hohe Entladeströme (Gasung)! Den optimalen Ladesstrom für den jeweiligen Batterityp ggf. beim Hersteller erfragen.

Gruß Andi

[Roland Grossmann]

Hallo,
wir waren nun 4 Wochen unterwegs, Norwegen bis auf die Lofoten und Versteralen und haben ca. 7000 km zurückgelegt.
Landstrom hatten wir auch bei den zwei Campingplatzaufenthalten von 3 bzw. 4 Tagen nie angeschlossen, und sind
ansonsten jeden Tag ein paar km gefahren.
Strom war jederzeit ohne zu Sparen genügend vorhanden, eine Solaranlage mit ca.90WP ist zusätzlich auf dem Dach:

- Kühlschrank auf 4 eingestellt
- 220V Kaffemaschine am Wechselrichter
- Laptop am Wechselrichter zum Surfen, Skypen, DVD bzw. Fernsehschauen usw.
- meine Amateurfunkstation habe ich nun für den Test extra auf die Aufbaubatterien geklemmt, die zieht im Sendebetrieb locker 20 A
- laden von Handy, IPhone und div. Kameraaccus etc. am Wechselrichter
- da es in Norwegen auch im Sommer empfindlich kalt sein kann war die Standheizung ab und zu in Betrieb
- Licht brauchten wir nur sehr wenig, es war ja 24 Std. am Tag hell

Fazit:
für unser Reiseverhalten ist so ein Ladebooster eigentlich die ideale Lösung.
Wir stehen nur auf einem Campingplatz oder einer Marina wenn ich das Boot ein paar Tage (max. 4) am Steg lassen möchte,
ansonsten immer frei, nur selten mal auf Stellplätzen.
Auch nach kurzen Fahrstrecken waren die Batterien immer voll.
Ich habe die Batterien bei dem 4-tägigen Campingplatzaufenthalt soweit wie möglich leergesaugt ( bis ca. 11,6 V unter Last ),
nach ca. 1 Std. Fahrt war genügend Strom für dem Abend vorhanden und am nächsten Tag nach längerer Fahrt waren die
Batterien wieder voll.

Viele Grüße aus dem Allgäu
Roland