Motorschaden?!

[the_cookiefamily]

Hallo Zusammen,

heute ist uns bei voller Fahrt das Motoröl entgegen gekommen.
Konkret kam erst der rauchige Geruch, dann der Qualm - kein geklacker oder sonstige metallische Geräusche. Das Ergebnis ist ein Abschleppen und ein Motorraum (links) voller Öl.

Habt Ihr ähnliche Erlebnisse, Tat oder Rat in der abgeschleppten Region Geiselwind?

Herzliche Grüße
Carsten

[komposti]

Ich tippe auf einen defekten Turbolader.
Alles Gute, Thomas

[Bubbel]

Sehe ich auch so. Vermutlich die Welle vom Turbolader "locker"
Lader saugt Öl an und vorbei ist die Fahrt.

Ich hoffe das nicht mehr kaputt gegangen ist dadurch.

[the_cookiefamily]

Hallo Zusammen,

mittlerweile ist es zwar nicht tiefengeprueft aber der Motor läuft auch nicht mehr auf allen Zylindern. Somit doch, es ist mehr defekt…

Der Vorbesitzer hatte vor 50K - 6 Jahren Kilometern bereits einen Austauschmotor eingesetzt - Thema war wohl damals ebenso ein Zylinder/Kolben defekt.

Da wir unseren James lieben, das Herz viel zu sehr daran hängt wird er repariert werden, doch ist man manchmal blind vor Liebe… daher kurz in die Runde geworfen, was sagt Ihr - Todesstoß oder Wiederbelebung?

Der Allgemeinzustand ist silbrig rostig, in Summe 217K KM…

[KlassikJames]

Ich sehe viel Öl außerhalb des Motors auf der Abgasseite.

Wenn das Lager der Turbowelle Öl durchlässt, fließt es in den Ansaugkrümmer oder den Auspuff.
Das war hier wohl nicht der Fall.

Die Motorengeneration OM611-13 ist bekannt für defekte Injektoren die Löcher in Kolben und Zylinderwände schneiden.
Die Motorelektronik schaltet den betroffenen Zylinder nicht ab sondern fährt damit weiter bis zum kapitalen Motorschaden.

Drücke dir die Daumen daß es nicht so schlimm ist.

Von unten sieht er ja dafür das er nicht konserviert wurde noch ganz gut aus.

Gruß,
Klassikjames

[xell]

Für mich sieht das so aus, als wäre das Öl von unten nach oben gespritzt worden – (z.B. Öl oben auf der Turboabdeckung.)

Mein erster Tipp wäre ein Korrosionsloch in der Ölleitung zum Turbolader. Ich meine dabei nicht den Anschluss direkt am Lader, sondern eher den Bereich unten am Motorblock. Wenn die Leitung dort unter Öldruck ein Loch/Riss bekommen hat, verteilt sich das Öl schnell im ganzen Motorraum.

Ein Motorschaden muss das deshalb noch lange nicht sein. Du hast nichts von einer Öldruck-Warnlampe geschrieben, deshalb gehe ich davon aus, dass der Öldruck bis zum Abstellen noch ausreichend war und die Schmierung funktioniert hat. In dem Fall hätte die undichte Leitung vor allem für die Ölsauerei und den Qualm gesorgt, weil das Öl auf heiße Motorteile oder den Auspuff gekommen ist.

Ich würde mir als Erstes die Ölleitung zum Turbolader und deren Anschlüsse ganz genau ansehen, bevor ich an einen kapitalen Motorschaden denke.
Die Ölleitung liegt Materialwert < 100 Euro.

Halt uns auf dem Laufenden. XELL